SU635900A3 - Катушка электроиндукционного аппарата пр моугольной формы и способ ее изготовлени - Google Patents

Description

НИИ с намоточного ссрдечннка. В ное ввод т две пр моугольные полосы изол ционного материала, служащие дл  изол нпн продольного колена катушкн. Длина каждой из обеих полос изол ционного материала соответствует приблизительно внутреннему рассто нию между обеими намоточными головками. Обе полосы изол цпонпого материала сгибают в С-образную форму и прижимают к наружной поверхности продольного колена катушки, после чего в районе обеих узких кромок надвигаетс  по одному изол ционному корпусу на катушку, Оба изол ционных корпуса удерживают уложенные вместе полоски изол ционного материала в своем положении, что обеспечивает стабильность формы свободно расположенной катушки. Процесс изол ции, .таким образом, не может быть автоматизирован, она должна выиолн тьс  вручную с большой тщательностью , чтобы прн насаживании корпуса из искусственного материала избежать смещени  сложенных в С-образную фо)му н охватывающих продольное колено катушки полосок изол ционного материала и, следовательно , не ухудшить общую изол цию. Кроме того, при снимании катушкп с намоточного сердечника, несмотр  на аккуратно наложенную клейкую ленту, нельз  исключить смещени  отдельных слоев витков относительно друг друга, что приводит к неравномерной нагрузке на изол цию и уменьшению срока службы катушки. Цель изобретени  - упрощение и повышение надежности конструкции катушки, а также снижение затрат ручного труда и достижение полной автоматизации способа изготовлени  этой катушки. Это достигаетс  тем, что катушка электроиндукционного анпарата, содержаща  изол ционные корпуса, обмотку из изолированного проводника, на двух противоположных пр молипейных сторонах которой расположены полосы изол диопного материала , а па двух других - полые пзол ционные корпуса, полосы изол ционного материала выполпены в виде коробочек, большие стороны которых равны высоте катушки , а их торЦы упираютс  в стенкп впутренних Полостей изол ционных корпусов, причем кра  коробочек соединены внахлест н скреплены между собой клейким термопластичным составом. Така  катушка может быть изготовлепа способом, заключающимс  в том, что полосовой изол ционный материал обрабатывают преимущественно путем вырубки, нанос т на одну из сторон полосы клейкий термопластичный состав, затем складывают их в С-образную конфигурацию., набпрают попарно торцами к оправке и наматывают обмотку, после чего загибают свободные концы изол ционных полос внахлест друг па друга н в месте располо;1;ени  кле  прикладывают статическое усилие с одновременным нагревом, затем, после затвердевани  места склейкн, катушку снимают с оправки. В результате того, что при новом способе витки, уложенные непосредственно на полоски изол ционного материала, ирочно охватываютс  на своих продольных кромках путем склеивани  уложенными С-образно полосками изол ционного материала получаетс  готова  катушка прочной стабильной формы. После сн ти  с намоточного сердечника она может в дальнейшем обрабатыватьс  и хранитьс  в насыпном виде. при этом исключаетс  опасность того, что некоторые витки могут набегать друг на Отпадает дополнительна  рабоча  операци , св занна  со значительными затратами , состо ща  в наложении клейкой ленты в районе намоточных головок. Па фиг. 1 показан дроссель с катушкой в соответствии с изобретением, вид сбоку; фиг. 2 - дроссель согласно фиг. 1, справа от сил1метричной линии, впд снередп, слева от симметричной линии, разрез А-А по фкг. 1, вид спереди; фнг. 3 - катушка дроссел  согласно фиг. 1 перед началом наматывани  витков; фиг. 4 - иезагнута  полоса изол ционного материала катушкн согласно фиг. 3, вн/(, сверху; на фиг. 5, 6 - катуп1ка по фиг. 3 после наложени  всех витков непосредственно перед и после загибапи  н склейки лолосы изол ционного матернала , охватывающей продольное колено катушки, поперечное сечение по продольному колену катушкн и вид сбоку; фиг. 7 - катушка по фиг. 6, вид сверху; фиг. 8 - катушка но фи)-. 7 с насаженными с коцца нзол щгонными корпусами; фиг, 9 - катушка по фн1. 8, вид сннзу. Показанный на фнг. 1 и 2 дроссель 1 имеет сердечник 2, который несет на себе обмотку, вынолненную по форме свободно расноло кепной катушкн 3. Сердечник 2 н катуигка 3 окружены оболочкой 4, котора  также состоит из листовых пластинок. Оболочка 4 и сердечнлк 2 удерживаютс  вместе монтажной шпной 5, загкутыс концы 6 которой вход т под л,ействием пружины в пазы 7 в оболочке 4. С торцовой части насаживаютс  на оболочку 4 с двух сторон два изол цноццых корпуса 8, 9 дл  того, чтобы закрыть снаружи намоточные головки катун№и 3. Пзол ционные корпуса 8, 9 фиксируютс  на монтажной шипе 5, на изол ционных корпусах 9 крепитс  клемма 10, котора  позвол ет соедин ть концы катушки 3 е двум  сетевыми проводами на монтажной шине 5. Показанна  на фиг. 3-9 более подробно атушка 3 имеет пр моугольную форму, отора  состоит из двух нроход ших пааллельно друг ;фугу продольных колеи

11 катушки и двух намоточных головок 12 соедин ющих их на узких кромках катушки . Катушка изготовлена из расположенных друг над другом слоев отдельных витков из тонкой, изолированной лаком медной проволоки. Она вынолнена свободно расположенной, т. е. не предусмотрено никаких элементов катушки, служащих дл  придани  ей произвольной формы, или тому подобных крепежных элементов.

