SU446787A1 - Устройство дл измерени момента трени подшипников качени - Google Patents

Description

изобретение относилс  к области испытани  прецизионных подшипников качени . Известно устройство дл  измерени  момента трени  подшипников качени , содержащее станину, закрепленные на ней направл щие, установленный на направл ющих о возможностью перемещени  корпус с посадочным гнездом, предназначенным дл  установки внутреннего кольца испытываемого подшипника, обойму, предназначенную дл  размещени  внутри нее наружного кольца испытываемого подшипника, узел радиального нагружени , привод вращени  обоймы, включающий бесконечный гибкий злеМ6НТ , узел осевого нагружени  подшипника и систему регистрации момента трени . Цель изобретени  -определение неравномерности момента трени  в зависимости,от угла поворота подшипника . Дл  этого в предлагаемом устройстве на наружную поверхность гибкого элемента и на наружную поверхность обоймы нанесены магнитные слои и риски, а система регистрации момента трени  выполнена в виде двух магнитных головок, установленных напротив рисок обоймы и гибкого элемента. Кроме того, узел осевого нагружени  выполнен в виде трех закрепленных на корпусе под углом 120 один к другому электромагнитов ,  корем которых  вл етс  торец обоймы. На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный разрез . Устройство дл  измерени  момента трени  подшипников качени  содержит станину I с закрепленными на нел направл щими Н, корпус 3 с гнездом дл  установки испытываемого подшипника 4, обойму 5, насаживаемую на наружное кольцо испытываемого подшипника 4, привод 6 вращени , бесконечный гибкий

элемент 7, узел радиального нагруй ени , состо щий из блока 8 с грузом 9, узел осевого нагружени , включающий три расположенных под углом 120 один к другому электромагнита 10.

На наружную поверхность обоШш 5 нанесен магниаъый слой II с рисками , напротив обоймы располозкена магнитна  головка 12. Па гибкий

элемент 7 нанесен магнитный слои с рисками, напротив которого

также расположена магнитна  головка 13.

Длине гибкого элемента 7 кратна длине окружности обойми 5.

Устройство работает следующим образом.

В гнездо корпуса 3 устанавливают испытываемый подшипник 4 с обоймой 5, Определ ют положение внутреннего и наружного колец подшипника 4 относительно нулевой риски обоймы 5, После этого производ т совмещение нулевой риски обоймы 5 с сигнальной риской гибкого элемента 7. Задают радиальную нагрузку подшипнику. Затем на электромагниты 10 подаетс  напр жение посто нного тока требуемой величин ы и пол рности, что имитирует либо чистую аксиальную нагрузку, либо нагрузку типа перекос. С помощью гибкого элемента 7 от двигател  6 задают вращение испытываемому подшипнику 4. Исполнительна  обойма 5 при изменении момента трени  по углу поворота поцшипника вращаетс  с переменной- угловой скоростью.

По рассто нию между сигнальными рисками обоймы, которые регистрируютс  через магнитную головку

12 электроизмерительными прибораь5и, измер ют непосто нство момента трени  в зависимости от угла поворота подшипника, а по средней скорости вращени  насадки - среднее значение момента трени .

ПРЕДЖТ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Устройство дл  измерени  момента трени  подшипников качени , содержащее станину, закреплешше на ней направл ющие, установленный на направл ющих с возможностью перемещени  корпус с посадочным гнездом, предназначенным дл  установки внутреннего кольца испытываемого подшипника, обойму, предназначенную дл  размещени  внутри нее наружного кольца испытываемого подшипника, узел радиального нагружени , привод вращени /обоймы, включающий бесконечный гибкий элемент, узел осевого нагружени  подшипника и систему регистрации момента трени , отличающее с л тем, что, с целью определени  неравномерности момента трени  в зависимости от угла поворота подшипника, на наружную поверхность гибкого элемента и. на наружную поверхность обоймы нанесены магнитные слои и риски, а система регистрации момента трени  выполнена в виде двух магнитных головок установленных напротив рисо-; обоймы и гибкого элемента.

2. Устройство по П.1, о-т л ичающеес  тем, что узел

осевого нагружени  выполнен в вида трех закрепленных на корпусе под углом 120 один к другому электромагнитов ,  корем которых  вл етс  торец обоймы.