SU645883A1 - Shock-absorbing apparatus for automatic coupling arragement - Google Patents

Description

(54) ПСЯЛаЦАЮЩИЙ АППАРАТ ДЛЯ АВТОСЦЕПКИ(54) ADJUSTING MACHINE FOR AUTO-CLUTCH

OKJii;K. зафиксирован - пгюло.льнс-л i,.o:i;:-, Фрикниопи:; с г.лииь  и ii ;oK;:;1лки лк;г т быть выполнены с V-сбразными к ;1опнО(-чнол1 сечении рабочими (оверхност ми .OKJii; K. fixed - pgülo.lns-l i, .o: i;: -, Freekniopi :; c. lily and ii; oK;:; 1lki lk; r t be performed with V-sorted k; 1pnO (-full section of working area (surface.

ili- фиг. 1 - аииарат в сечении, и;|д сбо и,ч . 2 -.- вид свер.ху; на фиг. о -сечение по А-А фиг. 1; на фиг . 4 - сечеиие 110 Б - 6 фиг. 1.ili- fig. 1 - air in section, and; | d set and, h. 2 -.- type of super; x; in fig. about - section according to AA one; in fig. 4 - Section 110B - 6 of FIG. one.

Поглоигаюгций аппарат дл  автосце1и и состоит из кориуса 1 пр моугольного сечени , на Г1 ризонтальн.ых стенках которого расположены упругие элементы 2 е поджаты .ми к иим по длине корпуса K;IHновыми ирокладка.ми 3.The device is made up of an autocoupler and consists of a corus of 1 rectangular cross section, on the horizontal walls of which there are elastic elements 2 e preloaded to them along the length of the body K; IH new and laying. 3.

Клиновые прокладки 3 ограничены от тфодольпого перемещени  в корпусе 1 тори,овыми выступами его горизонтальных стеиок, а от поперечного - вертикальными стенками . Между клиновыми прокладками 3 расположены фрикционные клинь  4. Последние ввод тс  в корпус 1 с торцов, выполненных с проемами, навстречу друг другу и св заны между собой центральным ст жным болтом 5. Между фрикционными клинь ми 4 расположены в поджатом состо нии двеодинаковые резиновые втулки 6. Вертикальные грани фрикционных клиньев 4 параллельны вертикальным стенкам корпуса 1 и свободно примыкают к ним, а верхн   и нижн   их фрикционные рабочие поверхности, примыкающие к соответствующим поверхност м клиновь1х прокладок 3, вьпюлнены V-образными в поперечном сечении.The wedge gaskets 3 are limited from the torpedo movement in the housing 1 of the tori, with the new protrusions of its horizontal steioc, and from the transverse, with its vertical walls. Friction wedges 4 are located between the wedge gaskets 3. The latter are inserted into the housing 1 from the ends made with openings facing each other and are interconnected by a central tension bolt 5. Between the friction wedges 4 are located in the preloaded state two-piece rubber bushings 6 The vertical faces of the friction wedges 4 are parallel to the vertical walls of the housing 1 and are freely adjacent to them, while their upper and lower friction working surfaces adjacent to the corresponding surfaces of the wedge 3, are pulped V-o in the cross section.

Пр моугольный Kopiiyc 1 предетавл ет собой сквозной пустотелый парал.гелепинед, у которого горизоггтальные стенки тире вертикальных и имеют сквозные отверсти , выполпеиные соосно с отверсти ми з упругих элементах 2 и клиновых прокладках 3, приче .1 последние имеют резьбу дл  ввипчивани  технологических бо.чтов и поджати  их с упругими э.те.меитами 2 к горизонт.а.тьным стенкам корпуса при сборке поглощающего аггпарата.Rectangular Kopiiyc 1 is a continuous hollow paralleled gas jet, in which the horizontal gable walls are vertical and have through holes that are coaxially with the holes of the elastic elements 2 and the wedge 3, and the .1 of the latter are threaded for inserting technological booms. and press them with elastic elite meme 2 to horizon.a.tnym walls of the body when assembling absorbing aggparat.

