SU681532A1

SU681532A1 - Устройство дл регулировани скорости вращени асинхронного двигател

Info

Publication number: SU681532A1
Application number: SU752149439A
Authority: SU
Inventors: Петр Абрамович Ровинский; Олег Николаевич Ощепков; Андрей Георгиевич Яуре; Ефим Маркович Певзнер; Валерий Павлович Малыгин
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6794
Priority date: 1975-07-01
Filing date: 1975-07-01
Publication date: 1979-08-25

Description

изобретение относитс к области электротехники и используетс преимущественно в частотноуправл емых приводах грузоподъемных механизмов.

Известно устройство регулировани асинхронного двигател с помощью тиристорного коммутатора, включенного в фазы двигател с фазо-импульсной системой управлени l . Недостатком устройства вл етс ограниченный диапазон регулировани скорости .

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс устройство дл регулировани скорости вращени асинхронного двигател , содержащее источник питани , коммутационные элементы в цеп х обмоток статора, непосредственный преобразователь частоты со схемой управлени , котора состоит из последовательно соединенных датчиков низкой частоты, пересчетного устройства , смесител , соединенного с датчиком ВЫСОКОЙ частоты и выходными ключами преобразовател 2.

Недостатком указанного устройства вл етс наличие большого количества необходимых коммутирующих элементов,работающих в т желом режиме коммутации рабочих и пусковых токов асинхронного короткозамкнутого двигател , что приводит к большим габаритам контактной аппаратуры и при большом числе включений в 1 ч вызывает частый выход контакторов из стро .

0

Цель изобретени - уменьшение габаритов устройства.

Дл этого в схему управлени преобразовател частоты введен переключатель режимов и фазовый распре5 делитель, причем переключатель режимов св зан с датчиком высокой частоты , смесителем и фазовым распределителем , который соединен с выходными ключами и датчиком высокой частоты,

0 а преобразователь частоты включен последовательно между коммутационными элементами и источником питани .

На чертеже приведена принципиальна схема предлагаемого устройства.

5

Claims

Устройство содержит тиристорный преобразователь частоты (ТПЧ) 1 с непосредственной св зью, имеющей силовую часть ТПЧ 2 и систему управлени 3. Датчик 4 низкой частоты соf единен с входом пересчетного устрой ства 5. Выход датчика 6 высокой час тоты преобразовател через смеситель 7 соединен с входом выходных ключей 8. Переключатель режимов (ПР) 9 соединен с смесителем 7, датчиком 6 высокой частоты и фазовым распределителем (ФР) 10. Выход ФР 10 соединен с выходными ключами 8. Питающа сеть через контактор 11 соединена с входом преобразовател частоты 1. Выход преобразовател частоты 1 соединен с бестоковыми нереверсивными контакторами 12 и 13, которые в свою очередь соединены каждый со своей обмоткой двигател 14. В зависимости от команды асинхронный двигатель 14 питаетс от преобразовател частоты 1 через контакторы 12 или 13. При необходимости работы от сети по команде измен етс режим работы преобразовател частоты 1 воздействием на систему управлени 3. Отключаетс датчик 4 низкой частоты, разрешаетс работа ФР 10, тем самым разрешаетс работа тиристоров в режиме бесконтактного контактора, и обмотка двигател 14 подключаетс к сети через тиристоры При реверсе с помощью тиристоров измен етс пор док следовани фаз двигател . В момент перехода на сеть сигнал команды воздействует и на датчик б высокой частоты и измен ет величину подводимого напр жени . Преобразователь частоты 1 работает как в режиме преобразовател частоты , так и в режиме бесконтактного контактора, что достигаетс воздействием на систему управлени преобразовател частоты 1 с помощью переключател режимов 9 и ФР 10, при этом контакторы 12 и 13 отключены. Все переключени в системе коммутации силовых цепей контакторами производ тс при отсутствии тока в обмотках двигател . Это достигаетс сн тием управл ющих импульсов тиристоров , после чего ток спадает до нул и контакторы переключаютс . Затем подачей управл ющих импульсов на тиристоры запитывгиотс током обмотки двигател . Таким образом,габариты контакторной аппаратуры уменьшаютс как за счет исключени контакторного реверсора и возложени функций реверсировани на преобразователь, так и вследствие обеспечени бестоковой ко Ф1утации силовых цепей контакторами 12 и 13. Экономический эффект состоит в повышении производительности выполнени перегрузочных работ. Формула изобретени Устройство дл регулировани скорости вращени асинхронного двигател с несколькими обмотками на статоpe/ содержащее источник питани , коммутационные элементы в цеп х обмоток статора, непосредственньлй преобразователь частоты со схемой управлени , котора состоит из последовательно соединенных датчика низкой частоты, пересчетного устройства, смесител , соединенного с датчиком высокой частоты и выходными ключами преобразовател , отличающеес тем, что, с целью уменьшени габаритов, в схему управлени преобразовател частоты введен переключатель режимов и фазовый распределитель, причем переключатель режимов св зан с датчиком высокой частоты, смесителем и фазовым распределителем, который соединен с выходными ключами и датчиком высокой астоты, а преобразователь частоты включен последовательно между коммутационными элементами и источником питани . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США №3866097, кл. 318-212, опубл. 1972.
2.Авторское свидетельство СССР №213166, кл. Н 02 Р 7/42, 1967.

Т

На тиристоры силобои части