SU686984A1 - Dumper-lifter - Google Patents

Description

(54) ПОДЪЕМНИК-ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ(54) LIFT-SPINNER

Изобретение относитс  к устройствам дл  технического обслуживани  автомобилей, в частности к подъемникам , удерживающим азтомобиль в наклонном положении, и предназначено дл  использовани  в области автомобильного транспорта.The invention relates to automobile maintenance devices, in particular to lifts holding a car in an inclined position, and is intended for use in the field of road transport.

Известен подъемник-опрокидьтатель, содержащий основание, жестко закрепленную на нем стойку с кареткой, имеющей привод от гидравлического подъемного механизма, и шарнирно св за:нную с кареткой поперечину, подкладываемую под автомобиль 1.Known lift-tilting, containing the base, rigidly mounted on it a rack with a carriage, having a drive from a hydraulic lifting mechanism, and pivotally connected: a cross-piece connected to the carriage, enclosed under the car 1.

Известный подъемник-опрокидыватель позвол ет поднимать автомобиль на некоторую высоту, однако он  вл етс  стационарным, имеет большие размеры и значительный вес, что усложн ет его транспортировку.The known tipping lifter allows the vehicle to be lifted to a certain height, however, it is stationary, has a large size and considerable weight, which complicates its transportation.

Известен подъемник-опрокидыватель, содержащий стойку и смонтированный на ней подъемный механизм, несущий на себе опорную балку, и упоры, шарнирно соединенные с основани ми и закрепл емые на ступицах колес опрокидываемого автомобил  С Е1Однако известный подъемник-опрокиаыватель трудно транспортировать изза его большого веса и габаритов. Кроме того, он недостаточно надежен в отношении обеспечени  безопасности в процессе эксплуатации из-за того, что не обеспечивает надежной фиксации автомобил  в крайнем положении. Подъемник наклон ет автомобиль лишь на небольшой угол, что создает неудовлетворительные услови  дл  рабо0 ты обслуживающего персонала и затрудн ет доступ к днищу автомобил .Known lift-tipper, containing a stand and a lifting mechanism mounted on it, carrying a support beam and stops hinged to the bases and fixed on the hubs of the wheels of a tiltable car. E1 However, a well-known lift-tipper is difficult to transport because of its large weight and dimensions. . In addition, it is not sufficiently reliable in terms of safety during operation due to the fact that it does not ensure reliable fixation of the car in the extreme position. The lift tilts the car only at a small angle, which creates unsatisfactory conditions for the work of the staff and makes it difficult to access the bottom of the car.

Цель изобретени  - упрощение обслуживани  автомобил  путем повышени  угла наклона автомобил  и облегчени  The purpose of the invention is to simplify car maintenance by raising the angle of the car and facilitating

5 доступа к днищу.5 access to the bottom.

Это достигаетс  тем, что подъемник снабжен штангой, соедин ющей между собой основани , и т гой с п той, а каждое основание содержит рамку с This is achieved by the fact that the elevator is equipped with a rod connecting the base with each other, and with the base, and each base contains a frame with

0 вертикальными пластинами, между которыми размещены упругие элементы, контактирующие с упорами, причем штанга шарнирно соединена с опорной балкой посредством п ты. Шарниры креплени  0 by vertical plates between which resilient elements are placed in contact with the stops, with the rod pivotally connected to the support beam by means of five. Hinge pins

5 упоров к основанию и опорной балке к п те расположены соосно.The five stops to the base and the support beam to the track are aligned.

Упругий элемент содержит щеки, размещенный между ними эластичный элемент и рычаГ;смонтированный на осиThe elastic element contains cheeks, an elastic element placed between them and a lever mounted on the axis

00

креплени  упора, а пластины основани  выполнены с отверсти ми и снабжены цилиндрическим пальцем, пропущенным через указанные отверсти , причем одна из щек закреплена на цилиндрическом пальце, а друга  шарнирно соединена с рычагом.the fasteners are fixed, and the base plates are made with holes and are provided with a cylindrical finger, passed through the said holes, with one of the cheeks attached to the cylindrical finger and the other pivotally connected to the lever.

