SU485262A1 - Planetary gear transmission - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к общему маши-This invention relates to a general machine.

Гностроению и может быть использовано в различных приводах машин.Gnostroeny and can be used in various drives of machines.

Известны планетарные зубчатые передачи , содержащие сателлиты, выполненные в виде набора зубчатых колес, взаимодействующих между собой посредством фрикционных муфт и поочередно зацепл ющихс  с центральными колесами, одно из которых выполнено с наружными зубь ми и установ- лено на ведущем валу, а другое, выполненное с внутренними зубь ми, смонтировано в корпусе. Известные устройства имеют ограниченную нагрузочную спос обность и долговечность ;из-за проскальзьшани  фрикционных муфт сателлитов.Planetary gears are known that contain satellites made in the form of a set of gear wheels that interact with each other by means of friction clutches and alternately engaged with the central wheels, one of which is made with external teeth and mounted on the drive shaft, and the other is made with internal teeth, mounted in the housing. The known devices have a limited load capacity, integrity and durability, because of the slip clutches of the satellites.

Предлагаема  передача с целью повыще- ии  нагрузочной способности и долговечности снабжена дополнительным зубчатым венцом , установленным в корпусе с возмож костью вращени  вокруг своей оси и зацепл ющимс  с зубчатым колесом сателлита,The proposed transmission for the purpose of increasing the load capacity and durability is equipped with an additional ring gear, installed in the housing with the possibility of rotation around its axis and engaging with the satellite gear wheel,

.взаимодействующим с центральным колесом ведущего вала, и прибором, фиксирующимinteracting with the central wheel of the drive shaft and the fixing device

(вращение дополнительного венца.,(additional crown rotation.,

I На чертеже изобра  ена описываема  I передача.I The drawing shows the described I transmission.

В корпусе 1 передачи установлен ведущий эал 2 планетарной передачи с центральным колесом 3. Сателлиты планетарной передачи выполнены в виде набора зубчатых колес 4, взаимодействующих между собой посредством фрикционных муфт 5. Колеса 4 поочередно зацепл ютс  с центральными колесами 3 и 6. Центральное зубчатое колесо 6 имеет зубь  внутреннего зацеплени  и смонтировано- в корпусе 1. Водило 7 передачи соединено с выходным валом 8.The transmission body 1 has a driving ale 2 of the planetary gear with a central wheel 3. The planetary gear satellites are made in the form of a set of gear wheels 4 interacting with each other by means of friction clutches 5. The wheels 4 alternately engage with the central wheels 3 and 6. The central gear wheel 6 It has internal gear teeth and is mounted in housing 1. The carrier 7 is connected to the output shaft 8.

Дополнительный зубчатый венец 9 установлен в корпусе 1 с возможностью вращени  и зацепл етс  с зубчатым колесом 4, взаимодействующим с центральным колесом 3. Прибор 10 фиксирует скорость вращени  венца 9 и установлен в корпусе 1.An additional gear rim 9 is rotatably mounted in the case 1 and meshes with the gear wheel 4 interacting with the central wheel 3. The device 10 fixes the speed of rotation of the rim 9 and is installed in the case 1.

При вращении ведущего вала 2 сателлиты обкатываютс  по центральному колесу 6 и передают вращение на водило 7, соединенное с выходным валом 8. При отсут-i ствии проскальзывани  между колесамиWhen the drive shaft 2 rotates, the satellites run around the central wheel 6 and transmit the rotation to the carrier 7 connected to the output shaft 8. With no slipping between the wheels

4 зубчатый венец 9 неподвижен, и прибор Ч До фиксирует нулевое проскальзывание. С ростом передаваемого момента силы тр&ни  в муфтах 5 недостаточны и колеса 4 начинают проскальзывать, увлека  за собой венец 9, вращение которого фиксирует прибор 10. С прибора 10 подаетс  сигнал. о необходимости увеличени  усили  прижа-J ти  колес 4 в муфтах 5. Усилие прижати  увеличивают либо автоматически, либо поворотом гайки 11. Устран   проскальзывание в муфтах 5, повышает нагрузочную способность и долговечность передачи.4 gear rim 9 is fixed, and the device H To fixes zero slippage. As the transmitted moment increases, the tr & forces in couplings 5 are insufficient and wheels 4 begin to slip, dragging crown 9, the rotation of which fixes the device 10. Signal 10 is given from device 10. about the need to increase the pressure of J wheels 4 in clutches 5. The pressing force is increased either automatically or by turning the nut 11. Eliminated slippage in sleeves 5, increases the load capacity and durability of the transmission.

Предмет изобретени  Subject invention

Планетарна  зубчатад передача, с одер.жаща  сателлиты, выполненньш в виде наГбора зубчатых колес, взаимодействующих i между собой посредством фрикционных муфт и поочередно зацепл ющихс  с ценральными колесами, одно из которых вы- с наружными зубь ми и устано&лено на ведущем валу, а другое - с внутренними зубь ми и смонтировано в корпусе , отличаю ща с  тем, что, с целью повьпцени  нагрузочной способности и долговечности, передача снабженаThe planetary gear transmission, with the satellite satellites, was made in the form of a collection of gear wheels interacting with each other through friction clutches and alternately engaging with the central wheels, one of which is with external teeth and mounted on the drive shaft, and the other is with internal teeth and is mounted in a housing, distinguished by the fact that, in order to control the load capacity and durability, the transmission is equipped

дополнительным зубчатым венцом,, установленным в корпусе с возможностью вращени  вокруг своей оси и зацепл ющимс  : с зубчатым колесом сателлита, взакмодейI ствующим с центральным колесом ведущеI го вала, и прибором, фиксирующим вращение дополнительного венца.an additional gear rim, mounted in the housing with the possibility of rotation around its axis and engaging: with the satellite gear wheel, which accepts the central wheel of the drive shaft, and the device, which fixes the rotation of the additional rim.