SU686916A1

SU686916A1 - Тормозной кланап стрелового самоходного крана

Info

Publication number: SU686916A1
Application number: SU782589745A
Authority: SU
Inventors: Олег Аркадьевич Смирнов; Борис Николаевич Слепов; Алексей Дмитриевич Шахов; Валентин Юльевич Фомичев; Владимир Викторович Лупандин; Анатолий Павлович Малютин; Анатолий Николаевич Куроедов; Галина Григорьевна Кобзарь
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения
Priority date: 1978-03-13
Filing date: 1978-03-13
Publication date: 1979-09-25

Description

На запорно-регулирующий элемент воздействует плунжер 9, который оединен с управл ющим поршнетл 10, асположенным в стакане 11.

Отверстие 12 и полость 13 соедиены с распределителем 14, отверстие j 5 и полость 16 - с гидромотором 17 рузовой лебедки крана. Отверстие 18 полость 19 соединены с дренажной инией 20 и баком 21. От линии 22 управлени , соединенной с подвод - JQ ей линией 23 гидромотора, жидкость поступает в отверстие 24 и полость 25,

Гидропривод грузовой лебедки крана включает также насос 26, фильтр 27, предохранительный клапан 28, .Гидроцилиндр 29 тормоза включаетс через клапан 30 с логической функцией ИЛИ1 Тормозной клапан соединен с распределителем 14 линией 31, а с гидромотором 17 - линией 32.

При нейтральном положении золот- 20 ника распределител 14 жидкость от насоса 26 направл етс через фильтр 27 в бак 21. Гидроцилиндр 29 тормоза через клапан 30 соединен с баком 21, и тормоз замкнут. Груз не 25 движетс .

При подъеме груза золотник распределител 14 перемещают влево. Жидкость от насоса 26 направл етс к распределителю 14 и далее по линии 30 31 к тормозному клапану. Через отверстие 12, полость 13. и обратный клапан 2 жидкость, поступает в полость 16 и через отверстие 15 направл етс по линии 32 к гидромотору 17 гру- 35 зовой лебедки. Одновременно от линии ЗГ через клапан 30 жидкость поступает в гидроцилиндр 29 тормоза, и тормоз размыкаетс . Груз поднимаетс ,

При опускании груза золотник распределител 14 перемещают вправо. Жидкость от насоса 26 направл етс к гидромотору 17 по линии 23. От гидромотора жидкость по линии 32 направ- . л етс в отверстие 15 и полость 16 тормозного клапана. Далее через запорно-регулирующий элемент 3 жидкость поступает в полость 13 и через отверстие 12 направл етс по линии 31 к распределителю 14 и далее че- 50 рез фильтр 27 - в бак 21.

Открытие (перемещение вверх) запорно-регулирующего элемента 3 лроизводитс жидкостью из подвод щей

линии 23 через линию 22 управлени . Жидкость поступает в отверстие 24 и полость 25 и воздействует на поршень 10, который через плунжер 9 перемещает запорно-регулирующий элемент 3. Одновременно жидкость из линии 23 через клапан 30 поступает в гидроцилиндр 29 тормоза и тормоз размыкаетс . Груз опускаетс .

Тормозной клапан обеспечивает стабильную без рывков скорость опускни груза независимо от его веса, подачи насоса и в зкости .жидкости.

Благодар наличию одной пружины, воздействующей одновременно на обратный клапан и запорно-регулирующий элемент, и тому, что управл ющий поршень 10 воздействует на запорно-регулирующий элемент 3 через плунжер 9, значительно упрощаетс конструкци тормозного: клапана и повышаетс его надежность.

Claims

1.Бёркман И.Л., Буланов А.А. Раннев А.В., Рустанович А.В. и др.

.Одноковшовые экскаваторы и самоходные краны с гидравлическим приводом. М., Машиностроение, 1971, с. 204, рис. 138.

2.Смирнов О.А., Вдовина Т.е., Савельев В.П. Гидравлический привод стреловых Сс1моходных кранов , М,, ЦНИИТЭстроймаш, 1977, с. 39, рис. 16

(прототип) .

7L

( 28