SU491238A3 - Способ питани двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Способ питани двигател внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- SU491238A3 SU491238A3 SU1738834A SU1738834A SU491238A3 SU 491238 A3 SU491238 A3 SU 491238A3 SU 1738834 A SU1738834 A SU 1738834A SU 1738834 A SU1738834 A SU 1738834A SU 491238 A3 SU491238 A3 SU 491238A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- reactor
- mixture
- engine
- oxygen
- exhaust gases
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
- F02M27/02—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by catalysts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/40—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the use of catalytic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к двигателестроению
Известны способы питани двигател внутреннего сгорани путем смешени жидкого топлива с кислородсодержащим газом, преимущественно углекислым газом, с последующей подачей образовавшейс смеси в нагретый каталитический реактор дл получени смеси газов, имеющий окись углерода, смешени иоследней с атмосферным воздухом и подачи образовавшегос зар да в двигатель дл сжигани и совершени полезной работы.
Цель изобретени - снижение токсичности отработавших газов и использование низкооктановых топлив. Предлагаемый способ обеспечивает достижение этой цели.
По предлол енному способу питани топливо , освобожденное от токсичных веществ, например присадок, перед смешением с кислородсодержащим газом испар ют с добавлением атмосферного воздуха дл получени после реактора смеси, имеющей метан, а температуру в реакторе поддерживают в пределах 300-500°С.
Смесь паров топлива, кислородсодержащего газа и воздуха пропускают через никелевый , платиновый или платиново-никелевый реактор .
Кроме того, жидкое топливо испар ют путем подвода тепла от отработавших газов двигател , а в качестве кислородсодержащего газа используют отработавшие газы двигател .
На чертеже изображена схема системы питани двигател внутреннего сгорани , работающей по предложенному способу.
В системе питани жидкое топливо, освобожденное от токсичных веществ, например присадок, подаетс насосом 1 по трубопроводу 2 в испаритель 3. Оттуда образовавшиес пары топлива направл ютс в смеситель 4, где
происходит их смешение с кислородсодержащим газом, подаваемым по трубопроводу 5, и атмосферным воздухом, подаваемым по трубопроводу 6. Кислородсодержащим газом вл ютс углекислый газ и отработавшие газы
двигател 7.
Образовавша с в смесителе 4 смесь паров топлива, отработавших газов и воздуха по трубопроводу 8 подаетс в нагретый каталитический реактор 9, имеющий каталитические
иористые спеченные элементы 10 с примерно параллельными проходными каналами 11, выполненными на некотором рассто нии один относительно другого.
В реакторе 9 эта смесь превращаетс в смесь газов, содержащую окись углерода и метан.
Выход ща из реактора 9 смесь перемешиваетс в смесителе 12 с вторичным воздухом, поступающим по трубопроводу 13, а образовавшийс зар д направл етс по трубопроводу 14 в двигатель 7 дл сжигани и соверщени работы. Отработавшие газы двигател 7 по трубопроводу 15 подаютс в теплообменник 16 реактора 9. Из теплообменника 16 отработавшие газы по трубопроводу 17 подаютс в трубопровод 5 и в трубопровод 18, подключенный к теплообменнику 19 испарител 3. Из теплообменника 19 отработавшие газы по трубопроводу 20 направл ютс в атмосферу , а по трубопроводу 5 - в смеситель 4.
Жидкое топливо не должно иметь токсичных веществ. Таким топливом может быть пр могонный бензин.
Например, если примен етс пр могонный бензин со средней химической формулой СуНи (в нем также могут содержатьс гексан и гептан), то после смешени и испарени паров и смешени их с атмосферным воздухом и отработавщими газами в реакторе 9 происходит слабо экзотермическа реакци ; С,Н,, + CO,+H,0+6N, + 1,50,+6N, -
атмосферный возотработавщие газы (1,83 л) дух (1,71 л)
- 4CH,+2CO+2CQ,+12N, +
смесь газов (4,57 л)
+ ОКОЛО 29 ккал1моль топлива.
