SU616467A1 - Предохранительна фрикционна муфта - Google Patents

Description

(54) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА

1

Изобретение относитс  к машиностроению и примен етс  дл  защиты узлов и отдельных деталей от перегрузок.

Известны фрикционные предохранительные муфты, содержащие ведущую и ведомую полумуфты, соединенные пакетом фрикционных , установленных в обойме наружной полумуфты и поджимаемых тарельчат1 ) пружинами 1.

Преимуществами этих муфт  вл етс  применение прогрессивного имеющего малые габариты упругого элемента в виде тарельчатых пружин и возможность регулировки их усили  специальной гайкой, установленной на ступице ведущей полумуфты.

К недостаткам этих муфт следует отнести больщие осевые габариты и небольшую нагрузочную способность.

Известна также предохранительна  фрикционна  муфта, содержаща  концентрично установленные ведущую и ведомую полумуфты , соединенные пакетом фрикционных дисков, поджатых зафиксированной на наружной полумуфте от осевого перемещени  тарельчатой пружиной через нажимной диск с помощью смонтированного на последнем резьбового элемента, выполненного в виде

резьбовых щпилек и навинченных на них гаек 2.

Данна  муфта  вл етс  наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению.

К недостаткам этой муфты следует отнести малую надежность, конструктивную сложность , невозможность настройки муфты на заданный предельный момент.

Невысока  надежность муфты вызвана тем, что после периода приработки усилие тарельчатой пружины, с которы.м сжи.мались фрикционные диски, уменьщаетс  ,в св зи с интенсивным их износом, а момент срабатывани  муфты резко падает.

Указанна  муфта не имеет устройства дл  поддержани  или подрегулировани  момента срабатывани , что так же снижает ее надежность.

Конструкци  предлагаемой муфты и технологи  ее сборки сложны, что обусловлено наличием специального устройства дл  монтажа пакета фрикционных дисков, нажимного диска и тарельчатой пружины в обойму ведомой полумуфты.

Монтаж ведетс  следующим образом.

Сначала в обойму ведомой полумуфты закладываютс  последовательно фрикционный диск, ведуща  полумуфта, выпо.тненна  вместе с фланцем, и второй фрикционный диск. Отдельно нажимной диск и тарельчата  пружина сжимаютс  вместе навинчиванием гаек на шпильки, укрепленные по резьбе на нажимном диске, и закладываютс  в обойму. Затем обойму деформируют силой, приложенной радиально, в местах, где расположены на обойме удлиненные окна , а гайки свинчиваютс  со шпилек. При этом деформаци  тарельчатой пружины уменьшаетс  до заданной, т. е. необходимой дл  сжати  фрикционных дисков силой, достаточной дл  передачи заданного момента срабатывани , а деформированные места обоймы ведомой полумуфты удерживают пружину от выходу из обоймы в основном направлении .

Таким образом у известной муфты при монтаже должна устанавливатьс  определенна  величина упругой деформации тарельчатой пружины, котора  определ ет осевую силу пакета фрикционных дисков и в конечном итоге момент срабатывани  муфты .

Однако у тарельчатых пружин невоз.можно с достаточной дл  нашего случа  точностью определить по величине деформации величину усили  сжати  пружины в св зи с наличием целого р да трудностей.

Следовательно, момент срабатывани  известной муфты имеет значительный разброс.

Отсутствие настройки у известной муфты приводит еще к одному сушественному недостатку - невозможности использовать ее дл  группы машин с близкими по значению моментами срабатывани , т. е. к трудност м в унификации конструкции этой муфты.

Дл  повышени  надежности муфты и обеспечени  возможности настройки ее на заданный предельный момент, а также улучшени  условий эксплуатации резьбовой элемент выполнен в виде втулки с наружной резьбой, а в нажимном диске выполнено центральное резьбовое отверстие, сопр женное с наружной резьбой втулки, опирающейс  тордом на тарельчатую пружину.

На чертеже изображена предлагаема  муфта.

Она состоит из ведущей 1 и наружной ведомой 2 полумуфты, в пазах обоймы которой установлены ведомый 3 и нажимной 4 диски.

В пазах ступицы ведущей полумуфты 1 установлены ведущие диски 5, снабженные фрикционными накладками.

Тарельчата  пружина 6 установлена в обойме наружной ведомой полумуфты 2 и фиксирована в ней от осевого перемещени  с одной стороны, а с другой стороны пружина упираетс  во втулку 7 с наружной резьбой 8, установленную по резьбе 9 в нажимном диске 4.

Втулка 7 снабжена специальными пазами 10, расположенными на внутренней поверхности и служащими дл  ее проворота.

При сборке муфты втулка 7 устанавливаетс  по резьбе 9 в нажимном диске 4 в положении , обеспечивающем наибольщее сближение торцов этого диска и тарельчатой пружины 6.

Затем тарельчата  пружина 6 фиксируетс  со стороны торца муфты см тием обоймы ведомой полумуфты 2 минимально в трех местах.

При настройке муфты перемешают втулку 7 по резьбе 9 в нажимном диске 4, сжима  тарельчатую пружину 6 до обеспечени  заданного предельного момента.

Claims (2)

1. Комиссаров В. Н. и др. «Соединительные муфты. М.-Л. Главна  редакци  литературы по машиностроению и металлообработке , 1936, с. 138, фиг. 156.

2. Gelenkwellen und ufierlostkupplungen fur Landmaschienen und SonderantrieSe. Technisches HandSuch «Waltersheid Lohmar, 1970, p. 55 (Schei enkupplung K92-K92/4).