В собрапно.м состо нии апиара-а ис/лпк)вые зту.лки 6 упругого комплекта одинаково нагружены усилием.предварите.-плшй зат лски , фрикционные к;тнь  4 i;pH У:ОК 1);лдвинуты из 1 орпуса 1 па величии) рабочего хода аинарато.In the assembled state of api-ara / lpk, the fifth arms of the 6 elastic set are equally loaded with force. Pref.-pltlski, friction k; tn 4 i; pH Y: OK 1); removed from 1 or 1 na greatness) workflow ainarato.

.1:5 i иижлггии )рной плиты аHTOcuciUic;го ycrpoi-iiTBa и.1и задней опорной новерхности т гонс)|-о хомута на фрикционпь е к;ПГ нь  4 создаетс  усилие, по величине иревын;а О1цее нача.тьное сопротивление устройства и вызывающее его сжатие..1: 5 i siHlggii) ÀHTOcuciUic; th ycrpoi-iiTBa and.1 and the rear bearing surface t hons) | -o clamp on the friction clutch; KPH 4 creates a force, the magnitude of irevyn; and 1, the initial resistance of the device and the compression that causes it.

Усп...11-1е от фрикп.ионных клиньев 4 одновременно передаетс  на резиновые втулки 6 и через раздвижные клиновые прокладки 3, которые  вл ютс  общн.ми дл  обоих фрикциониых клиньев 4 на упругие элементы 2.The success of ... 11-1e from the frictional wedges 4 is simultaneously transmitted to the rubber bushings 6 and through the sliding wedge gaskets 3, which are common to both the friction wedges 4 to the elastic elements 2.

При осезом сжатии гггулок 6 и иоиеречном сжатии упругих элементов 2 фрикционп; ,;: к;:и:1ь  иродвигаюте  е обеих сторон iioBiiyTpb корпуса 1. где развиваетс  трение на фргп-сдионных новерхпоет х, сила котороIo пропорциональна нлощади и упругости упругих элементов 2. По мере увеличени  сопротивлени  ео етороны сжимающихс  упругих элементов 2 сила трени  равномерно возраетает и к концу хода достигает наибольп .1ей величины. Конец хода устройства определ етс  моментол-1, когда фрикционные клинь  4 полностью войдут в корпус 1 с двух сторон и конечное усилие будет передаватьс  на раму нодвижного состава. При этом резиновые втулки 6 и упругие элементы 2 наход , те  в состо нии .максимальной деформации , еоздава  значительную противодействующую осевую нагрузку и усилие распора.In the case of compression of GG 6 and in the course of compression of elastic elements 2 frictional; ,;: to;: and: 1 and the movement of both sides of the iioBiiyTpb case 1. where friction develops on the frth rim tops x, the strength of which is proportional to the area and elasticity of the elastic elements 2. As the resistance of the compressive elastic elements 2 increases, the strength of the elastic evenly returns and by the end of the turn it reaches the largest value. The end of the stroke of the device is determined by momentol-1, when the friction wedges 4 fully enter the casing 1 from two sides and the final force will be transmitted to the frame of the rolling stock. At the same time, the rubber bushings 6 and the elastic elements 2 are located, those in the state of maximum deformation, creating a significant opposing axial load and thrust force.

После ирекрапгени  дейетви  сжимающего усили  происходит восстановление или отдача устройетва. Сжатые втулки 6 выталкивают с большой силой фрикционные клинь  4, преодолева  силы трени  о поверхность клиповых прокладок 3. В результате трени  обща  еила отдачи поглощающего аппарата получаете  меньн1е еилы отдачи сжатЕ х втулок 6. Как при сжатии поглощающего устройства, так и при отдаче, внутренн   поверхность корпуса 1 не изнащиваете . Это достигаетс  тем, что отеутствует пр мой контакт горизонтальных и вертикальных его стенок с поверхност ЛШ трени .After the compressive action of the compressive force, the device recovers or recovers. The compressed sleeves 6 push out the friction wedges 4 with great force, overcoming the friction forces on the surface of the clip gaskets 3. As a result of the total recoil friction of the absorbing device, there are fewer recoil forces of the compressed x sleeves 6. As with the compression of the absorbing device, and at recoil, the inner surface body 1 do not wear. This is achieved by the fact that there is no direct contact of its horizontal and vertical walls with the surface of the LS friction.

