SU644642A1 - Редуктор дл трансмиссии самоходной машины - Google Patents
Редуктор дл трансмиссии самоходной машиныInfo
- Publication number
- SU644642A1 SU644642A1 SU772517763A SU2517763A SU644642A1 SU 644642 A1 SU644642 A1 SU 644642A1 SU 772517763 A SU772517763 A SU 772517763A SU 2517763 A SU2517763 A SU 2517763A SU 644642 A1 SU644642 A1 SU 644642A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- self
- input shaft
- shaft
- motor
- output shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
I
Изобретение относитс к устройству дополнительного редуктора дл трансмиссий самоходных машин, устанавливаемому между главной муфтой сцеплени и коробкой передач.
Известен редуктор дл трансмиссии самоходной машины, содержан,ий корпус, входной и выходной валы, трехэлементный планетарный механизм, один элемент которого соединен с выходным валом, а другой - с нерегулирземым насосом-мотором
Недостаток этого редуктора состоит в том, что мощность, идуща на дроссельное регулирование (торможение выходного вала ), превращаетс в тепловую и рассеиваетс в окружающую среду, что ведет к уменьщению КПД редуктора.
Целью изобретени вл етс повышение КПД редуктора.
Указанна цель достигаетс тем, что редуктор снабжен переключающей муфтой, установленной на входном валу, блокирующим устройством, смонтированным на корпусе редуктора и кинематически св занным с переключающей муфтой, и регулируемым насосом-мотором, приводимым во вращение входным валом и гидравлически св занным с нерегулируемым насосом-мотором , причем третий элемент планетарного механизма посредством переключающей муфты кинематически св зан с входным валом. На чертеже показаны кинематическа и
гидравлическа схемы редуктора.
Редуктор состоит из установленных в корпусе с возможностью вращени входного вала 1 и выходного вала 2, жестко св занного с одним из элементов нланетарного механизма, представл ющего собой водило 3. На входном валу установлены муфта 4 и регулируемый насос-мотор 5.
Крут щий момент от вала 1 передаетс посредством муфты 4 на эпициклическое
колесо и через сателлиты 6 к водилу 3 и солнечной шестерне 7, закрепленной на залу 8. Дл блокировки эпициклического колеса на отдельном валу, св занном с корпусом , закреплен храповик 9.
На валу 8 установлен нерегулируемый насос-мотор 10, с помощью гидролинии св занный с насосом-мотором 5.
Дл устранени перегрузок в гидравлической системе предусмотрен предохранительный клапан. Редуктор установлен между главной муфтой сцеплени и коробкой передач.
При работе редуктора крут щий момент от входного вала 1 передаетс через муфту 4, эпициклическое колесо, сателлиты 6
к водилу 3, жестко соединенному с выходным баЛоМ 2, и солнечной шестерне 7, на валу 8; ксГторой находитс нерегулируемый ffaddc-JiTOfep 10. При этом между валом 8 и ваЛоМ 1 возникает так называема циркулир тоща мощность. Величина циркулирующей мощности измен етс в зависимости от изменени оборотов выходного вала.
При перегрузках в гидравлической системе срабатывает предохранительный клапан .
Поскольку величина циркулирующей мощности намного больше мощности, получаемой от двигател , в предлагаемом редукторе предусмотрена блокировка эпициклического колеса храповиком 9, при этом муфта 4 выводитс из зацеплени и крут щий момент с входного вала 1 поступает к, регулируемому насосу-мотору 5, работающему в этом случае в режиме насоса и далее через гидролинию 11 к насосумотору 10, работающему в режиме мотора, который передает крут щий момент через вал 8, солнечнзю шестерню 7, сателлиты 6 на водило 3 и выходной вал 2. В этом случае мощность в гидросистеме будет равна мощности, потребл емой выходным валом 2 (без учета КПД).
Claims (2)
1.Редуктор дл трансмиссии самоходной машины, содержащий корпус, входной и
выходной валы, трехэлементный планетарный механизм, один элемент которого соединен с выходным валом, а другой - с нерегулируемым насосом-мотором, отличающийс тем, что, с целью повышени
КПД, он снабжен переключающей муфтой, установленной на входном валу, блокирующим устройством, смонтированным на корпусе редуктора и кинематически св занным с переключающей муфтой, и регулируемым
насосом-мотором, приводимым во вращение входным валом и гидравлически св занным с нерегулируемым насосом-мотором , причем третий элемент планетарного механизма посредством переключающей
муфты кинематически св зан с входным валом.
2.Редуктор по п. 1, отличающийс тем, что блокирующее устройство выполнено в виде храповика.
Источники информации,
прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 217975, кл. В 60К 17/16, 1966.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772517763A SU644642A1 (ru) | 1977-08-05 | 1977-08-05 | Редуктор дл трансмиссии самоходной машины |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772517763A SU644642A1 (ru) | 1977-08-05 | 1977-08-05 | Редуктор дл трансмиссии самоходной машины |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU644642A1 true SU644642A1 (ru) | 1979-01-30 |
Family
ID=20722216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU772517763A SU644642A1 (ru) | 1977-08-05 | 1977-08-05 | Редуктор дл трансмиссии самоходной машины |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU644642A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4491034A (en) * | 1980-11-06 | 1985-01-01 | Claas Ohg | Hydraulic-mechanical transmission system having output branches |
| US4825722A (en) * | 1986-07-24 | 1989-05-02 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Hydromechanical transmission for motor vehicles |
-
1977
- 1977-08-05 SU SU772517763A patent/SU644642A1/ru active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4491034A (en) * | 1980-11-06 | 1985-01-01 | Claas Ohg | Hydraulic-mechanical transmission system having output branches |
| US4825722A (en) * | 1986-07-24 | 1989-05-02 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Hydromechanical transmission for motor vehicles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0805059B1 (en) | Hybrid power transmission with power take-off apparatus | |
| EP0716947B1 (en) | Hybrid power transmission | |
| US4233861A (en) | Change-speed transmission | |
| US4726255A (en) | Power transmission system for driving a variable speed processing machine | |
| EP0081260B1 (en) | Transmission, in particular for a vehicle, provided with a hydrodynamic torque converter | |
| DE69110367D1 (de) | Wechselgetriebe, insbesondere für kraftfahrzeuge. | |
| GB2288213B (en) | Power train of an automatic transmission for a vehicle | |
| US2749773A (en) | Hydrodynamically driven planetary transmission | |
| US2373122A (en) | Hydrodynamic transmission | |
| SU644642A1 (ru) | Редуктор дл трансмиссии самоходной машины | |
| US4583426A (en) | Continuous torque transmission with manual transmission and converter | |
| CA2167231A1 (en) | Hydrostatic-Mechanical Torque Division Transmission | |
| JPS5563042A (en) | Transmission for electric automobile | |
| EP0047667A2 (en) | Automatic transmission with overdrive device | |
| US2378035A (en) | Hydraulic planetary transmission | |
| US2724293A (en) | Hydraulic torque converter | |
| EP0047668B1 (en) | Automatic transmission with overdrive device | |
| US4232567A (en) | Power transmission apparatus | |
| SU475297A1 (ru) | Коробка передач,преимущественно дл трактора | |
| SU953310A1 (ru) | Гидромеханическа передача | |
| ES8303218A1 (es) | "transmision de barco perfeccionada". | |
| KR0183222B1 (ko) | 차량용 무단 변속장치 | |
| US5253548A (en) | Vehicle transmission incorporating multi-stage torque converter | |
| JPS5694058A (en) | Speed change gear | |
| SU906774A1 (ru) | Привод гидронасосов рул и коробки передач транспортного средства |