SU659774A1 - Термостат системы жидкостного охлаждени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области двигателестроени , в частности к системам охлаждени  высокооборотных двигателей внутреннего сгорани , а именно к термостатам системы жидкостного охлаждени  дл  двигател  внутреннего сгорани , преимущественно гоночного автомобил .

Известен термостат системы жидкостного охлаждени  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий основной клапан, в седле которого выполнен перепускной канал, и дополнительный клапан, размещенный в канале 1.

Известный термостат обеспечивает закрытие перепускного канала полимерным клапаном, который при увеличении температуры охлаждающей жидкости тер ет жесткость и открывает канал. Такой термостат ставитс  в системе охлаждени  двигател  с целью обеспечени  прогрева радиатора при запуске двигател  до открыти  основного клапана термостата.

Однако дл  высокооборотных двигателей, преимущественно гоночных автомобилей, не представл етс  возможным задерживать протекание жидкости через радиатор в виде возможности его переохлал дени  при резком старте при низкой температуре окружающей среды, что снижает надежность всей системы в целом.

Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности при работе в услови х низких температур.

На фиг. 1 изображен предлагаемый термостат в сборе; на фиг. 2 - горелка клапана термостата, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вариант выполнени  термобаллона с ноперечным креплением; на фиг. 5 - то же, термосильфонное выполнение; на фиг. б - вариант со свободным размещением крестообразного термобаллона в кожухе; на фиг. 7 - расположение термобаллона фиг. 6 в кожухе при протекании холодной воды; на фиг. 8 - то

же, при протекании гор чей воды.

Термостат содержит корпус 1, сильфоиный сосуд 2 со спиртным раствором, основной клапан 3, в седле которого выполнен перепускной канал 4, и размещенный в нем

термобаллон 5, снабженный ограждающим кожухом 6. Термобаллон может быть выполнен в виде различиых объемных тел, причем в одном из вариантов термобаллон снабжаетс  тарельчатым клапаном.

При запуске двигател  вода системы охлаждени  имеет низкую температуру и основной кланан 3 перекрывает трубопровод , сообщающий рубащку охлаждени  с радиатором. Однако перепускной канал 4

при этом открыт, так как объем, занимаемый термобаллоном 5, минимален. Происходит принудительное прокачивание воды через радиатор, что обеспечивает исключение возможности замерзани  в нем и в подсоединительных патрубках воды в двигателе гоночного автомобил , который может устойчиво работать только при высокой частоте вращени  коленчатого вала.

После повышени  температуры воды термобаллон 5 перекрывает перепускной канал 4 и происходит-прогрев жидкости системы охлаждени  до рабочей температуры , по достижении которой открываетс  основной клапан 3. В процессе работы двигател  перепускной канал 4 закрыт и регулирование температуры осуществл етс  только клапаном 3.

Изобретение позвол ет повысить надежность запуска высокооборотного двигател 

в услови х низких температур с исключением возможности замерзани  воды в радиаторе системы охлаждени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Термостат системы жидкостного охлаждени  дл  двигател  внутреннего сгорани , преимущественно гоночного автомобил  содержащий основной клапан, в седле которого выполнен перепускной канал, и дополнительный клапан, размещенный в канале, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  надежности при работе в услови х низких температур, дополнительный клапан выполнен в виде термобаллона.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3776457, кл. 236-34.5, 1973.

   Фиг.