Благодар  упругим элементам 2, упруго примыкающим к наружной поверхности клиновых прокладок, исключаетс   вление иоверхностного схватывани  и заклинивани  трущихс  иоверхноетей, так как охватывающа  упруга  часть клиньев прокладок, состо ща  из упом нутых прокладок, равномерно следит за изменением силы трени , обуславлива  ири этом, кроме усили  распора и податливость движению трущихс  иоверхпостей в каждой фрикционной части аппарата , а также компенеирует неточность их изготовлени . Така  конструкци  амортизирующего устройства позвол ет за .ет увеличени  площади тре) клииозых ирокладок значптел;5НО уменьщить износ -рундихс  поверхностей анпарата, а также полностью 1чсключить износ внутренней поверхпоети корЭто ;;озво.л ет увеличить срок службь фрикциониого аппар.ата примерно з 2-3 раза и повыщает надежность работы устройства .Due to the elastic elements 2, which are elastically adjacent to the outer surface of the wedge gaskets, the phenomenon of the surface seizure and jamming of the surface mounts is eliminated, since the elastic part of the gasket wedges consisting of the said gaskets evenly monitors the strength of the friction, causing this, and therefore this changes the force of the gaskets, thus including the gaskets. the thrust and compliance to the movement of sliding surfaces in each friction part of the apparatus, and also compensates for the inaccuracy of their manufacture. Such a design of the shock-absorbing device allows for an increase in the area of the three-sided ori-lining of the flap; 5NO reduce the wear and tear of the upper surface of the equipment, and also completely reduce the wear of the inner surface of the wire; This makes it possible to extend the service life of the friction device approximately 3 times. 3 times and increases the reliability of the device.

Claims (2)

1. Поглощающий аппарат дл  автосценки, содержащий пр моугольного сечени  корпус расположенные в нем взаимно подпружиненные и св занные ст жным болтом встречно направленные фрикционные клинь , примыкающие к клиновым прокладкам, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы за счет уменьшени  износаего трушихс  поверхностей, в торцах корпуса выполнены проемы, в которых размещены клинь , концы которых расположены за пределами корпуса, а между корпусом и клиновыми прокладками размеш,ены упругие элементы , причем прокладки зафиксированы в продольном направлении. . 1. Absorbing apparatus for auto pricing, comprising a rectangular body housing located therein mutually spring-loaded and connected by a tight bolt oppositely directed friction wedges adjacent to wedge gaskets, characterized in that, in order to increase reliability by reducing wear and tear of the frayed surfaces, at the ends of the body there are openings in which a wedge is placed, the ends of which are located outside the body, and between the body and the wedge gaskets there are elastic elements, and fixed in the longitudinal direction. . 2. Аппарат по п. 1, отличающийс  тем, что фрикционные клинь  и прокладки выполнены с V-образными в поперечном сечении рабочими поверхност ми.2. An apparatus according to claim 1, characterized in that the friction wedges and gaskets are made with V-shaped in cross-section working surfaces. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1.Патент США № 3581909,1. US Patent No. 3581909, кл. В 61 G 9/06, В 61 G 9/14, 1971.cl. B 61 G 9/06, B 61 G 9/14, 1971. 2.Патент Германии № 391853, кл. 20 е 23, 1924.2. German patent number 391853, cl. 20 e 23, 1924. X4XX4XS X4 | X4XX4XS X4 | Фиг.FIG. хУxy Фаг.гPhage.g Фиг.ЗFig.Z / // / РмгЛRmgL