SU706032A3 - Плунжерный насос - Google Patents

Claims (3)

1. (54) ЛЛУНЖЕРНЫИ НАСОС дольной канавки 7. Рабоча  камера снабжена нагнетательным клапаном 8. Полость 9, образованна  в корпусе 1 и охватывающа  гильзу 2, сообщаетс  с источником перекачиваемой среды. Плунжер 4 совершает в гильзе 2 воз .вратно-поступательное и поворотное вокруг оси движени . Возвратно-поступательное движение плунжера обеспечиваетс  кулачком 10 и пружиной 11, а поворотное движение сообщаетс  плунже ру при помощи зубчатой рейки 12, вхо;д щей в зацепление с шестерней, установленной на поломвалу 13, охватьша ющем гильзу 2 и имеющем два продольных паза а, в которые вход т ушки 14, выполненные на плунжере 4. Яа;сос в зоне сопр жени  плунжер 4 гильза 2 снабжен дроссельным элемен .том. дл  сообщени  рабочей камеры 6с окном 3 всасывани  в период выполнени  плунжером 4 хода нагнетани . : Дроссельный элемент может быть вы полнен в виде, дополнительной канавки 15 на плунжере -.4, расположенной в зоне его движени  напротив окна 3 всасывани . Дополнительна  канавка 15 сообще;на с рабочей камерой,б при помощи осевого 16 и радиального 17 каналов, выпрлненных в теле плунжера, как это показано на фиг. 2, . ;/-. . Согласно изобретению дроссельный элемент может быть выполнен в виде гарантированного зазора пр жении гильза: 2 -.плунжер 4, величина которого выдерживаетс  в предетлах между одной трехтыс чной и одной двухтыс чной част ми номинального ди аметра плунжера 4. Гарантированный зазор может быть обеспечен увеличени ем наружного диаметра плунжера 4 или изменением на необходимую величину в указанных пределах диаметров как гильзы 2, так и плунжера 4, Изменение диаметров дл  получени  дроссельного элемента выполн етс  в названных элементах насоса на участке в дл  плунжера 4 и на участке г дл  гильзы 2, как это показано на фиг. 3. / . Насос работает следующим образом. При возвратно-поступательном движении плунжера 4 происходит попеременной увеличение и уменьшение объет  рабочей камеры б. При увеличении объ ема рабочей камеры 6 последн   после прохода торца плунжера 4 кромки окон 3 гильзы 2... сообщаетс  через окна 3 всасывани  с полостью 9. Происходит такт всасывани . При уменьшении объема рабочей камеры б рабоча  жидкость под давлением вытесн етс  из нее через нагнетательный клапан 8 к потребителю. Происходит такт нагнетани . При необходимости регулировани  .величины объемной подачи плунжер 4 при помощи рейки 12 поворачиваетс  на требуемый угол вокруг своей оси, и тогда на части хода нагнетани  рабоча  камера 6 через канавки 7 и 5 сообщаетс  с окнами 3 гильзы 2, что приводит к уменьшению величины объ- : емной подачи. Необходимо отметить, что при первоначальном поступательном перемещеии плунжера 4 на ходе нагнетани  рабоча  жидкость перемещаетс  из рабочей камеры 6 через окна 3 гильзы 2 в полость 9. Скорость движени  жидкости через окна 3 увеличиваетс  по мере того, как плунжер постепенно перекрывает окна 3. Современные двигатели внутреннего сгорани  имеют высокие скорости вращени , что требует относительно высокой скорости перемещени  плунжеров топливной аппаратуры . Высокиескорости перемещени  плунжера и, следовательно рабочей жидкости способствуют .образованию пустот ,в перекачиваемой жидкости, что ведет к кавитации, возника1ацейв насосах в традиционном исполнении, как правило,в окнах 3, в лепосредственной близости к рабочей поверхности плунжера 4,что приводит к аэрозионному износу последнего и кромок окон 3./ . ,-. ;. :... . . ; V. . : . .Дл  исключени  кавитационной зрозии необходимо обеспечить движение в зоне окон 3 такого количества рабочей жидкости, какое обеспечило бы смещение возникающий в жидкости при движении плунжера пустот от окон 3 в сторону полости 9. Согласно изобретению это достигаетс установкой дроссельного элемента, который обеспечивает поступление незначительного дополнительного объема; жидкости из рабочей камеры 6 к окнам 3, и пустоты , возникающие при перемещёнии,плунжера 4, смещаютс  этим дополнительным потоком в полость 9, что практи;чески исключает кавитацию в зонеокон 3, и, следовательно, эрозионный износ элементов насоса. Формула изобретени  1. Плунжерный;насос предпочтительно дл  топливной аппарафуры ДВС, содержащий корпус с расположенной в нем гильзой, снабженной окнами всасывани , расположенными в стенкеэтой .гильзы в зоне сопр жени  с плунжером, имеющим на наружной поверхности в зоне указанных окон гильзы канавку, расположенную под углом к оси плунжера и сообщенную с рабочей камерой при прмощи продольной канавки, отличающийс  тем, что, с це- лью повышени  надежности путем исключени  кавитации, насос в зоне со-пр жени  плунжер-гильза снабжен дроссельным лементом дл  сообщени  раболвй камеры с окном всасывани  в период выполнени  плунжером хода нагнетани . ,
2. 2.Насос по п. 1, о т л и ч а го щ и и с   тем, что дроссельный элемент выполнен в виде дополнительной канавки на плунжере, расположенной в зоне окна всасывани , сообщенной с рабочей камерой при помощи осевого и радиального каналов в теле плунжера.
3. 3.Насос по п. 1, отличаи ; а и и с   тем, что дроссельный

   элемент выполнен в виде гарантирован.ного зазора в сопр жении гильза-плунжер , величина которого равна одной трехтыс чной - одной двухтыс чной частей номинального диаметра плун-. жера. -

   :Источнилй информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   1. Бахтиаров Я. И. и др. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. М.,машиностроение 1972, с. 10, рис. 2.

   Фие.3