SU5416A1 - Engine compound internal combustion - Google Patents

Description

В предлагаемом двигателе-компаунд внутреннего горени  с вбрызгиванием между двум  цилиндрами высокого давлени  имеетс  ступенчатый цилиндр низкого давлени ; обе ступени цилиндра низкого давлени  соединены посредством каналов , так что в обеих ступен х всегда имеетс  одинаковое давление .In the proposed engine-compound of internal combustion with a spray between two high pressure cylinders there is a stepped low pressure cylinder; Both stages of the low pressure cylinder are connected by channels, so that in both stages there is always the same pressure.

На фиг. 1 и 2 схематического чертежа изображен предлагаемый вертикальный двигатель внутреннего горени  с вбрызгиванием.FIG. Figures 1 and 2 of the schematic drawing illustrate the proposed vertical internal combustion engine with splashing.

Двигатель состоит из двух четырехтактных цилиндров высокого давлени , между которыми расположен двухтактный цилиндр низкого давлени . Колена поршней в цилиндрах высокого давлени  расположены параллельно друг к другу и в противоположном направлении к колену поршн  в цилиндре низкого давлени , расположенному между ними. Работа поршн  в одном из цилиндров высокого давлевлени  смеш,ена на 360° по отношению к работе поршн  в другом цилиндре, так что при каждом нисход шем ходе обоих поршней, поочередно , производит работу один из них. В цилиндрах высокого давлени  имеютс  выпускные окна d, открывание и закрывание которых производитс  поршнем; имеетс  также клапан е. Цилиндр низкого давлени  устроен в виде ступенчатого цилиндра, в нем имеетс  выпускные окна g и перепускные окна /; и те и другие открываютс The engine consists of two four-stroke high-pressure cylinders, between which a low-pressure push-pull cylinder is located. The knees of the pistons in the high pressure cylinders are parallel to each other and in the opposite direction to the knee of the piston in the low pressure cylinder located between them. The operation of the piston in one of the high pressure cylinders is mixed by 360 ° with respect to the operation of the piston in the other cylinder, so that each time the two pistons move in turn, one of them alternately performs work. In high pressure cylinders, there are outlet ports d, the opening and closing of which is done by a piston; there is also a valve e. The low pressure cylinder is arranged in the form of a stepped cylinder, it has outlet ports g and overflow windows /; both are opened

при нижнем мертвом положении поршн  с. Кроме того, в картере цилиндра низкого давлени  имеетс  вентиль, через который во врем  хода вверх поршн  с в цилиндре низкого давлени  происходит всасывание свежего воздуха.at the bottom dead position of the piston c. In addition, in the low pressure cylinder case there is a valve through which fresh air is drawn in during the upstroke of the piston in the low pressure cylinder.

При положении, изображенном на фиг. 1, в конце рабочего хода газы горени  из левого цилиндра высокого давлени  прежде всего выход т через окна d в пространство дл  сжати  в цилиндре низкого давлени ; таким образом между последним и внутренним пространством цилиндра высокого давлени  происходит выравнивание давлени . После этого открываетс  освобождаюцдийс  при выравнивании давлени  клапан е. Вступающие в пространство низкого давлени  газы горени , наход щиес  еще под давлением,выталкивают холодный воздух из цилиндра низкого давлени  в правый цилиндр высокого давлени . В результате, в цилиндре низкого давлени  получаетс  значительное повышение давлени , распростран ющеес  также и внутрь правого цилиндра высокого давлени . Последний закрываетс  прежде, чем газы горени  из левого цилиндра высокого давлени  успеют проникнуть вправуюсторону двигател .При дальнейшем ходе работы свежий воздух, который всосалс  вентилем, во врем  предшествующего хода вверх поршн  в цилиндре низкого давлени , подвергаетс  сжатию в картере этого цилиндра. Когда, затем поршень в цилиндре низкого давлени  достигнет нижнего мертвого положени , нижн   ступень поршн  с открывает перепускные окна /, а верхн   его ступень открывает выпускные окна g. Вследствие этого, предварительно сжатый воздух входит через перепускные окна / в цилиндр низкого давлени  и выталкивает (выполаскивает) заполн ющие последний отработавшие газы через окна g. Эти газы выпускаютс  наружу по выпускной трубе, которую можно расположить в любом месте. Выталкивание (выполаскивание ) происходит в одном направлении и без вихревых движений . Одновременно подвергаетс  продуванию пространство, в котором происходит горение (в левом цилиндре высокого давлени ), при чем клапан е, который продолжает еще оставатьс  открытым, а также это пространство очищаетс  от остатков предыдущего процесса горени .At the position shown in FIG. 1, at the end of the working stroke, the combustion gases from the left high pressure cylinder first of all exit through the windows d to the space for compression in the low pressure cylinder; in this way, pressure equalization takes place between the latter and the inner space of the high-pressure cylinder. Thereafter, the release of pressure valve opens when pressure equalizing valve e. Combustion gases entering the low pressure space, which are still under pressure, push cold air from the low pressure cylinder into the right high pressure cylinder. As a result, a significant increase in pressure is obtained in the low pressure cylinder, which also extends into the inside of the right high pressure cylinder. The latter closes before the combustion gases from the left high-pressure cylinder have time to penetrate to the right side of the engine. In the course of further work, fresh air that has been sucked by the valve during the previous upstroke of the piston in the low-pressure cylinder is compressed in the crankcase. When, then the piston in the low pressure cylinder reaches the lower dead position, the lower stage of the piston opens the bypass ports /, and its upper stage opens the outlet windows g. As a result, the pre-compressed air enters through the bypass ports / into the low pressure cylinder and pushes (flushes) the waste gases that fill the last gases through the windows g. These gases are discharged outside the exhaust pipe, which can be placed anywhere. Pushing (squeezing) occurs in one direction and without vortex movements. At the same time, the space in which combustion takes place (in the left cylinder of high pressure) is blown through, and valve e, which continues to remain open, as well as this space is cleared of the remnants of the previous combustion process.