Иосле смешени с вторичным воздухом в двигателе 7 при сгорании происходит следующа реакци :
4CH4+2CO+2COj+12Na + 9Oa+36N,
смесь газов (4,57 л)
атмосферный воздух (0,29 л)
- 8CO,+8H,,O-f 48N2
отработавшие газы (14,63 л)
Таким образом, в двигателе из 65 об. ч. смеси, выход щей из реактора, и вторичного воздуха образуетс 64 об. ч. отработавших газов, а температура сгорани достигает примерно 1765°С.
Как видно из вышеописанного, пары топлива смешиваютс с атмосферным воздухом и отработавщими газами, которые должны иметь соотношение, примерно равное 1 : 1. Соотнощение между атмосферным воздухом и отработавшими газами может быть и другим.
Смесь, выход ща на реактора, должна смешиватьс с вторичным воздухом, поступающим в таком количестве, чтобы обеспечивать более полное сгорание.
При обычном сгорании такого жидкого топлива в двигателе получаетс 56 об. ч. отработавших газов при температуре 1990°С. Компенсацию снижени получаемой мощности можно достигнуть повышением степени сжати двигател , так как смесь, выход ща из реактора, имеет октановое число около 110.
При предложенном способе питани вследствие невысокой температуры сгорани и увеличени полноты сгорани снижаетс токсичность отработавших газов, так как они содержат меньше окиси углерода.
Согласно предложенному способу из жидкого топлива, отработавших газов и атмосферного воздуха в реакторе 9 получаетс газова смесь, содержаща окись углерода и метан.
Временно могут образовыватьс другие горючие газы, как например водород, однако они все преобразуютс в метан. Температуру в реакторе поддерживают в пределах 300- 500°С дл образовани метана, а также дл
обеспечени активности катализатора. При более низких температурах (примерно 150°С) реакци преобразовани в метан, хот и происходит , но при этом в выход щей из реактора 9 смеси количество углекислого газа увеличиваетс , а количество метана, следовательно , уменьщаетс . Эффективность предложенного способа также снижаетс .
Поэтому пуск двигател можно осуществл ть при выключенном реакторе 9, обеспечива какими-либо средствами его разогрев. Возможно сжигание топлива перед реактором 9.
При применении предложенного способа дл газовых турбин, например, с использованием топлива со средней химической формулой С1бНз4 в реакторе происходит следующа реакци :
2С,вНз4 + 8CO,+8H,0+48N, +
тоилпвоотработавшие газы
+ 2,5O,-f lON,
атмосферный воздух
21CH4+9CO-flQCOa+58Na +
смесь газов
+ ОКОЛО 16 ккал1моль топлива.
Реакци также вл етс слабо экзотермической .
В камере сгорани газовой турбины происходит реакци :
21CH +9CO+10CO2+58N2 +
смесь газов
40CO.,+42H20+244N.,
-f 46,50,,-fl86Na
отработавшие газы
атмосферный воздух
Таким образом, при использовании предложенного способа из 330,5 об. ч. смеси, выход щей из реактора 9, и атмосферного воздуха образуетс 326 об. ч. отработавших газов , а температура сгорани достигает 1615°С. При сгорании жидкого топлива в атмосферном воздухе получилось бы 262 об. ч. отработавших газов, а температура сгорани достнгала бы 1965°С.
Следовательно, при питании газовых турбин по предложенному способу обеспечиваетс желаемое снижение температуры газового потока , подводимого к лопаткам турбин, так как
обычно требуема температура газового потока лежит не выше 750°С. При этом предложенный снособ обеспечивает более полное сгорание топлива.
Каталитические спеченные элементы 10 могут изготавливатьс из окиси алюмини или силиката магни - алюмини в качестве наполнител , платины ИиПИ никел - в качестве катализатора.
Элементы 10 имеют продольные каналы 11 диаметром от 0,1-2 мм. Число этих каналов на 1 см зависит от их диаметра. Например, при диаметре каналов 1 мм их число примерно равно 40. Каналы имеют пористые стенки, а объем нор составл ет 20-60% объема элементов 10, предпочтительно 40-50%.
Например, расположенный на входе в реактор 9 элемент 10 имеет катализатор платпну , а остальные элементы 10 - платиново-никелевый катализатор.