На фиг. 1 изображен подъемник-опркидыватель; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сбок на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 2; на фиг.6- вид по стрелке А на фиг. 5; на фиг.7вид по стрелке Б на фиг. 4;на фиг.8сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 9 сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 10 сечение Д-Д на фиг. 7.FIG. 1 depicts a lifting device; in fig. 2 - the same, front view; in fig. 3 - the same, a side view in FIG. 4 - the same, top view; in fig. 5 — node 1 in FIG. 2; FIG. 6 is a view along arrow A in FIG. five; in FIG. 7, in the direction of arrow B in FIG. 4; FIG. 8: Section B-B in FIG. 2; in fig. 9 is a cross-section of the FIG. 2; in fig. 10 a section DD in FIG. 7

Подъемник-опрокидьшатель содержит подъемный механизм 1 в виде лебедки с тросом 2. Трос соединен с опорной балкой 3 через блочек 4 и каретку 5, установленную на стойке 6. Подъемник имеет упоры 7, шарнирно-соединенные с основани ми 8 посредством осей. Каждое основание 8 выполнено в виде рамки, имеющей ось 9, установленную в пластинах 10 (см. фиг. 3) которые приварены к ее противоположным сторонам . Между пластинами 10 размещены упругие элементы 11 (см. фиг. 1), упирающиес  в упор 7. Каждый упругий элемент имеет рычаг 12 (см. фиг. 5), переднюю и заднюю щеки 13 и 14, между которыми заключен эластичный элемент 15.The tilting elevator contains a lifting mechanism 1 in the form of a winch with a cable 2. The cable is connected to the support beam 3 via a block 4 and a carriage 5 mounted on a stand 6. The elevator has stops 7 pivotally connected to the bases 8 by means of axles. Each base 8 is made in the form of a frame having an axis 9 mounted in the plates 10 (see FIG. 3) which are welded to its opposite sides. Between the plates 10 resilient elements 11 are placed (see Fig. 1), abutting against the support 7. Each elastic element has a lever 12 (see Fig. 5), front and back cheeks 13 and 14, between which an elastic element 15 is enclosed.

Основани  8 св заны между собой составной штангой 16 (см. фиг. 1), шарнирно-соединенной с опорной балкой 3 посредством п ты 17, надетой на эту штангу.The bases 8 are interconnected by a composite rod 16 (see Fig. 1) pivotally connected to the support beam 3 by means of a pin 17 worn on this rod.

Опорна  балка 3 (поперечина) имеет подвижную площадку 18. Каретка 5 зафиксирована на стойке 6 пальцем 19 вставл емым в одно из отверстий стойки , выполненных вдоль нее.The support beam 3 (cross member) has a movable platform 18. The carriage 5 is fixed on the stand 6 with a finger 19 inserted into one of the stand openings made along it.

Нижн   часть стойки 6 имеет опору 20, с которой посредством т ги 21 св зана п та 17. Подъёмный механизм 1 прикреплен к стойке 6 посредством кронштейна 22, опорна  балка 3 прикреплена к п те 17 посредством шарнира 23. Упоры 7 ев -заны с основани ми 8 шарнирами 24. Иа этих же uiapнирах установлены рычаги 12 (см. фиг. 5). Штанга 16 вставлена в отверсти  25, выполненные в пластинах 10. Шарниры 24 креплени  упоров 7 к основани м 8 и шарнир 23 креплени  опорной балки 3 к п те Д7 расположены соосно. Это предотвращает скольже ние площадки 18 опорной балки 3 по днищу автомобил  и тем самьм позвол ет избежать повреждений антикоррозййного покрыти  днища при наклоне автомобил . Передн   щека 14 (см. фиг. 6) прикреплена к цилиндрическому пальцу 26, установленному в отверсти х пластин 10 при помощи вингов 27, проход щих через отверсти , выполненные в пальце 26. В пальце 26 выполнены также отверсти  под регулировочные винты 28. Трос 2 (см.фиг.1) подъемника-опрокидывател  св зан с кареткой 5 посредством крюка 29.The lower part of the pillar 6 has a support 20, with which pin 17 is connected by means of the pull 21. mi 8 hinges 24. And the same uiapnirah installed levers 12 (see Fig. 5). The rod 16 is inserted into the holes 25 made in the plates 10. The hinges 24 of the fastening of the lugs 7 to the bases 8 and the hinge 23 of the fastening of the support beam 3 to the pt D7 are coaxial. This prevents sliding of the platform 18 of the support beam 3 over the bottom of the car and thus avoids damage to the anti-corrosion coating of the bottom when tilting the car. The front cheek 14 (see Fig. 6) is attached to a cylindrical pin 26 mounted in the holes of the plates 10 by means of screw 27 passing through holes made in the finger 26. Holes for the adjusting screws 28 are also made in the finger 26 (see Fig. 1) of the tipping device connected to the carriage 5 by means of a hook 29.

