SU482350A1 - Transport floating dock - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к гидротехнике и касаетс  транспортных плавучих доков дл  пропуска маломерных судов через судопропускные сооружени  гидроузлов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to hydraulic engineering and relates to transport floating docks for passing small boats through ship passages of hydraulic structures.

Известны транспортные плавучие доки, содержащие башни, соединенные между собой понтоном со стапель-палубой, на которой размещены опоры дл  перевозимых судов, и с балластными отсеками, осушаемыми с помощью воздуха.Known transport floating docks, containing towers interconnected by a pontoon with a slipway deck, on which are placed supports for transported ships, and with ballast compartments, dried by air.

Однако известные доки имеют большой транспортируемый вес, что увеличивает их осадку и требует увеличени  мощности механизмов транспортных судоподъемников.However, the known docks have a large transported weight, which increases their draft and requires an increase in the power of the ship lift mechanisms.

Цель изобретени  - снижение веса транспортного плавучего дока.The purpose of the invention is to reduce the weight of the floating transport dock.

Цель достигаетс  тем, что балластные отсеки понтона выполнены в виде отдельных поплавков, соединенных между собой и осушаемых сжатым воздухом, а опоры дл  перевозимых судов выполнены в виде пневмоподушек с гибкими оболочками. При этом пО лость каждой пневмоподушки целесообразно пневматически сообщать с полостью одного из поплавков.The goal is achieved by the fact that the pontoon ballast compartments are made in the form of separate floats interconnected and dried with compressed air, and the supports for transported vessels are made in the form of air bags with flexible shells. In this case, the cavity of each air bag should be pneumatically communicated with the cavity of one of the floats.

На фиг. I схематически изображен описываемый док, в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - док в моментFIG. I schematically depicts the described dock, in plan; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 - dock at the moment

2s2s

захода в него перевозимых судов, поперечное сечение; на фиг. 4 - то же, при транспортном положении перевозимых судов.entry of transported vessels into it, cross section; in fig. 4 - the same, with the transport position of the transported vessels.

Описываемый док содержит несколько цилиндрических поплавков 1, балластных отсеков понтона, соединенных между собой перемычками 2.The described dock contains several cylindrical floats 1, pontoon ballast compartments interconnected by bridges 2.

На боковых поплавках 1 установлены башни 3, оборудованные мостиками 4 обслуживани , а на промежуточных поплавках 1 - разделительные стенки 5.On the side floats 1 are installed towers 3, equipped with bridges 4 service, and on the intermediate floats 1 - dividing walls 5.

Между поплавками 1 имеютс  щелевые просветы, через которые проникает вверх или сливаетс  забортна  вода.Between the floats 1 there are slit gaps through which the outboard water penetrates upwards or is discharged.

На верхних част х поплавков 1 закреплены пневмоподушки 6 с гибкими оболочками.On the upper parts of the floats 1, air bags 6 with flexible shells are fixed.

Полости поплавков 1 сообщены вверху отверсти ми 7 с полост ми пневмоподушек 6, а снизу имеют отверсти  8 дл  проникани  и удалени  балластной воды. Перевозимые суда 9 размещены на пневмоподушках 6.The cavities of the floats 1 are communicated at the top by the openings 7 with the cavities of the air bags 6, and from the bottom they have openings 8 for the penetration and removal of ballast water. Transported vessels 9 are placed on air bags 6.

Работа транспортного плавучего дока осуществл етс  следующим образом.The operation of the transport floating dock is as follows.

Из полостей поплавков 1 выпускаетс  в атмосферу содержащийс  в них воздух, и они начинают наполн тьс  через отверсти  8 балластной водой из водоема. Док с увеличением веса погружаетс  в воду до создани  надFrom the cavities of the floats 1, the air contained in them is released into the atmosphere, and they begin to fill up through the openings 8 with ballast water from the reservoir. A dock with an increase in weight is submerged before creating

пневмоподушками 6 глубины, необходимой дл  прохода судов 9. Суда 9 заход т в док, занима  соответствующее место между стенками 5 и башн ми 3.air bags 6 are the depths required for the passage of ships 9. Vessels 9 enter the dock, occupying an appropriate place between walls 5 and towers 3.

Компрессорные устройства (на чертежах не показаны), установленные в башн х 3, нагнетают сжатый воздух в полости поплавков 1, вытесн   балластную воду из них и одновременно раздува  через отверсти  7 пневмоподушки 6.Compressor devices (not shown in the drawings), installed in the tower x 3, inject compressed air into the cavities of the floats 1, displace the ballast water from them and simultaneously blow them through the holes 7 of the air cushion 6.

После удалени  балластной воды из полостей поплавков док всплывает, при этом суда 9 м гко сад тс  на пневмоподушки 6. 3абортпа  вода из пространства дока сливаетс  через ш,елевые просветы в водоем. Между башн ми 3 док перемещаетс  к судопропускному сооружению (на чертежах не показано).After the ballast water is removed from the cavities of the floats, the dock emerges, with the vessels 9 m from the garden to the air cushions 6. Between the towers 3, the dock is moved to the navigation passport (not shown in the drawings).

Предмет изобретени Subject invention

Claims (2)

1. Транспортный плавучий док, содержащий башни, соединенные между собой понтоном1. Transport floating dock containing towers interconnected by a pontoon со стапель-палубой, на которой размещены опоры дл  перевозимых судов, и с балластными отсеками, осушаемыми с помощью воздуха , отличающийс  тем, что, с целью снижени  веса дока, балластные отсеки понтонаwith a slipway, on which supports for transported vessels are placed, and with ballast compartments drained with air, characterized in that, in order to reduce the weight of the dock, the pontoon ballast compartments выполнены в виде отдельпых поплавков, соединенных между собой перемычками и осущаемых сжатым воздухом, а опоры дл  перевозимых судов выполнены в виде пневмоподущек с гибкими оболочками.made in the form of separate floats, interconnected by bridges and carried by compressed air, and supports for transported vessels made in the form of air bags with flexible shells. 2. Док по п. 1, отличающийс  тем, что полость каждой пневмоподушки пневматически сообщена с полостью одного из поплавков .2. The dock of claim 1, wherein the cavity of each air bag is pneumatically communicated with the cavity of one of the floats. --.-. r -iL/S rr;r -iL / S rr; // 5five 22 .6.6 ,-е, -e иг. / ig. / -f А-А-f A-A EWEw ,i,s..(, j«if, i, s .. (, j "if MhMh иг. 3/ig. 3 / IIII