(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО(54) VEHICLE
Изобретение относитс к автомобильному транспорту. Оно усовершенствует конструкцию ходовой части несущей конструкции и общую компоновку машины и может быть использовано дл создани т желых мобильных транспортных средств, преимущественно с мотор-колесным приводом, предназначенных дл транспортировки т желых крупногабаритных грузов по неровным дорогам. При перевозке т желых крупногабаритных грузов по плохим дорогам транспортное средство должно иметь высокую устойчивость и небольщую высоту погрузочной платформы при высокой плавности хода, т. е. при хорошем подрессоривании колес. Одним из средств достижени этих свойств транспортных средств вл етс применение на них устройств дл издаенени колеи колес. Известны .транспортные средства с измен емой колеей колес, обладающие хорошей устойчивостью , в которых подвеска колес содержит балансирные балки, соединенные вертикальными шарнирами с рамой, на которых закреплены колеса. Поворотом балансирных балок левого и правого борта осуществл етс синхронное изменение ширины колеи колес 1. Однако в этих транспортных средствах практически исключена возможность подрессоривани колес. Известно также транспортное средство, содержащее установленную на колесах раму с грузовой платфор.мой и подвеску колес 2. Однако такое транспортное средство не может из.мен ть погрузочную высоту платформы. Цель изобретени - изменение погрузочной высоты платфор.мы и колеитранспортного средства . Это достигаетс тем, что транспортное -средство снабжено продольными балками, расположенными взаимно параллельно- и несущими шарнирные т ги, св зывающие их с рамой, и образующими с ней пар-аллелограммные механизмы , при этом подвеска колес закреплена на продольных балках. На фиг. 1 схематично показано транспорт.-, ное средство в походном положении, поперечный разрез; на фиг. 2 - транспортное средство в транспортном положении, поперечный разрез. Транспортное средство содержит две параллельные балки 1 со смонтированными на них подвесками колес. Эти балки с помощью шарнирных т г 2 и 3 соединены с рамой 4 с помощью замков 5 и 6 или болтовых соединеThis invention relates to road transport. It enhances the design of the undercarriage of the supporting structure and the overall layout of the machine and can be used to create heavy mobile vehicles, mainly motor-wheeled, designed to transport heavy bulky goods on uneven roads. When transporting heavy bulky goods on bad roads, the vehicle must have high stability and a small height of the loading platform at high smoothness, i.e. with good suspension of the wheels. One of the means of achieving these properties of vehicles is the use of devices for producing wheel tracks on them. There are known vehicles with variable wheel track, which have good stability, in which the wheel suspension contains balancing beams connected by vertical hinges to the frame, on which the wheels are fixed. By turning the balance beams of the left and right sides, a simultaneous change in the wheel track width 1 is made. However, in these vehicles the possibility of the suspension of the wheels is practically excluded. It is also known a vehicle comprising a frame mounted on wheels with a loading platform and wheel suspension 2. However, such a vehicle cannot change the loading height of the platform. The purpose of the invention is to change the loading height of the platform and the koleit vehicle. This is achieved by the fact that the transport means is equipped with longitudinal beams arranged mutually parallel and carrying articulated rods connecting them with the frame and forming with it a pair allogramme mechanisms, while the suspension of the wheels is fixed on the longitudinal beams. FIG. 1 schematically shows a transport. -, ny means in the stowed position, a cross-section; in fig. 2 - vehicle in transport position, cross section. The vehicle contains two parallel beams 1 with mounted wheel mounts. These beams are connected to frame 4 by means of hinges 5 and 6 or bolted by means of hinged bolts 2 and 3.