SU70729A1 - The method of operation of the four-stroke carburetor internal combustion engine - Google Patents

Description

Дл  форсировани  авиационного четырехтактного карбюраторного двигател  внутреннего сгорани  с клапанным газораспределением предлагаетс  способ работы, отличающийс  тем, что с целью увеличени  коэфициента наполнени  производ т дополнительный подвод атмосферного воздуха в цилиндры двигател  через раздельные дл  каждого цилиндра короткие выхлопные патрубки.In order to force the four-stroke aviation engine of the internal combustion engine with valve gas distribution, a method of operation is proposed, characterized in that in order to increase the filling ratio, additional atmospheric air is supplied to the engine cylinders through separate short tail pipes for each cylinder.

На фиг. 1 схематически изображен кулачок выхлопа, на фиг. 2 - выхлопной патрубок с дроссельной заслонкой, на фиг. 3 - вид спереди с частичным разрезом распределительного кулачка.FIG. 1 shows schematically an exhaust cam; FIG. 2 — exhaust pipe with a throttle valve; FIG. 3 is a front view with a partial section of the cam cam.

Всасывание воздуха из атмосферы в цилиндр двигател  производитс  через короткий выхлопной патрубок.Air is sucked from the atmosphere into the engine cylinder through a short exhaust pipe.

Выхлопной клапан после хода выхлопа не закрываетс , а остаетс  от крытым в течение всего хода всасывани  и закрываетс  одновременно с всасывающим клапаном. Через всасывающий клапан в цилиндр подаетс  обогащенна  смесь.The exhaust valve after the exhaust stroke does not close, but remains open during the entire suction stroke and closes at the same time as the suction valve. Through the suction valve, the enriched mixture is fed into the cylinder.

Так как при всасыпании через оба клапана скорость газа в клапанной щели уменьшаетс  в два раза , то гидравлические потери уменьшаютс , примерно, в четыре раза, и давление в цилиндре соответственно увеличиваетс , т. е. вес зар да и мощность двигател  растут. Вместе с тем холодный воздух, поступа  из атмосферы через выхлопной клапан, охлаждает его. Это обсто тельство, а также некоторое увеличение остаточных газов в цилиндре за счет выхлопных газов, забрасываемых в цилиндр из выхлопного патрубка в начале всасывани , позвол ют увеличить степень сжати  без опасени  вызвать детонацию, что также увеличивает мощность двигател  и уменьшает расход топлива.Since the gas velocity in the valve slit is halved when the two valves are sucked in, hydraulic losses are reduced by about four times, and the pressure in the cylinder increases accordingly, i.e., the weight of the charge and the engine power increase. However, the cold air, coming from the atmosphere through the exhaust valve, cools it. This circumstance, as well as a slight increase in the residual gases in the cylinder due to exhaust gases thrown into the cylinder from the exhaust manifold at the beginning of suction, increase the compression ratio without causing detonation, which also increases engine power and reduces fuel consumption.

Конструктивно указанный способ газораспределепи  можно осуществить с помощью выхлопного кулачка с двум  беговыми дорожками , скольз щего на шпопке Л по кулачковому валику К. (фиг. 3). При пуске и на малых оборотах двигател  (когда двигатель задрос229Structurally, this method of gas distribution can be accomplished with the help of an exhaust cam with two treadmills, sliding on a spit L over a cam roller K. (Fig. 3). When starting and at low engine speeds (when the engine is in question