Катализатор можно вносить в элементы 10 обычными способами, например пропиткой спеченпых элементов соответствующими раствора .мп. Например, пористый элемент пропитывают хлоридом никел (NiCb), а затем обрабатывают щелоком до получени гидроокиси никел Ni(OH)2, из которой затем путем восстановлени водородом получаетс чистый никель. Платиновый катализатор можно получить путем пропитки спеченных элементов 10 раствором гексахлорплатиновой кислоты Ii2 PtCl2 и восстановлени ее водородом в чистую платину. Восстановление можно проводить при высоких температурах путем воздействи смеси, состо щей из 10% водорода п 90% азота.
Элементы 10 должны иметь 10-80 мг/сл; никел в качестве катализатора и 5-10 мг/смплатины .
Можно добавл ть уран до 1-3% от содержапи основного катализатора.
Толщина и количество элементов 10 и рассто ние между ними выбирают в завнсил;остп от конструктивных размеров реактора 9. Так, например, при размерах реактора 80 мм
Х80 ммХ215 мм можно установить четыре элемента толщиной 50 мм и на рассто нии 5 мм.
Предмет изобретени
Claims (7)
1.Способ питаин двигател внутреннего сгорани путем смещени жидкого топлива с кислородсодсржаищм газом, преимуществепио углекислым газом, с последуюн;ей подачей
образовавшейс смеси в нагретый каталитический реактор дл получени смеси газов, имеющей окись углерода, смещени последней с атмосферным воздухом и нодачи образовавшегос зар да в двигатель дл сжигани и совершени полезной работы, отличающийс тем, что, с целью снижени токсичности отработавших газов и использовани низкооктаноьых топлив, топливо, освобожденное от токсичных веществ, например, присадок,
перед смешением с кислородсодержащи.м газом испар ют с добавлением атмосферного воздуха дл получени после реактора смеси, ил1еющсй метан.
2.Способ по п. 1, отличающийс тем, что температуру в реакторе поддерживают в
пределах 300-500 С.
3.Способ по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что смесь паров топлива, кислородсодержащего газа и воздуха пропускают через пикслевый реактор.
4.Способ по пп. 1 и 2, о т л п ч а ю щ и и с тем, что смесь паров топлива, кислородсодержащего газа и воздуха пропускают через платиповый реактор.
5. Способ по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ п и с тем, что смесь паров топлива, кислородсодержащего газа п воздуха пропускают через платипо-пикслевый реактор.
6.Способ по пп. 1-5, от л и ч а ю п;и и с тем, что жидкое Toii.iiiiio испар ют путем подвода тепла от отработавших газов двигател .
7.Способ по пп. 1 -6, о т л п ч а ю щ п и с тем, что в качестве кислородсоде 1жащего газа использ кгг отработавшие газы двигател .
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2103008A DE2103008C3 (de) | 1971-01-22 | 1971-01-22 | Vorrichtung zur Erzeugung eines gasförmigen Brennstoffes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU491238A3 true SU491238A3 (ru) | 1975-11-05 |
Family
ID=5796655
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1738834A SU491238A3 (ru) | 1971-01-22 | 1972-01-21 | Способ питани двигател внутреннего сгорани |
SU1791081A SU535913A3 (ru) | 1971-01-22 | 1972-06-02 | Устройство дл обработки топлива в двигателе внутреннего сгорани |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1791081A SU535913A3 (ru) | 1971-01-22 | 1972-06-02 | Устройство дл обработки топлива в двигателе внутреннего сгорани |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3828736A (ru) |
JP (1) | JPS5319732B1 (ru) |
BE (1) | BE778245A (ru) |
BR (1) | BR7200364D0 (ru) |
CA (1) | CA968655A (ru) |
