Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению, а более конкретно к грувонесущим органам конвейеров дл транспортировани крупнокусковых и абразивных материалов и в|Л етс усовершенствованием известного грузонесушего органа конвейера, по основному авторскому свидетедьству № 474472. В прототипе описан грувонесущий орган конвейера, содержащий т говые цепи с прикрепленными к ним пластинами, на которых размещена лента. Пластины снаб жены выступами, проход щими через отверсти в ленте и сопр женными со впа- |Динами, выполненными в скребках, соеди ненных с пластинами посредством крепеж ных элементов. Скребки имеют по концам удлинени пр моугольного сечени , захо- д щие под борта става конвейера и предохран ющие от разрушени участки ленты , наход щиес между пластинами и бор тами става. По этой причине между двум соседними скребками, лентой и бортами става образуютс щели. При транспортировании абразивных материалов отдельные мелкие фракции проникают через упом нутые щели к т говьпу цеп м и под грузонесущий орган конвейера , увеличива тем самым износ элементов грувонесушего органа и сопротивление его движению. Целью дополнительного изобретени вл етс снижение износа т говых цепей конвейера за счет уменьшени попадани мелких фракций транспортируемого материала на них. Эта цель достигаетс тем, что на концах скребков со стороны ленты выполнены выемки, в которых по кра м ленты закреплены полосы из эластичного материала . При работе грузонесушего органа конвейера эластичные полосы уменьшают проникновение мелких фракций в шель между скребками, лентой и бортами стаThe invention relates to lifting and transport engineering, and more specifically to grooved conveyor organs for transporting lumpy and abrasive materials and in the improvement of the known cargo-carrying organ of the conveyor, according to the basic author's testimony No. 474472. The prototype describes a grooved conveyor body containing traction chains with attached to them the plates on which the tape is placed. The plates are provided with protrusions passing through the holes in the tape and mated with the holders made in scrapers connected to the plates by means of fastening elements. The scrapers have at the ends of elongation of rectangular section, going under the sides of the conveyor butt and protecting from the destruction sections of the tape between the plates and the ends of the stay. For this reason, gaps are formed between two adjacent scrapers, a belt and the sides of the gate. During the transportation of abrasive materials, some small fractions penetrate through the aforementioned slots to the conveyor chain and under the load-carrying body of the conveyor, thereby increasing the wear of the elements of the stringy body and its resistance to movement. The purpose of the additional invention is to reduce the wear of the conveyor drag chains by reducing the ingress of fines to the transported material on them. This goal is achieved by the fact that at the ends of the scrapers on the side of the tape there are recesses in which strips of elastic material are fixed along the edges of the tape. During the operation of the cargo organ of the conveyor, elastic bands reduce the penetration of small fractions into the shell between scrapers, tape and sides of one hundred