SU644992A1 - Reinforced gear - Google Patents
Reinforced gearInfo
- Publication number
- SU644992A1 SU644992A1 SU762382156A SU2382156A SU644992A1 SU 644992 A1 SU644992 A1 SU 644992A1 SU 762382156 A SU762382156 A SU 762382156A SU 2382156 A SU2382156 A SU 2382156A SU 644992 A1 SU644992 A1 SU 644992A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- teeth
- wheel
- gear
- profile
- polymer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано при изготовлении зубчатых колес.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the manufacture of gears.
Известно армированное зубчатое колесо, содержащее металлическую арматуру в виде зубчатого колеса с утоненными зубь ми, облицованными адгезионно закрепленным на них слоем полимера 1. Полимерна облицовка зубьев этого колеса выше нижней границы активного профил имеет посто нную толщину.A known reinforced gear wheel containing metallic reinforcement in the form of a gear wheel with thinned teeth lined with an adhesive layer of polymer 1 adhered to them. Polymer facing of the teeth of this wheel above the lower boundary of the active profile has a constant thickness.
Недостатками этой конструкции вл етс неодинакова контактна жесткость в фазах однопарного и двухпарного зацеплени , высокие динамические нагрузки, низка плавность хода и точность.The disadvantages of this design are the unequal contact stiffness in the single-pair and two-pair engagement phases, high dynamic loads, low smoothness and accuracy.
Целью изобретени вл етс выравнивание контактной жесткости в фазах однопарного н двухпарного зацеплени , снижение динамических нагрузок, повыщение плавности хода и увеличение кинематической точности.The aim of the invention is to equalize the contact stiffness in the single-pair and two-pair engagement phases, reduce the dynamic loads, increase the ride smoothness and increase the kinematic accuracy.
Дл этого в предлагаемом армированном зубчатом колесе полимерна облицовка выполнена с плавным увеличением ее толщины от полюсной линии к вершине зуба и к нижней границе активного профил , а боковые поверхности зубьев арматуры - с профильной модификацией, коэффициенты изменени глубины которой в характерных точках профил определ ютс по формулеFor this, in the proposed reinforced gear wheel, the polymer facing is made with a smooth increase in its thickness from the pole line to the top of the tooth and to the lower border of the active profile, and the side surfaces of the reinforcement teeth are with a profile modification, the depth change factors of which at characteristic points in the profile are determined by
OiOi
гдеWhere
,(Tft- , (Tft-
ftai-толщина полимерной облицовки на окружности верщин зубьев;ftai is the thickness of the polymer lining on the circumference of the teeth;
Pi, Р;, ртг, рг - радиусы кривизны в характерных точках а, и, vip линии зацеплени , подстановка индексов i, j, п, I производитс соответственно из первого, второго и третьего столбцов таблицыPi, P ;, rtg, pr - radii of curvature at characteristic points a, u, vip line of engagement, the substitution of indices i, j, n, I is made from the first, second and third columns of the table, respectively
при этомwherein
а, :TPi TVi 1;a: TPi TVi 1;
кto
; 0.; 0
Ти. T.
.1-АГу индексы шестерни и колеса. На чертеже изображен один зуб колеса. Колесо содержит металлическую армату ру в виде зубчатого колеса (на чертеже не показано) с утоненными зубь ми 1, облицованными адгезионно закрепленным на них слоем 2 полимера, выполненным с плавным увеличением его толщины от полюсной линии (не показана) к вершине зуба 1 и к нижней границе активного профил (точка Р). Дл этого бокова поверхность 3 зуба 1 арматуры выполнена с профильной модификацией, коэффиенты изменени глубины которой в характерных точках а, и, V, р профил зуба определ ютс по формуле 9i l-Yl- i ha, vt , i, Aa, -толщина полимерной облицовки на окружности вершин зубьев; РЪ PJ, РП, р/-радиусы кривизны в характерных точках а, и, v, р линии зацеплени , подстановка индексов i, j, п, I производитс соответственно из первого, второго и третьего столбцов таблицы.1-AGU gear and wheel indexes. The drawing shows one tooth wheel. The wheel contains metal rebar in the form of a gear wheel (not shown) with thinned teeth 1 lined with an adhesive layer of polymer 2 fixed to them, made with a smooth increase in its thickness from the pole line (not shown) to the top of the tooth 1 and to the bottom boundary of the active profile (point P). For this, the lateral surface 3 of the teeth 1 of the reinforcement is made with a profile modification, the depth variation factors of which at the characteristic points a, and, V, p the tooth profile are determined by the formula 9i l-Yl-i ha, vt, i, Aa, -thickness polymeric facing on the circumference of the tops of the teeth; P6 PJ, RP, p / -radius of curvature at characteristic points a, i, v, p of the line of entanglement, the substitution of indices i, j, n, I is made respectively from the first, second and third columns of the table
при этомwherein
Pot - Tpi - Tfi - 5Pot - Tpi - Tfi - 5
(ib)- (ib) -
1,2- индексы щестерни и колеса.1,2- wheel and wheel indexes.
