SU471218A1 - Механизм управлени коробкой передач транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к рычажным механизмам управлени  коробкой передач трапсriopTHoro средства с быстродействующим реверсом , в частности, к устройствам, предотвращающим случайное включение передачи заднего хода.

Известны механизмы управлени  коробкой передач транспортного средства, у которых дл  предотвращени  случайного включени  передачи заднего хода рычаг переключени  передач выполнен пружин щим и помещен в фигурный паз, по которому он перемещаетс .

Недостатком известного механизма  вл етс  непроизвольное включение передачи заднего хода.

Цель изобретени  - предотвратить случайное включение передачи заднего хода.

Дл  этого рычаг переключени  ступеней передач установлен в кронщтейне, имеющем упор, а между кронштейном и валиком, на котором закреплен рычаг, установлена пружина , поджимающа  рычаг к указанному упору при его нейтральном положении.

На фиг. 1 показана установка механизма управлени  коробкой передач на рулевой колонке; на фиг. 2 - механизм управлени , продольный разрез; на фиг. 3 - то же, вид по стрелке А.

Механизм управлени  имеет рычаг 1 переключени  ступеней передач, закрепленный на

валике 2, который установлен в кронштейне 3, расположенном па рулевой колонке 4. Рычаг 1 снабжен выступом 5 со шкалой 6 дл  определени  номера включенной передачи. Кронштейн 3 имеет упор 7 и указательную стрелу 8. На валик 2 надета пружина 9, котора  одним концом упираетс  в тело кронщтейна 3, другим- в шплинт 10 через щайбу 11. Шплинт 12 ограничивает выдвижение валика 2 из кронштейна 3.

Рычаг 1 переключени  ступеней передач имеет руко тку 13 и второе плечо 14, соединенное т гой 15 с рычагом 16 привода золотника 17 гидрораспределител  18 коробки передач 19.

Рычаг 1 переключени  ступеней передач имеет нейтральное положение I, положение II включени  передач переднего хода и положение III заднего хода.

В нейтральном пололсении рычаг 1 переключени  ступеней передач находитс  в соприкосновении с упором 7, который не позвол ет перевести его пр молинейным движением в положение III заднего хода, так как пружина 9 поджимает рычаг 1 к упору 7. Дл  перевода указанного рычага в положение П1 заднего хода необходимо произвести ступенчатык ход рычагом путем сжати  пружины 9 и выдвижени  валика 2 из кронштейна 3, при котором рычаг 1 проходит мимо упора 7. Перевод рычага 1 в положение II (все передние передачи) производитс  при пр молинейном воздействии на него.

Предмет изобретени 

Механизм управлени  коробкой передач транспортного средства, содержащий рычаг переключени  ступеней передач, закрепленный на валике, установленном в кронштейне на рулевой колонке, и т гу, соединенную с исполнительным устройством коробки передач, отличающийс  тем, что, с целью предотвращени  случайного включени  передачи заднего хода, на кронштейне выполнен упор, а между кронштейном и валиком установлена пружина, поджимающа  рычаг в его нейтральном положении к указанному упору.

15

Риг )

/y////// //////

/ / Л

r

9 // Ю

8

j

12

Фиг 2