Когда, затем, поршень в цилиндре низкого давлени  оп ть начнет подыматьс , то воздух в нем начнет сгущатьс  и через клапан е в левом цилиндре высокого давлени  (который остаетс  открытым) устремл етс  в последний; в нем поршень опускаетс , при чем клапан , нагретый перед этим газами горени , подвергаетс  охлаждению. Лишь при дальнейшем повороте колена, примерно, на 140-160°, клапан е закрываетс . Когда поршень в левом цилиндре высокого давлени  откроет окна d, газы горени  из правого цилиндра высокого давлени  так же, как описано выше, протолкнут добавочное количество воздуха в левый цилиндр высокого давлени  через окна d, которые в течение предыдущего процесса подвергались нагреванию гор чими газами горени , а теперь подвергаютс  охлаждению. После этого свежий воздух подвергаетс  сжатию в левом цилиндре, а горючее вбрызгиваетс  через непоказанное на чертеже приспособление. После горени  наступает процесс расширени , который продолжаетс , пока поршень оставл ет открытыми окна d, и т. д.When, then, the piston in the low pressure cylinder begins to rise again, the air in it begins to thicken and through the valve e in the left high pressure cylinder (which remains open) rushes into the latter; in it, the piston is lowered, and the valve, heated before this combustion gases, is subjected to cooling. Only with a further rotation of the knee, approximately 140-160 °, does the valve e close. When the piston in the left high pressure cylinder opens the windows d, the combustion gases from the right high pressure cylinder, as described above, push the additional amount of air into the high pressure left cylinder through the windows d, which were heated by the hot burning gases during the previous process, and now they are being cooled. After that, the fresh air is compressed in the left cylinder, and the fuel is sprayed through the device not shown in the drawing. After burning, the expansion process begins, which continues until the piston leaves the windows d open, and so on.

Предмет патента.The subject of the patent.

Двигатель-компауд внутреннего горени , характеризующийс  тем, что расположенный между двум  цилиндрами высокого давлени  а цилиндр низкого давлени  снабжен ступенчатым поршнем с и выпускными окнами g, расположенными в верхней узкой его части и перепускными окнами /, расположенными в нижней широкой его части, каковые части наход тс  в посто нном сообщении между собою при посредстве каналов, в которые открываютс  выпускные окна d обоих цилиндров высокого давлени , расположенные в нижней их части, и клапана е, расположенные в верхней их части и служащие как дл  выпуска отработавших газов , так и дл  впуска свежего воздуха .An internal combustion engine is characterized in that a low pressure cylinder located between two high-pressure cylinders and a low-pressure cylinder is provided with a stepped piston with outlet ports g located in its upper narrow part and overflow windows / located in its lower wide part, which parts in constant communication with one another through the channels in which the outlet ports d of both high-pressure cylinders, located in their lower part, and valve e, located in their upper part, open. parts and employees for exhaust gas and fresh air intake.