DE (1) | DE2103008C3 (ru) |
FR (1) | FR2123013A5 (ru) |
GB (1) | GB1375791A (ru) |
IT (1) | IT946702B (ru) |
LU (1) | LU64617A1 (ru) |
NL (1) | NL7200177A (ru) |
SE (1) | SE372060B (ru) |
SU (2) | SU491238A3 (ru) |
ZA (1) | ZA718626B (ru) |
Families Citing this family (71)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3918412A (en) * | 1970-04-30 | 1975-11-11 | Lindstroem Ab Olle | Fuel treatment for combustion engines |
US3915125A (en) * | 1971-07-16 | 1975-10-28 | Siemens Ag | Method for the operation of internal-combustion engines and gas reformer for implementing the method |
DE2216177A1 (de) * | 1972-04-04 | 1973-10-11 | Siemens Ag | Anordnung zum betrieb einer verbrennungskraftmaschine |
US4161164A (en) * | 1972-07-17 | 1979-07-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Internal combustion engine fuel supply system |
US4185595A (en) * | 1972-08-24 | 1980-01-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Method for the operation of internal combustion engines |
JPS49100414A (ru) * | 1973-01-30 | 1974-09-24 | ||
DE2306025C3 (de) * | 1973-02-07 | 1978-11-02 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Schnellstartgerät insbesondere für an Brennkraftmaschinen eingesetzte Spaltgasgeneratoren |
DE2306026A1 (de) * | 1973-02-07 | 1974-08-22 | Siemens Ag | Verfahren und vorrichtung zum betrieb einer brennkraftmaschine, insbesondere eines otto-motors, mit einem spaltgasgenerator |
JPS5236212B2 (ru) * | 1973-02-15 | 1977-09-14 | ||
JPS525643B2 (ru) * | 1973-05-04 | 1977-02-15 | ||
JPS5624784B2 (ru) * | 1973-07-24 | 1981-06-08 | ||
US4066043A (en) * | 1973-07-26 | 1978-01-03 | Nippon Soken, Inc. | Fuel reforming system for an internal combustion engine |
GB1469471A (en) * | 1973-07-26 | 1977-04-06 | Nippon Soken | Vuel reforming apparatus in an internal combustion engine |
US3977365A (en) * | 1973-08-06 | 1976-08-31 | Vierling Donald E | Method of oxidizing fuels |
JPS5075201A (ru) * | 1973-11-06 | 1975-06-20 | ||
US4026248A (en) * | 1973-12-28 | 1977-05-31 | Volkswagenwerk Aktiengesellschaft | Arrangement for stabilization of flow in a reaction carburetor |
JPS50116823A (ru) * | 1974-02-26 | 1975-09-12 | ||
JPS5228447B2 (ru) * | 1974-03-06 | 1977-07-27 | ||
JPS50144816A (ru) * | 1974-05-13 | 1975-11-20 | ||
US4170200A (en) * | 1974-06-14 | 1979-10-09 | Nippondenso Co., Ltd. | Internal combustion engine with reformed gas generator |
JPS5120333A (ru) * | 1974-08-12 | 1976-02-18 | Toyota Motor Co Ltd | |
US3973524A (en) * | 1974-11-04 | 1976-08-10 | David Rubin | Fuel conversion system |
JPS553537B2 (ru) * | 1974-12-11 | 1980-01-25 | ||
DE2501250A1 (de) * | 1975-01-14 | 1976-07-15 | Siemens Ag | Verfahren zum betrieb einer brennkraftmaschine |
JPS5194019A (ru) * | 1975-02-14 | 1976-08-18 | ||
US4147142A (en) * | 1975-03-14 | 1979-04-03 | Little Allan V | Fuel modification system for internal combustion engines |
JPS60548B2 (ja) * | 1975-04-07 | 1985-01-08 | 株式会社豊田中央研究所 | 内燃機関の駆動方法 |
US4037568A (en) * | 1975-04-11 | 1977-07-26 | Schreiber Edward T | Exhaust heated hydrogen and oxygen producing catalytic converter for combustion engine |
US4070993A (en) * | 1975-06-09 | 1978-01-31 | Mobil Oil Corporation | Pre-engine converter |
US4174954A (en) * | 1975-12-29 | 1979-11-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Method for converting a reaction mixture consisting of hydrocarbon-containing fuel and an oxygen-containing gas into a fuel gas |