Толщина Ни, hv, hp полимерной облицовки в соответствующих точках и, v, р определ етс умножением толщины Aoi полимерной облицовки на окружности вершин зубьев на соответствующий вычисленный по приведенной выще формуле коэффициент PU, PD. рр изменени глубины профильной модификации арматуры.The thickness Ne, hv, hp of the polymer lining at the corresponding points and, v, p is determined by multiplying the thickness Aoi of the polymer lining on the circumference of the tooth tips by the corresponding coefficient PU, PD calculated by the above formula. pp change the depth of the profile modification of reinforcement.
При работе колеса в передаче, благодар переменной толщине облицовки активного профил зуба 1, происходит различное сжатие сло облицовки в разных фазах зацеплени , что вызывает соответственно и различное реактивное усилие.When the wheel is in gear, due to the variable thickness of the lining of the active profile of tooth 1, there is a different compression of the lining layer in different phases of engagement, which causes correspondingly different reactive force.
при этомwherein
% - Tpi - 1; ( 0,% - Tpi - 1; (0,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762382156A SU644992A1 (en) | 1976-07-07 | 1976-07-07 | Reinforced gear |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762382156A SU644992A1 (en) | 1976-07-07 | 1976-07-07 | Reinforced gear |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU644992A1 true SU644992A1 (en) | 1979-01-30 |
Family
ID=20669176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762382156A SU644992A1 (en) | 1976-07-07 | 1976-07-07 | Reinforced gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU644992A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4925431A (en) * | 1988-03-10 | 1990-05-15 | The Falk Corporation | Flexible shaft coupling with polymeric resin hubs |
RU2584774C1 (en) * | 2015-06-03 | 2016-05-20 | Николай Викторович Мендрух | Method of making gear wheel |
RU2584785C1 (en) * | 2015-05-21 | 2016-05-20 | Николай Викторович Мендрух | Method of making gear wheel |
-
1976
- 1976-07-07 SU SU762382156A patent/SU644992A1/en active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4925431A (en) * | 1988-03-10 | 1990-05-15 | The Falk Corporation | Flexible shaft coupling with polymeric resin hubs |
RU2584785C1 (en) * | 2015-05-21 | 2016-05-20 | Николай Викторович Мендрух | Method of making gear wheel |
RU2584774C1 (en) * | 2015-06-03 | 2016-05-20 | Николай Викторович Мендрух | Method of making gear wheel |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Tabor | Junction growth in metallic friction: the role of combined stresses and surface contamination | |
FR2793889B1 (en) | TRANSPARENT SUBSTRATE WITH ANTI-REFLECTIVE COATING | |
SU644992A1 (en) | Reinforced gear | |
JP2004116707A (en) | Combined sliding member | |
SE8300910L (en) | COMPOSITION BODY CONSISTS OF A SUBSTRATE COATED WITH HEART, Wear-resistant finish | |
FR2294990A1 (en) | Multifocal length lenses - combining high and low refractive index layers and grinding through the interface | |
EP0936600A3 (en) | Magnetic recording medium, method for producing the same and method for forming film by plasma CVD | |
GB1262526A (en) | Coating for optical element | |
EP0871159A3 (en) | Magnetic recording medium | |
JPS53123152A (en) | Optical transmission glass fiber and production therfor | |
Tsai | Indentation of a penny-shaped crack by an oblate spheroidal rigid inclusion in a transversely isotropic medium | |
JPS58105421A (en) | Magnetic head | |
AR247745A1 (en) | Procedure for the producing of vanadium bis-arenes from vanadium oxychloride | |
SU829203A1 (en) | Pressure gradient detector | |
JPH02225841A (en) | Tooth profile for wave gear and manufacture thereof | |
RU2041408C1 (en) | Piston | |
SU529096A1 (en) | Rubber covered drive wheel for monorail carts | |
SU625949A1 (en) | Laminated article | |
TW212221B (en) | Flexible mating gear set | |
SU619722A2 (en) | Reversing friction clutch | |
JPS5382672A (en) | Coated high speed steel and its manufacture | |
SU977871A1 (en) | Straight teeth cylindrical geaing | |
GB2068121A (en) | A measuring body having a protective coating | |
JPS57139702A (en) | Reflection preventing film of plastic optical member | |
SU726655A1 (en) | Adjustable delay line |