SU623985A1 - Steam turbine exhaust portion - Google Patents

Description

II

Изобретение относитс  к области турбостроени  и может быть использовано в паровых турбинах с двум  или более конденсаторами .The invention relates to the field of turbine construction and can be used in steam turbines with two or more capacitors.

Известны выхлонные части паровых , содержащие переходные патрубки, соединенные по пару перепускными трубами, и конденсаторы с вод ными камерами ij.There are known steam exhaust parts containing transition pipes connected by a pair of bypass pipes and condensers with water chambers ij.

Дл  нейтрализации неуравновешенных усилий, действующих на каждый переходной патрубок, предусмотрены разгружающие системы, выполненные следующим образом: в крайних стенках против перепускных проемов выполнены окна, Геометрические размеры которых равны размерам поперечного сечени  перепускных труб. К этим окнам при помощи групп компенсаторов прикреплены упорные пластины. Противоположные пластины патрубков соединены между собой системой распорных стерж ней.To neutralize the unbalanced forces acting on each transitional pipe, unloading systems are provided, which are made as follows: windows are made in the outer walls against the bypass openings. To these windows with the help of groups of compensators attached thrust plates. The opposite plates of the pipes are interconnected by a system of spacer rods.

Кроме распорных стержней разгружающей системы, же ;ткость степок 1ерехош1ых патрубков, вос11 Л1Пимающих птмосфо1)ноо давление, обесшечпваот сис:тема жскггкости In addition to the spacer rods of the unloading system, the same is the steepness of the first branch pipes, which carry out the pressure of the system, and the pressure, the pressure of the system.

патрубка (пространственна  система стержней ). Каждый переходной патрубок из транспортных соображений дел т на две части, соедин емые на монтаже при помощи сварки.nozzle (spatial system of rods). For transport reasons, each transition pipe is divided into two parts, which are joined at the assembly by welding.

К недостаткам известной конструкции переходных патрубков относитс  больша  металлоемкость и трудоемкость наличи  значительного количества распорных стержней разгружающей системы и системы жесткости патрубков, а также наличие линзовых компенсаторов. При этом ухудшаютс  аэродинамические качества в св зи с загромождением сечений патрубка стержн ми разгружающей системы и системы жесткости.The disadvantages of the known design of the transition nozzles are the high metal consumption and laboriousness of the presence of a significant number of expansion rods of the unloading system and the stiffness system of the nozzles, as well as the presence of lens compensators. In this case, the aerodynamic properties are deteriorated due to the blockage of the nozzle sections by the rods of the unloading system and the stiffness system.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение экономичности переходных патрубков.The aim of the invention is to simplify the design and improve the efficiency of the transition pipes.

Claims (1)