На чертеже тонкими лини ми изображен автомобиль 30.In the drawing, car 30 is shown in thin lines.

Подъемник-опрокидыватель работает следующим образом.Lift tipper works as follows.

Автс 1обиль 30 устанавливают на площадке обслуживани  и ввод т опорную балку 3 и т гу 21 в сборе с п той 17 под его днище. Снимают колеса автомобил  на одной его стороне и вместо них к ступицам прикрепл ют упоры 7 в сборе с основани ми в. Затем п ту 17 и основани  8 соедин ют между собой посредством составной штанги 16, которую ввод т в отверс .и  25 (см. фиг. 5) пластин 10 и отверсти  п ты 17. Далее соедин ют опорную балку 3 посредством каретки 5 со стойкой 6 и т гу 21 со стойкой, а крюк 29 с кареткой 5. Вращением ручки подъемного механизма 1 перемещают каретку 5 вверх по стойке 6. При этом опорна  балка 3 (поперечина поворачиваетс  вокруг оси шарнира 23 и через площадку 18 воздействует на днище автомобил , который при это наклон етс . Ступицы колес автомобил при его наклоне воздействуют на упоры 7. Упоры 7 поворачиваютс  в сторону опрокидывани  автомобил . При повороте каждый упор 7 упираетс  в рычаги 12.Avts 1bil 30 is installed on the service platform and a support beam 3 and m a g 21 assembled with p 17 are inserted under its bottom. They remove the wheels of the car on one side of it, and instead of them, stops 7 assembled with bases c are attached to the hubs. Then the heel 17 and the bases 8 are interconnected by means of a composite rod 16, which is inserted into the holes and 25 (see Fig. 5) of the plates 10 and the holes of the heels 17. Next, the support beam 3 is connected by means of a carriage 5 with a stand 6 and 21 with a stand and a hook 29 with a carriage 5. By rotating the lifting mechanism knob 1, the carriage 5 is moved upwards along the stand 6. In this case, the support beam 3 (the cross member rotates around the axis of the hinge 23 and through the platform 18) when it is tilted. The hubs of the wheels of the car when it is tilted affect the pack Rests 7. The stops 7 are turned in the direction of tipping the car. When turning each stop 7 rests on the levers 12.

Щека 13 от действи  рычагов 12 перемещаетс  в сторону задней щеки 14. При этом эластичный элемент 15 снимаетс , преп тствует повороту упора 7, что создает дополнительный удерживающий момент на автс иобиле. Этот момент при максимальном наклоне автомобил  предотвращает его переворачивание под действием собственного веса.The cheek 13 from the action of the levers 12 moves toward the back cheek 14. In this case, the elastic element 15 is removed, preventing the rotation of the stop 7, which creates an additional holding moment on the vehicle. This moment at the maximum inclination of the car prevents its turning under the action of its own weight.

Площадка 18 при наклоне автомобил  удерживаетс  в одном положении на поперечине за счет сил трени  между ее поверхностью и днищем автомобил . Благодар  тому, что шарниры поворота упоров 7 и шарнир 23 креплени  поперечины к п те 17 расположены соосно, поворот площадки 18 и наклон автомобил  30 производ тс  вокруг одной геометрической оси. Это исключает сдвиг площадки 18 относительно днища автомобил  и его повреждение.When tilting the car, platform 18 is held in one position on the crossmember due to the frictional forces between its surface and the bottom of the car. Due to the fact that the hinges of the rotation of the stops 7 and the hinge 23 of fastening the cross member to the pin 17 are located coaxially, the turn of the platform 18 and the inclination of the car 30 are made around one geometrical axis. This eliminates the shift of the platform 18 relative to the bottom of the car and its damage.