DE2614670A1 (de) * | 1976-04-05 | 1977-10-13 | Siemens Ag | Gasgenerator zur katalytischen umsetzung von zu verdampfendem fluessigem, kohlenwasserstoffhaltigen brennstoff mit einem sauerstoffhaltigen gas bei erhoehter temperatur in ein brenngas, insbesondere zur speisung von brennkraftmaschinen |
DE2652337A1 (de) * | 1976-11-17 | 1978-05-18 | Daimler Benz Ag | Spaltgasgenerator |
US4303051A (en) * | 1977-05-09 | 1981-12-01 | Michigan Motor Corporation | Fuel economizer |
DE2811273C2 (de) * | 1978-03-15 | 1980-01-03 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Vergasungsbrenner |
DE2837850C2 (de) * | 1978-08-30 | 1983-05-05 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Trägerloser Metallkatalysator zur rußfreien partiellen Oxidation von flüssigen Kohlenwasserstoffen mit Luft |
FR2458741A1 (fr) * | 1979-06-11 | 1981-01-02 | Kernforschungsanlage Juelich | Reservoir a methane tenant la pression pour vehicules automobiles |
US4567857A (en) * | 1980-02-26 | 1986-02-04 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Combustion engine system |
US4326483A (en) * | 1980-04-16 | 1982-04-27 | Purification Sciences, Inc. | Internal combustion engine with oxidant manufacture |
US4350133A (en) * | 1980-05-19 | 1982-09-21 | Leonard Greiner | Cold start characteristics of ethanol as an automobile fuel |
JPS5726220A (en) * | 1980-07-24 | 1982-02-12 | Ngk Insulators Ltd | Thermal shock resisting ceramic honeycomb-type catalyzer converter |
US4381755A (en) * | 1980-08-08 | 1983-05-03 | General Motors Corporation | Protecting catalyst from phosphorus poisoning |
BR8101247A (pt) * | 1981-02-27 | 1982-11-16 | Antonio Filho Vivacqua | Motor a explosao e aparelho para a transferencia catalitica de alcool e/ou hidrocarbonetos e suas misturas,em gases combustiveis carburantes |
US4376423A (en) * | 1981-06-08 | 1983-03-15 | William C. Knapstein | Method and apparatus for saturating a liquid fuel with a gas and an internal combustion engine |
US4408572A (en) * | 1981-07-27 | 1983-10-11 | Conoco Inc. | Ether cold starter in alcohol fuel treatment and distribution apparatus and method |
US4408571A (en) * | 1981-07-27 | 1983-10-11 | Conoco Inc. | Methane cold starter in alcohol fuel treatment and distribution method |
US4441461A (en) * | 1982-09-03 | 1984-04-10 | Conoco Inc. | Alcohol dissociation and waste heat recovery process for automobiles |
US4519342A (en) * | 1982-09-03 | 1985-05-28 | Conco Inc. | Alcohol dissociation reactor for motor vehicles |
US4444158A (en) * | 1982-09-03 | 1984-04-24 | Conoco Inc. | Alcohol dissociation process for automobiles |
US4476818A (en) * | 1982-09-03 | 1984-10-16 | Conoco Inc. | Constant air feed alcohol dissociation process for automobiles |
DE3615679A1 (de) * | 1986-05-09 | 1987-11-12 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Verfahren und vorrichtung zur leistungsregelung von fluessiggas (lpg) betriebenen brennkraftmaschinen |
GB8824114D0 (en) * | 1988-10-14 | 1988-11-23 | Holden J | Vaporiser nozzle |
US5235804A (en) * | 1991-05-15 | 1993-08-17 | United Technologies Corporation | Method and system for combusting hydrocarbon fuels with low pollutant emissions by controllably extracting heat from the catalytic oxidation stage |
US6182614B1 (en) * | 1996-10-28 | 2001-02-06 | Cabot Corporation | Carbon black tailgas fueled reciprocating engines |
US6129835A (en) * | 1998-12-28 | 2000-10-10 | International Fuel Cells, Llc | System and method for desulfurizing gasoline or diesel fuel to produce a low sulfur-content fuel for use in an internal combustion engine |
