SU62359A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Description

За влено 21  нвар  1938 г. за 3644 в НКАП Опубликовано в Бюллетене изобретений № I за I9f3 г.It was announced on January 21, 1938 for 3644 in the NKAP Published in the Bulletin of inventions No. I for I9f3

. Двигатели внутреннего сгорани  с цилиндрами, расположенньши паралельно вокруг оси главного вала, вращение которому сообщаетс  от шатунно-кривошипнох механизмов отдельных цилиндров через посредство конических зубчаток , уже известны. В этих двигател х зубчатки заклинены на концах коленчатых валов отдельных цилиндров.. Cylinder internal combustion engines, which are located parallel to the axis of the main shaft, the rotation of which is communicated from the connecting rod-crank mechanisms of the individual cylinders through conical gears, are already known. In these engines, the serrations are wedged at the ends of the crankshafts of individual cylinders.

Согласно изобретению, в такого рода двигател х, с целью уравновешивани  сил инерции, передаточный механизм, составленный из конических шестерен , образует замкнутый многоугольник. Характерной особенностью изобретени   вл етс  то, что с центральной зубчаткой, заклиненной на главном валу , сцеплены через один цилиндр зубчатки, спаренные с зубчатками, образующими замкнутый многоугольник.According to the invention, in such engines, in order to balance the forces of inertia, a transmission mechanism composed of bevel gears forms a closed polygon. A characteristic feature of the invention is that with the central tooth, wedged on the main shaft, are coupled through one cylinder toothed teeth, paired with the teeth, forming a closed polygon.

Оси цилиндров двигател  расположены паралельно вокруг оси главного вала . Возвратно-поступательные перемещени  поршней передаютс  с помощью ватунов на кривошипы коленчатых валов двух противоположно расположенных цилиндров.The axis of the engine cylinders are parallel around the axis of the main shaft. The reciprocating movements of the pistons are transmitted by means of the rods to the cranks of the crankshafts of two opposing cylinders.

На концах этих валов заклинены конические зубчатки, сцепленные между собой и образующие замкнутый многоугольник. Вращение на главный вал передаетс  через посредство спаренных зубчаток, оцепл ющихс  с центральной конической зубчаткой, заключенной на главном валу.At the ends of these shafts, conical teeth are wedged, concatenated between themselves and forming a closed polygon. Rotation to the main shaft is transmitted through twin gears, cordoned off from the central conical gear, enclosed in the main shaft.

Цилиндры объединены в два блока и закреплены на кольцевом картере бол- 2 -62359The cylinders are combined into two blocks and mounted on a ring crankcase bolt-2 -62359

таыи. Главный вал расположен в шариковых подшипниках. Осевые давлени  коленчатых валов отдельных цилиндров воспринимаютс  упорным шариковым подшипниПередача вращени  от главного вала на распределительный валик осуществл етс  через коническую зубчатую передачу.taji The main shaft is located in ball bearings. The axial pressures of the crankshafts of the individual cylinders are perceived by thrust ball bearings. The rotation from the main shaft to the distribution roller is transmitted through a bevel gear transmission.

В качестве примерной формы выполнени  описан шестнадцатицилиндровый четырехтактный двигатель, но двигатель может иметь и другое число цилиндров, кратное четырем.A sixteen-cylinder four-stroke engine is described as an exemplary embodiment, but the engine may have a different number of cylinders that are a multiple of four.

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯSUBJECT OF INVENTION

Двигатель внутреннего сгорани  о цилиндрами, расположенньши параллельно вонруг главного вала, вращени  которому сообщаетс  от шатунно-кривошипных механизмов отдельных цилиндров через посредство конический зубчаток, заклиненных на концах коленчатых валов цилиндров, отличающийс  тем, что зубчатки всех цилиндров сцеплены между собою, а с центральной зубчаткой, заклиненной на главном валу, сцеплены через один цилиндр, спаренные с первыми, вторые конические зубчатки.An internal combustion engine about cylinders, located parallel to the main shaft, rotation of which is communicated from the connecting rod-crank mechanisms of individual cylinders through conical gears wedged at the ends of the crankshafts of cylinders, characterized in that the toothed cylinders of all cylinders interlock with each other, and wedged on the main shaft, coupled through one cylinder, paired with the first, second conical teeth.