Цель достигаетс  тем, что в выхлоп- эй части паровой турбины,содержащей не- реходные патрубки, соединенные по пару перет1ускн)1ми трубами, и конденсаторы с вод ными каморами, вод нь1е камеры кои- доисаторов жестко соединены ст жками. На фиг. 1 представлена выхлопна  часть паровой турбины} на фиг. 2 - схема действующих на переходные патрубки усилий . Выхлопна  часть (фиг, 1) состоит из двух переходных патрубков 1, соединенных по пару двум  перепускными трубами 2 с группами линзовых компенсаторов 3 и двух конденсаторов 4 с вод5шыми камера ми 5. Переходные патрубки 1 соединены между собой в зоне вод ных камер 5 жесткими ст жками 6, и оребрены с внутренней стороны дл  обеспечени  жёсткости швеллерами 7. Обша  жесткость переходного патрубка 1 в эксплуатации обеспе ашаетс  также системой распорных стерж ней 8, ввариваемых при монтаже. Повыше на  жесткость стеиок переходного патрубка 1, обеспечиваема  их оребреннем, позвол ет свести к минимальному количество стержней 8 н разместить их при высоте переходного патрубка до трех метров в виде одного горизонтального по са в сред ней зоне по высоте патрубка. В процессе эксплуатации турбины иэ за наличи  перепускных труб 2 возникают неуравновешенные усил11  Р (фиг. 2). Эти усили , приложенные к стенкам переходных патрубков 1,передаютс  через стенки (панели) переходных патрубков и систему стержней 8 на жесткие ст жки 6 и поперечные шпонки 9 фикспу)1ктов кор пусов днл 1ндров низкого давлени  (ЦНД) Величины этих усилий обратно пропорциональны рассто ни м , и . Работоспособность данной конструкции обеспечиваетс  сведением к минимуму сумкшрных осевых температурных расширений в по се, где установлены жесткие ст жки 6. Зто достигаетс  за счет од}ша кового расположени  ноперечных шпонок 9 фикснунктоа во всех корпусах ЦНД выхлопной части, объединенных перепускными трубами 2 и закреплением жестких ст жек 6 на относительно холодных вод ных камерах 5 конденсаторов 4. При этом с целью уменьшени  дополниельных усилий от атмосферного давлени , ередаваемых на поперечные шпонки 9, есткие ст жки 6 расположены как можно лиже по вертикали к оси перепускных руб 2, например на верхних стенках вод ых камер 5 конденсаторов 4. Применение жестких св зей между пееходными патрубками в зоне вод ных камер , имеющих низкую температуру, позвол ет выполлить эти патрубки в виде отдельных оребренных стеновых панелей| соедин емых на монтаже при помощи электросварки , что существенно облегчает их изготовление . При этом отпадает также необходимость в ужесточении частей дл  сохранени  их геометрических форм при транспортировке в результате чего достигаетс  экономи  металла. Отсутствие в конструкции переходного патрубка пространственной системы стержней позвол ет существенно снизить -металлоемкость и трудоемкость их изготовлени  и монтажа. В св зи с уменьшением загромождени  переходного патрубка улучшают- с  его аэродинамические качества, что благопри тно сказываетс  на экономичности турбины. Формула изобретени  Выхлопна  часть паровой турбины, содержаща  переходные патрубки, соединенные по пару перепускными трубами, и конденсаторы с вод ными камерами, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  экономичности , вод ные камеры конденсаторов жестко соединены . ст жками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Аркадьев Б. А. и др. Отютючение одного из конденсаторов турбоагрегата 500МВт., Электрические станции, 1974, NO 12, с. 19-21.The goal is achieved by the fact that, in the exhaust, parts of a steam turbine containing non-passage nozzles connected in pairs through alternate tubes and condensers with water chambers are connected by water to the chambers of the coordinators. FIG. 1 shows the exhaust part of the steam turbine} in FIG. 2 is a diagram of the forces acting on the transition pipes. The exhaust part (fig. 1) consists of two transition pipes 1 connected in pairs with two bypass pipes 2 with groups of lens compensators 3 and two capacitors 4 with water chambers 5. Transition pipes 1 are interconnected in the area of water chambers 5 with rigid pipes 6, and ribbed on the inner side to provide rigidity to the channels 7. The overall rigidity of the transition pipe 1 in operation is also provided by a system of spacer rods 8, which are welded during installation. Increasing the rigidity of the steak of the transition nozzle 1, ensured by their finned coils, makes it possible to reduce the minimum number of rods 8 n to place them with the height of the transition nozzle up to three meters in the form of a single horizontal in the middle zone along the nozzle height. During the operation of the turbine, due to the presence of by-pass pipes 2, unbalanced amplification of 11 R appears (Fig. 2). These forces applied to the walls of the transition nozzles 1 are transmitted through the walls (panels) of the transition nozzles and the rod system 8 to the rigid straps 6 and the transverse keys 9 fiksp) 1ktov korpusov duskl 1drov low pressure (LPC) m, and. The efficiency of this design is ensured by minimizing the total axial temperature expansions in the area where the rigid straps 6 are installed. This is achieved by one step arrangement of the transverse keys 9 of the fixings in all LPCs of the exhaust part united by the bypass pipes 2 and securing the rigid st. 6 on relatively cold water chambers 5 of capacitors 4. At the same time, in order to reduce additional efforts from atmospheric pressure, transferred to transverse keys 9, tight straps 6 are located Wives as close as possible vertically to the axis of the bypass rub 2, for example, on the upper walls of water chambers 5 are capacitors 4. The use of rigid connections between the pedestrian branch pipes in the zone of low-temperature water chambers allows these nozzles to be siphoned as separate ribbed panels | connected on the installation by means of electric welding, which greatly facilitates their manufacture. This also eliminates the need for stiffening of the parts in order to preserve their geometric shapes during transportation, resulting in savings in metal. The absence of a spatial system of rods in the design of the adapter nozzle allows a significant reduction in metal consumption and the laboriousness of their manufacture and installation. In connection with the reduction in the blocking of the transition nozzle, it is improved with its aerodynamic properties, which has a favorable effect on the efficiency of the turbine. Claims of the invention The exhaust part of the steam turbine, containing transition pipes connected by a pair of bypass pipes and condensers with water chambers, is characterized in that the water chambers of the condensers are rigidly connected in order to simplify the design and increase efficiency. Clicks. Sources of information taken into account in the examination: 1. Arkad'ev B. A. and others. Disengagement of one of the capacitors of the turbine unit 500 MW., Electric power stations, 1974, NO 12, p. 19-21.