Изобретение относитс к испытани м материалов на трение и износ. Известно устройство дл испытани материалов пары, имитирующей взаимо действие колеса с рельсом на трение и износ, содержащее валы со средств ми креплени образца и, контробраз ца соответственно на каждом из них, привод дл вращени валов, привод дл осевого перемещени вала со сре стзами креплени контробразца и нагружающее приспособление . Такое устройство, воспроизвод качение образца по контробразцу, икдатирует создание напр жений в зоне контакта колеса с рельсом и его проскальзывание по рельсу из-за раз ности скоростей вращени валов, но недостаточно точно приближает услови испытаний к эксплуатационным услови м при осевом перемещении контробразца (образца), имитирующем рысканье колеса по рельсу. Это объ сн етс тем, что в реальных услови х эксплуатации колесо, имеющее поверхность катани с уклоном, напр мер, 1:20, перемещаетс по рельсу в осевом направлении не с посто нной скоростью, как это имеет место при испытании. Целью изобретени вл етс приближение условий испытаний к эксплуатационным при осевом перемещении колеса относительно рельса. Согласно изобретению, эта цель достигаетс тем, что устройство снабжено двум упругими элементами различной жесткости, установленными между средствами креплени образца и контактирующими с ним. На чертеже схематически представлено данное устройство. Устройство содержит валы 1 и 2, средства креплени образца 3 и контробразца 4, выполненные в виде уступа 5 с одной стороны, шайбы 6 и гайки 7 с другой, привод вращени валов по стрелкам А и Б (на чертеже не показан ) , привод дл осевого перемещени вала 2 с контробразцом 4 выполнен в виде рейки 8 и зубчатого колеса 9, нагружающее устройство 10, упругие элементы 11 и 12 различной жесткости, установленные между средствами креплени образца 3 и контактирующие с ними. На валу 1 имеетс шпонка, с помодью которой передаетс крут щий цомент от вала 1 к образцу 3 и обеспечиваетсп осевое перемещение последнего .This invention relates to materials testing for friction and wear. A device for testing materials of a pair imitating the interaction of a wheel with a rail for friction and wear is known, containing shafts with means of fastening the sample and, respectively, a counter-tip on each of them, a drive for rotating the shafts, a drive for axially moving the shaft with counter-clamp mounting slices and loading device. Such a device, reproducing the rolling of a specimen along a contra-edge, creates the stresses in the area of contact of the wheel with the rail and its slippage along the rail due to the difference in the speeds of rotation of the shafts, but does not accurately approximate the test conditions to the operating conditions for axial displacement of the counter-specimen (sample) imitating the wheel yawing on the rail. This is due to the fact that under actual operating conditions a wheel having a rolling surface with a slope, for example, 1:20, moves along the rail in the axial direction, not at a constant speed, as is the case during testing. The aim of the invention is to approximate the test conditions to operational conditions with axial movement of the wheel relative to the rail. According to the invention, this objective is achieved in that the device is provided with two elastic elements of different stiffness, which are installed between the means for fastening the sample and are in contact with it. The drawing shows schematically this device. The device comprises shafts 1 and 2, means for fastening the sample 3 and counterpiece 4, made in the form of a shoulder 5 on the one hand, washers 6 and nuts 7 on the other, driving the shafts along arrows A and B (not shown), driving for axial the movement of the shaft 2 with the counterpiece 4 is made in the form of a rail 8 and a gear wheel 9, a loading device 10, elastic elements 11 and 12 of different stiffness, installed between and in contact with the means of fastening the sample 3. On the shaft 1 there is a key, with the aid of which the torque is transmitted from the shaft 1 to the sample 3 and provides the axial movement of the latter.
С помощью нагружающего приспособлени 10 в зоне контакта образца и контробразца имитируют нагрузку между колесом и рельсом. При вращении валов 1 и 2 с разной угловой скорое тью воспроизвод т проскальзывание колеса по рельсу.Using a loading device 10 in the zone of contact of the sample and the counter sample, imitate the load between the wheel and the rail. When rotating shafts 1 and 2 with different angular speeds, wheel slip along the rail is reproduced.
Осевое перемещение вала 2 с контробразцом 4 с помощью упругих элементов 11 и 12 наиболее точно передает рысканье колеса по рельсу, чем достигаетс приближение условий испытаний на трение и износ к услови м эксплуатации колес.The axial movement of the shaft 2 with the counterpiece 4 by means of the elastic elements 11 and 12 most accurately conveys the wheel yaw along the rail, thus achieving an approximation of the friction and wear test conditions to the operating conditions of the wheels.