NL1015798C1 (nl) | 1999-10-18 | 2001-04-19 | Air Propulsion Internat N V | Inrichting voor het reformeren van koolwaterstof houdende brandstoffen en het vergassen daarvan. |
US6273072B1 (en) | 2000-02-09 | 2001-08-14 | Paul E. Knapstein | Fuel system apparatus and method |
GB2368371B (en) * | 2000-10-28 | 2004-05-12 | Ribbit Ltd | Method of operating an engine |
DE10065473A1 (de) * | 2000-12-28 | 2002-07-04 | Basf Ag | Verfahren und Konverter zur katalytischen Umwandlung von Kraftstoff |
DE10249274B4 (de) * | 2002-10-23 | 2013-07-11 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Verfahren zum Betrieb einer mit Gas betriebenen Verbrennungskraftmaschine |
US7131264B2 (en) * | 2003-01-29 | 2006-11-07 | Delphi Technologies, Inc. | Method of operating a reformer and a vehicle |
US7117668B2 (en) * | 2003-10-10 | 2006-10-10 | Delphi Technologies, Inc | Method and apparatus for rapid exhaust catalyst light-off |
JP2005146926A (ja) * | 2003-11-12 | 2005-06-09 | Toyota Motor Corp | 燃料改質装置 |
DE10354232A1 (de) * | 2003-11-20 | 2005-06-30 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Abgasbehandlungssystem für eine Brennkraftmaschine, insbesondere Diesel-Brennkraftmaschine, und Verfahren zum Betreiben eines Abgasbehandlungssystems für eine Brennkraftmaschine |
US7210467B2 (en) * | 2004-06-22 | 2007-05-01 | Gas Technology Institute | Advanced high efficiency, ultra-low emission, thermochemically recuperated reciprocating internal combustion engine |
US20070033929A1 (en) * | 2005-08-11 | 2007-02-15 | Arvinmeritor Emissions Technologies Gmbh | Apparatus with in situ fuel reformer and associated method |
US20070130956A1 (en) * | 2005-12-08 | 2007-06-14 | Chen Alexander G | Rich catalytic clean burn for liquid fuel with fuel stabilization unit |
US8382074B1 (en) | 2009-06-18 | 2013-02-26 | Don W. Wolfington | System and method for saturating a liquid with a gas |
AT513052B1 (de) * | 2012-10-24 | 2014-01-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Og | Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage |
US9926891B2 (en) * | 2015-11-18 | 2018-03-27 | General Electric Company | System and method of exhaust gas recirculation |
DE102015120106A1 (de) * | 2015-11-19 | 2017-05-24 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung der Zündeigenschaft eines Brennstoffs |
DE102016008835A1 (de) | 2016-07-20 | 2018-01-25 | Norbert Lorenz Mergel | Integrierte Abgasverwertungs - und Kraftstoffvergasungsanlage für Verbrennungsmotoren aller Art |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1630048A (en) * | 1923-07-09 | 1927-05-24 | Balachowsky Dmitry | Process for utilizing hydrocarbons in internal-combustion engines and apparatus therefor |
US1777554A (en) * | 1926-05-07 | 1930-10-07 | Ducloux Albert | Process and apparatus for improving explosive mixtures for internal-combustion engines and other purposes |
US1795037A (en) * | 1927-04-13 | 1931-03-03 | Le Carbone Sa | Carbureting process and apparatus |
NL24614C (ru) * | 1927-09-07 | |||
US1857565A (en) * | 1927-12-16 | 1932-05-10 | Pahl August | Surface carburetor |
US1834818A (en) * | 1928-08-03 | 1931-12-01 | Brevets Catalex Soc D | Catalytic mixer |
US2206685A (en) * | 1934-03-20 | 1940-07-02 | Balachowsky Dmitri | Catalyzer |
US3049874A (en) * | 1958-10-30 | 1962-08-21 | Exxon Research Engineering Co | Radioactive ionizer for a combination changer |
US3065595A (en) * | 1960-05-09 | 1962-11-27 | Wright W Gary | Catalytic converter system for internal combustion engines |
