SU647915A1 - Sail boom for sialing ships - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к мелкому судьстроению.The invention relates to a petty judging.

Известны гики дл  парусных судов , сьдержащие рею, снабженную расположенной вдоль ее верхней кромки напрайл ющей, к которой прикреплей||Г Ш1Жн   шкаторйна паруса, /и св занную с мачтой с помощью, бугел , имеющего механизм поворота реи вокруг ее продольной оси и фиксации в необходимом положении 1 .There are geeks for sailing ships that support a yoke, fitted with a rail located along its upper edge, to which a sail is attached to the jib, and having a mast with a yoke turning mechanism around its longitudinal axis and fixing it in required position 1.

однако такое техническое решение не позвол ет pёгyJ lиpoвatь Sfcdtytлость профил  паруса.however, such a technical solution does not allow the regyJ lp Sfcdtytlnost sail profile.

Наиболее близким HS известных решений к предлагаемому  вл етс  гик ИЛУ парусных судов, содержащий рею, снабжённую располбжённой вдШь её верхней кромки направл ющей, к которой прикреплена: нижн   iiikaTOipHHa паруса:, и св занную с мачтой с помощью бугел , имеющего механизм поворота реи вокруг ее продольной оси и фиксации в необходимом положении , вкгеочающий барабан с тросом 23 .The closest HS of the known solutions to the proposed is the boom of the ILU of sailing ships, containing a yoke, fitted with its upper edge of the guide, attached to: the lower iiikaTOipHHa sail: and connected to the mast using a yoke with a yoke turning mechanism longitudinal axis and fixation in the required position, pressing in the drum with cable 23.

Цель изобретени  ,.- обеспечение возможностей регулировани  выЩййЬьти профил  Паруса. The purpose of the invention, .- providing the ability to regulate the high profile of the sail.

Цель достигаетс  тем, что верхн   кромка реи предлагаемого гика выполнена криволинейной в вертикальной плоскости, пррхйд щей через ее Й|;йдЬЯйЙ:$пй ось. The goal is achieved by the fact that the upper edge of the yoke of the proposed boom is curved in a vertical plane, through its th | y | ydYay: $ py axis.

На фиг, 1 изображен описываемый гик, общий вид} на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (при обычном положении гикa , на фиг. 3 - то ke nScjle поворота гика на 90, на фиг. 4 то же (после поворота гика на 180°).FIG. 1 shows the described boom, a general view} in FIG. 2 is a section A-A in FIG. 1 (in the normal position of the geek, in Fig. 3, ke nScjle rotates the boom by 90, in Fig. 4, the same (after the boom rotates 180 °).

Л-АLA

Гик дл  парусных судов имеет рею 1, йдЬль верхней кромки 2 которой расположена направл юща  3. Направл юща  3 мржбт быть выполнена различно, например в виде лик-паза, как это и изображено на чертежах. К направл ющей 3 прикреплена нижн   шкаторина 4 паруса 5. Ре  гика с помощью бугел  6 соединена с мачтой 7. На бугеле 6 установлен барабан 8 с тросом 9, закрепленным на барабане и имеющим два ходовых конца. Верхн   кромка 2 реи 1 гика выполнена криволинейной и в вертикальной плоскости проход щей через продольнукУ ось рей.A boomboat for sailing ships has a beam 1, the upper edge 2 of which has a guide 3. The guide 3 of the ribbing can be made differently, for example in the form of a lip groove, as shown in the drawings. A lower foot 4 of the sails 5 is attached to the guide 3. The reiccier is connected to the mast 7 by means of the yoke 6. On the yoke 6 there is a drum 8 with a cable 9 fixed to the drum and having two running ends. The upper edge 2 of the gimbal 1 is made curved and in the vertical plane passing through the longitudinal axis of the gutter.

Регулирование выпуклости профил  ffapyca осуществл етс  следующим образом.The adjustment of the convexity of the ffapyca profile is carried out as follows.

В обычном положении реи гика (см. фиг. 2) парус имеет максимальную выпуклость профил . При повороте реи на Некоторый угол выпуклость профил  паруса уменьшаетс , при повороте на 180 выпуклость профил  5 паруса наименьша . Изменейие выпуклости профил  паруса производитс  нат жением одного из ходовых концов троса 8 (на фиг. 3 и 4 показано стрелками), причем нат жение и фиксаци  концов троса 8 могут производитьс  любым способом как на сто нке , так и на оду судна.In the usual position of the rim (see Fig. 2), the sail has a maximum profile bulge. When turning the yoke to a certain angle, the convexity of the sail profile decreases, while turning by 180 the convexity of the sail profile 5 is the smallest. A change in the convexity of the sail profile is produced by tensioning one of the running ends of the cable 8 (in Figs. 3 and 4 is shown by arrows), and the tension and fixing of the ends of the cable 8 can be done in any way, either on-board or on the vessel.

Предлагаемое изобретение позвол ет более эффёк;тиЕ1Но использовать / парусный движитель при изменени х скорости ветра, благодар  регулиров антЬ вШукйЬсти профил  паруса и получёййю п Ьфил  с необходимыми аэродинамическими качествами. , A-JI The present invention allows for more efficient use of the sailing projectile with changes in wind speed, thanks to the adjustment of the sail profile and the receiving of a sail with the necessary aerodynamic qualities. , A-ji

Риг.5Riga 5

gyus.ffgyus.ff

Claims (1)

ГИК ДЛЯ ПАРУСНЫХ СУДОВ, содержащий рею, снабженную располоенной вдоль ее верхней кромки направляющей, к которой прикреплена шкаторина паруса, и связанную с мачтой с помощью бугеля, имеющего механизм поворота реи вокруг ее продольной оси и фиксации в необходимом положении, включающий барабан с тросом, отличающийся, тем, что, с целью регулирования выпуклости профиля паруса, верхняя кромка реи выполнена криволинейной в вертикальной плоскости, проходящей через ее продольную ось.Geek for sailing ships, comprising a yoke, provided with a guide located along its upper edge, to which the sail is fastened, and connected to the mast with a yoke, which has a yoke rotation mechanism around its longitudinal axis and fixation in the required position, including a drum with a cable, characterized , the fact that, in order to regulate the convexity of the sail profile, the upper edge of the yoke is made curved in a vertical plane passing through its longitudinal axis. 4 tpw.i4 tpw.i