Продольные колена 11 катушки изолированы таким образом от сердечника 2 и оболочки 4 полосами 13 изол нионного материала .

Полосы 13 из тонкого гнбкого нзол ннонного материала имеют пр моугольное поперечное сечение, прнчем пх длина незначительно превышает общую нарул ную длину катушки 3. С торнов предусмотрены отверсти  14 в форме окошек. боковые кромки 15 которых, расположенные в полосе изол нионного материала, проход т параллельно и на рассто нии друг от друга , соответствующем рассто нию между внутренними кромками намоточных голоБОК 12. От обеих кромок 15 простираютс  на каждой стороне косо расход щиес  друг от друга наружу боковые кромки 16, как это показано на фиг. 4. Вблизи от одной из продольных боковых кромок 17 наноситс  след 18 клейкого вещества, обладающего кле щей способностью только в нагретом состо нии. На полосе 13 изол ционного материала проход т две линии складок 19 параллельно одна другой. Полоса 13 изол ционного материала, загнута  з С-образную форму, прилегает пр мо к продольным коленам 11 п наклеиваетс  на соединенные внахлест концы 17 с помощью следа 18 клейкого материала. Полученна  таким образом трубчата  оболочка продольного колена 11 катушки дает всей конструкции катушки необходимую стабильность . Благодар  выполненным в форме окошечек отверсти м 14 в полосках 13 изол ционного материала образуютс  выступающие загибы 19, которые (см. фиг. 7 и 8) выступают на наружной кромке продольного колена 11 за обмоточные головки 12 и тем самым накрывают эти головки снаружи.

Изготовление описанной таким образом катущки 3 происходит следующим образом. На пр моугольный намоточный сердечник 20 намоточной мащиньт. размеры которой соответствуют свободному внутреннему пространству катушки, накладывают на обе расположенные одна напротив другой продольные кромки две полосы 13 изол ционного материала, которые вдоль по лнНИИ 21 складки складывают предварительно в U-образную форму, как это показано на фиг. 3, 5. После этого непосредственно на обе полосы изол ционного материала наматывают медную проволоку, пока не

будет достигнуто необходимое количество витков, после чего намотку заканчивают. Затем свободные колена обеих полос изол ционного материала, прилегающие туго к продольным коленам 11 катушки, загибают в направлении вниз, так что в целом получаетс  С-образна  складка полосы 13 пзол ционного материала, причем боковые кромки 17 взаимно перекрываютс  (см. фиг. 6) и склеиваютс  друг с другом под действием давлени  и теплоты по следу 18 клейкого материала.

Готовую изолированную па продольных коленах 11 катушку затем снимают с намоточного сердечника 20, причем отдельные витки катушки несколько ynpvro сжнмаютс , так что состо ща  нз обеих полос изол циоппого материала оболочка насаживаетс  с пат гом. Катушка образует в таком состо нии стабильную по форме конструкцию , с которой можно обращатьс  свободно без особой осторожности, потому что колена катушки защищены от внещних воздействий.

Дл  изол ции намоточных головок 12 на катущку 3 с конца надвигают оба изолированных корпуса 8,9 (см. фиг. 8, 9), имеющих на внутренней поверхности два шлица 22, разделенных друг от друга  зычком 23, они охватывают оба изолированных колена 11 катущкн, прпчем  зычок 23 входит в пространство между коленами катушки.

Описанный способ нзготовлени  позвол ет осуществить полностью автоматическое выполнение этого процесса в известной намоточной машине. Полосы изол ционного материала могут при этом, .например, подаватьс  непрерывно с ролика, подвергатьс  штампованию на штамповочной машине, носле чего автоматически накладыватьс  предварительно согнутыми в С-образную форму на обе противоположно расположенные поверхности намоточного сердечника 20. В процессе намотки провода эта лента может опиратьс  сбоку с помощью держателей 24 (см. фиг. 3).

Claims (2)

1. Катушка электроиндукционного аппарата пр моугольной формы, содержаща  изол ционные корпуса, обмотку из изолированного проводника, на двух противоположных пр молинейных сторонах которой расноложены полосы изол ционного материала , а на двух других - полые изол ционные корпуса, от л н чающа с  тем, что, с целью упрощенн  и повышени  надежности конструкции, полосы изол ционного материала выполнены в виде коробочек , большие стороны которых равны высоте катушки, а их торцы упираютс  в стенки внутренних полостей изол ц,ионных корпусов, причем кра  коробочек соединены внахлест и скреплены между собой клейким термопластичным составом.

2. Способ изготовлени  катушки электроиндукционного аипарата пр моугольной формы, преимущественно дроссел , заключающийс  в намотке обмотки катушки на оправке изолированным проводником, наложении изол ции гибким полосовым изол ционным материалом и помещении торцов катушки в полые изол ционные корпуса , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  сборки, перед намоткой обмотки полосовой изол ционный материал обрабатывают путем вырубки, нанос т на одну из сторон полосы клейкий термопластичный состав, затем складывают их в С-образную конфигурацию, набирают попарно торцами к оправке и наматывают обмотку , после чего загибают свободные концы изол ционных полос внахлест друг на друга и в месте расположени  кле  прикладывают статическое усилие с одновременным нагревом, затем, после затвердевани  места склейки, катушку снимают с оправки .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 2244258, кл. 21d2 49, опублик. 1973.

го

13 г.

13

ff

Л

13

,/4 -fS -13

%б5 9$66Дг ЖЖЖЙЙ$5$ : ///

S1821

К 1Э

1риг.

11

P(Ji.S

19

12

-J

3

L

/

13