US3255123A (en) * | 1963-06-18 | 1966-06-07 | Universal Oil Prod Co | Formed catalyst shapes and method of preparation |
-
1971
- 1971-01-22 DE DE2103008A patent/DE2103008C3/de not_active Expired
- 1971-12-28 ZA ZA718626A patent/ZA718626B/xx unknown
-
1972
- 1972-01-06 NL NL7200177A patent/NL7200177A/xx not_active Application Discontinuation
- 1972-01-18 US US00218696A patent/US3828736A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-01-19 LU LU64617A patent/LU64617A1/xx unknown
- 1972-01-19 IT IT19538/72A patent/IT946702B/it active
- 1972-01-19 BE BE778245A patent/BE778245A/xx unknown
- 1972-01-21 CA CA132,902A patent/CA968655A/en not_active Expired
- 1972-01-21 BR BR364/72A patent/BR7200364D0/pt unknown
- 1972-01-21 GB GB310872A patent/GB1375791A/en not_active Expired
- 1972-01-21 SU SU1738834A patent/SU491238A3/ru active
- 1972-01-21 FR FR7202107A patent/FR2123013A5/fr not_active Expired
- 1972-01-21 SE SE7200694A patent/SE372060B/xx unknown
- 1972-01-22 JP JP868172A patent/JPS5319732B1/ja active Pending
- 1972-06-02 SU SU1791081A patent/SU535913A3/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT946702B (it) | 1973-05-21 |
BE778245A (fr) | 1972-07-19 |
LU64617A1 (ru) | 1973-08-03 |
US3828736A (en) | 1974-08-13 |
DE2103008A1 (de) | 1972-08-03 |
SE372060B (ru) | 1974-12-09 |
JPS5319732B1 (ru) | 1978-06-22 |
BR7200364D0 (pt) | 1973-05-03 |
DE2103008B2 (de) | 1978-03-02 |
FR2123013A5 (ru) | 1972-09-01 |
NL7200177A (ru) | 1972-07-25 |
ZA718626B (en) | 1972-09-27 |
GB1375791A (ru) | 1974-11-27 |
DE2103008C3 (de) | 1978-11-02 |
CA968655A (en) | 1975-06-03 |
SU535913A3 (ru) | 1976-11-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU491238A3 (ru) | Способ питани двигател внутреннего сгорани | |
US4109461A (en) | Method for operating internal combustion engine | |
CA1083443A (en) | Apparatus and process for the operation of combustion engines | |
US6405720B1 (en) | Natural gas powered engine | |
US6508209B1 (en) | Reformed natural gas for powering an internal combustion engine | |
US4086877A (en) | Method of operating an internal combustion engine fed with a reformed gas | |
US4519342A (en) | Alcohol dissociation reactor for motor vehicles | |
US4001371A (en) | Catalytic process | |
US3897225A (en) | Method and apparatus for generating a gas mixture to be formed through catalytic conversion of fuel and a gas serving as an oxygen carrier | |
US3884837A (en) | Catalyst containing a perovskite-like manganite | |
EP1706628B1 (en) | Process for operating a compression ignition internal combustion engine in combination with a catalytic reformer | |
JP2000505725A (ja) | 部分酸化触媒 | |
WO1988003550A1 (en) | Method and composition for providing an improved combustion in processes of combustion containing hydrocarbon compounds | |
EP1269006B1 (en) | Gas powered engine having improved emissions | |
JP2007538184A (ja) | 改質ガソリン補助式燃焼 | |
US4828806A (en) | Process for cleaning an exhaust gas | |
JPS62258728A (ja) | 排ガス除毒のための処置およびその装置 | |
US4499863A (en) | Method of operating an internal combustion engine on a methanol fuel | |
JPS5821099B2 (ja) | ネンリヨウカイシツソウチツキナイネンキカン | |
DE2135650B2 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Spaltgasgenerators zur Speisung von Brennkraftmaschinen | |
KR100242667B1 (ko) | 고농도 혼합 알콜연료 및 그 제조방법 | |
JPS61171870A (ja) | 改質天然ガスを用いた内燃機関 | |
CN106870216B (zh) | 发动机联合外置重整器无催化剂低温加水燃料重整装置 | |
MXPA01013118A (es) | Conversion catalitica de combustible y convertidor para el mismo. | |
DE2526617A1 (de) | Verbrennungsmotor mit reformiergasgenerator |