SU535174A1 - Стенд дл монтажа и демонтажа шин с колес транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дл  обслуживани  колес траиапортных средств, в частности к стендам дл  монтажа и демонтажа шин с колес траеопорпного средства. Известны стенды дл  монтажа и демонтажа шин с колес транспортного средства, содержаш ,ие раму с установленными на ией монтажно-демОНтажным механизмом, механизмом дл  отрыва бортов шины от обода, механизмом вращени  колеса и механизмом дл  заведени  бортов шины в ручей обода, состо щим из шарнирно закрепленных двуплечих рычагов. Однако «а этих стендах возможно повреждение бортов и боковин шины при переводе бортов шины через закраину обода. Цель изобретени --повышение надежности и качества выполн емых оп&рацш. Указанна  цель достигаетс  тем, что дл  заведени  бортов шины в ручей обода снабжен рычагом с роликами на конце, смонтированным на раме t возможностью радиального перемещени  относительно механизма враш,ени  колеса, причем на свободных концах упом нутых двуплечих рычагов также закреплены РОЛ1ИКИ. На фиг. 1 показан стенд дл  монтажа и демонтажа шин 1C колес транспортного 1средст1ва, обш,ий вид; на фиг. 2-(механизм отрыва бортов; на фиг. 3- монтажно-демонтажный механизм; на фиг. 4-механизм вращени  колеса; на фиг. 5- шиноподающий механизм. Стенд имеет раму 1, на которой размещены все механизмы (фиг. 1). Механизм дл  отрыва бортов, предназначенный дл  отрыва бортов шины от закраин и посадочного диаметра обода, состоит из двух нажимных роликов 2 (фиг. 2), закрепленных на передних концах двух кронштейнов 3. Средн   часть кронштейнов 1щарнирно св зана с подвижной рамой 4, а задние концы св заны между собой силовым цилиндром 5, с помощью которого осуществл етс  сближение и разведение нажимных роликов 2. Подвижна  рама 4 через силовой дилиндр 6 св зана с рамой 1 стенда, така  св зь обеспечивает перемещение механизма отрыва бортов в горизонтальной плосМонтажно-демонтажный механизм предназначен дл  выполнени  моптаж1ных и демонтажных операций. Механизм состоит из подвижной рамы 7 (фиг. 3), св занной с ра1мой стенда через силовой цилвидр 8, така  св зь обеспечивает перемещение механизма в горизонтальной плоскости, что необходимо при переналадке стенда с одного размера колеса на другой. В механизме имеютс  нижний 9 и верхний 10 кронштейны. На верхнем кронштейне 10 закреплены монтажные ролик 11 и

конус 12, на нижлем кронштейне 9-демонтаж ые ролики 13. Кронштейны 9 и 10 ов заны между собой силовым цилиндром 14, лри П01МОЩИ которого пооисходит перемещение чв вертикальной плоскости кронштейнов при монтаже или демонтаже. Фиксирующее устройство 15 обеспечивает фиксирование кронштейнов .в крайнем верхнем или нижнем положени х .

Механизм вращени  .колеса -предназначен дл  закреплени  на вертикальном шпинделе (фиг. 4) редуктора 16 с помощью гайки 17, диска с ободом монтируемого или демонтируемого колеса и вращени  колеса в горизонтальной 1ПЛООКОСТИ. Привод редуктора осуществл етс  от электродвигател .

Шиноподающий механизм предназначен дл  сжати  бортов локрышки и заведени  .их в монтажный ручей Обода колеса при демонтаже колеса. Механизм состоит из подвижной рамы 18 (фиг. 5), св занной с рамой стенда через силовой цилиндр 19, что Обеснечиеает перемещение механизма в горизонтальной плоакости -при заведении бортов покрышки в монтажный ручей обода колеса и при переналадке стенда с одного размера колеса на другой. В вертикальных направл ющих 20 устанавлены две четырехопорные тележки 21 с двум  кронштейнам-и 22, на которых закреплены нажимные ролики 23.

ТелеЖКИ 21 св заны между собой силовым цилиндром 24, который обеопечивает перемещение ПО вертикали кронштейнов ,с наж.имными роликами 23. В горизонтальной плоскости перемещаютс  в направл ющих втулках, закрепленных в средней части вертикальных направл ющих 20, Шиноподающий рычаг с роликами 25 с помощью резьбовой муфты 26 и винта 27 с маховичком 28.

Стенд работает следующим образом.

При демонтаже отвертываетс  гайка 17 механизма вращени  колеса. С помощью грузоподъемного механизма на вертикальный щпиндель устанавливаютс  демонтируемое колесо выпуклой частью диска вверх так, чтобы ось одного из отверстий в диске колеса, предназначенных дл  креплени  колеса к ступице , совпала с осью штыр  опорного диска вертикального шпиндел . Закрепл етс  диск монтируемого колеса на вертикальном шпинделе гайкой 17. Перед установкой .колеса на стенд отвертываетс  колпачок вентил  камеры , вывертываетс  золотник, выпускаетс  воздух из камеры, освобождаетс  вентиль камеры (если конструкцией предусмотрена гайка креплени  вентил  камеры -к ободу колеса) и утапливаетс  внутрь обода колеса. Затем подводитс  механизм отрыва бортов с разведенными нажимеыми роликами 2 (фиг. 2) к ободу колеса так, чтобы зазор между ободом колеса и роликами 2 в вертикальной плоскости был в пределах 10-15 мм.

