(54) КОМПЕНСАЦИОННАЯ МУФТА(54) PAYMENT COUPLING
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл передачи вращени между валами в услови х перекоса и смещени их осей. Известна компенсационна муфта, содержаща две полумуфты, взаимодействующие через тела качени . Однако вес ее и габариты велики. По основному авт.св. 549610 известна компенсационна муфта, котора содержит две взаимно перпендикул рные полумуфты и охватывающий их плавающий элемент, выполненный в виде щек, соединенных пальцами, контактирующими с полумуфтами. Пальцы снабжены поворотными втулками, установленными на них ij . Эта муфта наиболее близка к изобретению по технической сущности и до тигаемому результату. Однако в услови х перекоса осей полумуфт невозможна передача вращени Целью изобретени вл етс обеспе чение возможности передачи вращени в услови х перекоса осей полумуфт. Поставленна цель достигаетс тем что поворотные обоймн полумуфт смонтированы на концах, а кажда втулка выполнена в виде набора из двух край них и средней шайб, контактирующих соответственно с ведущей и ведомой полумуфтами. На фиг. 1 приведена компенсационна муфта; на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б фиг. 1; на фиг. 4 сечение В-В фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г фиг. 4. Компенсационна муфта содержит взаимно перпендикул рные ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты и охватывающий их плавающий элемент, выполненный в виде щек 3, соединенных палльцами 4 и контактирующий с полумуфтами 1 и 2. На пальцах установлены поворотные втулки 5 . На концах полумуфт установлены поворотные обоймы 6, зафиксированные от осевого смещени фиксатора 7, а кажда втулка выполнена в виде крайних 8 и средней 9 шайб, контактирующих соответственно с ведущей 1 и ведомой 2 полумуфтами. Муфта работает следующим образом. При вращении, например, полумуфты 1 крут щий момент передаетс через пальцы 4 плавающего элемента на полумуфту 2. Радиальное смещение и синхронное вращение полумуфт обеспечиваThe invention relates to mechanical engineering and can be used to transmit rotation between shafts under conditions of skew and displacement of their axes. A compensating coupling is known, comprising two coupling halves interacting through rolling bodies. However, its weight and dimensions are large. According to the main auth. 549610 known compensation sleeve, which contains two mutually perpendicular coupling halves and a floating element encompassing them, made in the form of cheeks joined by fingers in contact with the coupling halves. Fingers are equipped with rotary bushings mounted on them ij. This coupling is closest to the invention according to its technical essence and to the result that is quenched. However, under conditions of skew axles of coupling halves, the transmission of rotation is impossible. The aim of the invention is to provide the possibility of transmitting rotation in conditions of skew axes of coupling halves. The goal is achieved by the fact that the swiveling sleeves of the coupling halves are mounted at the ends, and each sleeve is made as a set of two edges and middle washers in contact with the drive and driven coupling halves respectively. FIG. 1 shows a compensation coupling; in fig. 2 - view A of FIG. one; in fig. 3 - view B of FIG. one; in fig. 4 section bb FIG. 2; in fig. 5 is a cross-section of the FIG. 4. The compensation coupling contains mutually perpendicular drive 1 and driven 2 coupling halves and a floating element encompassing them, made in the form of cheeks 3 connected by pallets 4 and contacting with coupling half 1 and 2. Rotary bushings 5 are mounted on the fingers. At the ends of the coupling halves, rotary clamps 6 are installed, fixed against axial displacement of the retainer 7, and each sleeve is made in the form of extreme 8 and middle 9 washers in contact with leading 1 and driven 2 coupling halves respectively. The clutch works as follows. When rotating, for example, half coupling 1, the torque is transmitted through fingers 4 of the floating element to coupling half 2. The radial displacement and synchronous rotation of the coupling half provides