Завершив подъем автомобил , его положение фиксируют на стойке путем введени  в ее отверстие под кареткой 5 пальца 19.Having completed the lift of the car, its position is fixed on the stand by inserting a finger 19 in its opening under the carriage 5.

Claims (2)

Предлагаелый подъемник-опрокидыватель позвол ет наклон ть гштомобиль на угол до 90, что значительно превышает углы наклона, достигаемые известными средствами. Увеличение угла наклона автсмобил  облегчает доступ к его днищу, повыша  удобстве и качество обслуживани  автомобилей при одновременном снижении его трудоемкости . Формула изобретени  1. Подъемник-опрокидыватель, содержащий стойку и смонтированный на ней подъемный механизм, несущий на себе опорную балку, и упоры, шарнирно соединенные с основани ми и закрепл емые на ступицах колес опрокидываемого автомобил , отличающийс  тем, что, с целью упрсндени  обслуживани  автомобил  путем повышени  угла наклона автомобил  и облегчени  доступа к днищу, подъемник снабжен штангой, соедин ющей между собой основани , и т гой с п той , а каждое основание содержит рам ку с вертикальными пластинами, между которыми размещены упругие элементы контактирующие с упорами, причем штанга шарнирно соединена с опорной балкой посредством п ты. 2.Подъемник-опрокидыватель по п. 1, отличающийс  тем, что шарниры креплени  упоров к основанию и опорной балке к п те расположены соосно. 3.Подъемник-опрокидыватель по пп. 1и 2, отличающийс  тем, что упругий элемент содержит щеки, размещенный между ними эластичный элемент и рычаг, смонтированный на оси креплени  упора, а пластины основани  выполнены с отверсти ми и снабжены цилиндрическим пальцем, пропущенны через указанные отверсти , причемодна из щек закреплена на цилиндрическом пальце, а друга  шарнирно соединена с рычаге. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Франции № 2155994, кл. В 66 F 7/00, опублик. 1973. The proposed tipping lifter allows the car to be tilted by up to 90, which greatly exceeds the inclination angles achieved by known means. Increasing the tilt angle of the autosmobile makes it easier to access its bottom, increasing the convenience and quality of car servicing while reducing its labor intensity. Claim 1. A tipping lifter comprising a stand and a lifting mechanism mounted thereon, carrying a support beam, and stops hinged to the bases and attached to the hubs of the wheels of a tilting car, characterized in that, in order to control the maintenance of the car by increasing the inclination angle of the car and facilitating access to the bottom, the lift is equipped with a rod connecting the base, and a bar with the heel, and each base contains a frame with vertical plates, between which resilient elements are placed in contact with the stops, and the rod is pivotally connected to the support beam by means of five. 2. A tipping lifter according to claim 1, characterized in that the hinges attaching the stops to the base and the supporting beam to the track are coaxially. 3. Lift tipper according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the elastic element comprises cheeks, an elastic element placed between them and a lever mounted on the axis of attachment of the abutment, and the base plates are made with holes and provided with a cylindrical finger, passed through said holes, and one of the cheeks is fixed on a cylindrical finger , and a friend is pivotally connected to a lever. Sources of information taken into account in the examination 1.Patent of France No. 2155994, cl. In 66 F 7/00, published. 1973. 2.Патент Франции 2120177, кл. В 66 F 7/00, опублик. 1972.2. The patent of France 2120177, cl. In 66 F 7/00, published. 1972. фцг,.2fzg, .2 tt / ///////////////////////////////////////////// /7/77// ОФиг. 5/ ///////////////////////////////////////////// / 7/77 // ofig. five rhrh 77 I-T , тгтт I-T, tgtt (( JJ Фиг.55 Вид АType A Фм.бFm.b