Включаетс  электродвигатель редуктора механизма вращени  колеса. Нажимные ролики 2 сближаютс , что приводит к отрыву

бортов покрышки от закраин и посадочного диаметра обода. Отрыв бортов совершаетс  за один оборот демонтируемого колеса. Как только борта покрышки оторвутс  от обода, начинаетс  проскальзывание покрышки по отпощению к ободу колеса, причем возможна полна  остановка покрышки. После этого останавливают вращение обода колеса, развод т нажимные ролики и отвод т механизм отрыва бортов в крайнее заднее положение. Поднимают в крайнее верхнее положение верхний кронштейн 10 монтажно-демо тажного механизма, подвод т механизм дл  заведени  боргов шины в ручей обода с разведенными нажимными роликами 23 к покрышке. Подвод т Шиноподающий рычаг с роликами вращени  маховичка 28 к покрышке так, чтобы она деформировалась в радиальном направлении на lO-f-20 мм. Включают электродвигатель редуктора механизма вращени  колеса и сжимают нажимные ролики 23 механизма дл  заведени  бортов. В сжатом состо нии между нажимными роликами 23 обеспечиваетс  зазор в 80 ММ ограничител ми вертикального хода тележек 21. Затем подвод т монтажно-демонтажный механизм к демонтируемому колесу так, чтобы между ободом колеса и демонтажными роликами 13 в горизонтальной плоскости был зазор мм. Поднимают демонтажные ролики 13 в крайнее верхнее положение, при этом покрышка с камерой внутри начинает сходить с обода колеса . Как только покрышка будет сн та с обода колеса, примерно на четверти окружности обода, развод т нажимные ролики 23. Покрышка сжимаетс  за один оборот колеса.

Останавливают вращение обода колеса, снимают со стенда покрышку с камерой, опускают в крайнее нижнее положение демонтажные ролики 13, отвертывают гайку 17 (фиг. 4) и снимают диск с ободом колеса со стенда.

При монтаже устанавливают на вертикальный шпиндель механизма вращени  колеса диск с ободом монтируемого колеса выпуклой частью диска вверх так, чтобы одно из отверстий в диске колеса, предназначенных дл  креплени  его к ступице, своей О1сью совпало с осью штыр  опорного диска вертикального шпиндел  и закрепл ют диск с ободом на шпинделе гайкой 17. Внутрь покрышки вле стенда вкладывают камеру и подкачивают ее сжатым воздухом так, чтобы на ней не было складок. Накладывают покрышку с камерой на обод колеса так, чтобы вентиль камеры был против отверсти  в ободе колеса (с точностью мм), а вертикальна  ось покрышки с камерой была смещена от центра шпиндел  в сторону маптажно-демонтажного механизма на мм. Опускают верхний кронштейн 10 с монтажным роликом 11 и монтажным конусом 12 монтажно-демонтажного механизма в крайнее нижнее положение. Регулируют с помощью маховичка на кронштейне 10 зазор между нижним торпом моитажного «онуса 12 и закраиной обода в пределах 0, мм, а зазор между монтажным роликом и ободом колеса в горизонтальной плоскости устанавливают в пределах 10-ь Ч-15 мм перемещением монтажно-демонтажного механизма. Включают электродвигатель механизма вращени  колеса и производ т монтаж Покрышки с камерой иа обод колеса. По€ле монтажа, который совершаетс  за один оборот -колеса, останавливают редуктор механизма (Вращени  колеса, поднимают в верхнее крайнее (положение верхний кронштейн 10 и фиксируют его в этом положении. Если вентиль камеры и отверстие в ободе колеса дл  Него не совпадают, то необходимо подвести механизм дл  заведени  бортов шины в ручей обода к покрышке, сжать ее нажимньши роликами 23 и, враща  обод колеса механизмом вращени  колеса в соответствующую сторону , совместить вентиль камеры с отверстием в ободе колеса и развести нажимные ролики 23 и отвести их в крайнее положение. ДемонтажнымИ роликами 13 -монтажно-демонтажного механизма подн ть покрышку так (если в этом есть необходимость), чтобы вентиль камеры вошел в отверстие в ободе колеса , закрепить его гайкой (если она предуссмотрена конструкцией колеса), накачать камеру смонтированного колеса сжатым воздухом до необходимого давлени , отвернуть гайку 17 и сн ть со стенда смонтированное колесо.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  -монтажа и демонтажа шин с колес транспортного средства, содержащий раму |С установленными на ней .монтажно- демонтажным мехаиИЗмом, механизмом дл  отрыва бортов Шины от Обода, -механизмом вращени 

   колеса и механизмом дл  заведени  бортов шины в ручей обода, состо щим из шарнирно закрепленных двуплечих рычагов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и качества выполн емых операций,

   механизм дл  заведени  бортов шины в ручей обода снабжен рычагом с роликами на конце , смонтированным на раме с возможностью радиального перемещени  относительно механизма вращени  .колеса, причем на свободных

   концах упом нутых двуплечих рычагов также закреплены ролики.

   0z/e.f

   б

   .J