SU59106A1 - Device to control aileron aircraft - Google Patents

Description

Известно устройство механизмов управлени  самолетом € применением параллелограмма дл  одиовременного смещени  элементов.A device is known for controlling aircraft using a parallelogram for simultaneously displacing elements.

В предлагаемом устройстве, предназначенном дл  управлени  элеронами самолета и состо щем из системы т г, включающей в себе шарнирный параллелаграмм , этот последний имеет неподвижную ось качани , проход щую через один из его шарНИро®, с целью получени  синхранного и диференциального управлени  элеронами.In the proposed device, designed to control the ailerons of the aircraft and consisting of a system of t g, which includes a hinged parallelagram, this latter has a fixed swing axis passing through one of its hinge® to obtain synron and differential control of the ailerons.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройст ва.The drawing shows the scheme of the proposed device.

В основе предлагаемого устройсгеа леж:ит щарнирный параллелограмм 1 - 2-3-4, у которого шарнир 1 закреплен на неподвижной толчке опоры, шарниры 2 и 4 соединены с т гами 5 и 6 элеронов 7 и 8 и шарнир 3 скреплен с концом рычага 9 управлени , имеющего ось вращени  в точке 10, как у обычной схемы самолета.The basis of the proposed device is: IT is a hinged parallelogram 1 - 2-3-4, in which hinge 1 is fixed on a fixed push of a support, hinges 2 and 4 are connected to rods 5 and 6 of aileron 7 and 8 and hinge 3 is attached to the end of lever 9 control, having an axis of rotation at point 10, as in the usual scheme of the aircraft.

При вз тии руко тки II на себ  (причем она переходит IB положение, изображенное пунктиром) параллелограмм 1-2-3-4 раст нетс  (указано пунктиром), благодар  чему точ,ки, 2 и 4 сойдутс  и пересдадут свбе движениеWhen the handle II is taken onto itself (and it passes the IB position shown by a dotted line), the parallelogram 1-2-3-4 is stretched (indicated by the dotted line), so that points, ki, 2 and 4 will converge and retake the movement

на т ги 5 и б элеронов, которые поднимутс .on ti gi 5 and b ailerons that will rise.

При отклонении руко тки 11 от себ  параллелограмм 1-2-3-4 сожметс , точки 2 и 4 разойдутс , передава  движение т гам 5 и б элеронов, и элероны опуст тс .When the handle 11 is deflected from the parallelogram 1-2-3-4, the pinch will be compressed, points 2 and 4 will diverge, transmitting the motion tam 5 and b of the ailerons, and the ailerons will drop.

При отклонении ручки влево или влраео элероны будут действовать, как в обычной схеме самолета, причем они будут действовать диференциально (что необходимо на критических углах атаки ) вследствие смещени  параллелограмма вправо и влево вокруг неподвижной точки 1, благодар  чему точки 2 и 4 пройдут одинаковые угловые пути, но разные линейные :пути по направлению т г элеронов.When the handle is deflected to the left or to the vraleo, the ailerons will act as in the usual aircraft layout, and they will act differentially (which is necessary at critical angles of attack) due to the parallelogram shifting to the right and left around fixed point 1, due to which points 2 and 4 will go through the same angular paths , but different linear: the path in the direction of t g aileron.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл  управлени  элероHajitH самолета, состо щее из системы т ,г, включающей в себе щарни1рный параллелотра мм, о т л и ч- а ю щ е е с   тем, что параллелограмм имеет неподвижную ось качани , проход щую через один из его шарниров 1, с целью получени  синхронного и диференциальното управлени  элеронами.A device for controlling the aircraft's HalejHitH, consisting of a system m, g, including a hinge parallelotram mm, that is, with a parallelogram having a fixed swing axis passing through one of its hinges 1 , in order to obtain synchronous and differential aileron control.