SU4352A1 - Box frame for internal combustion engines - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  коробчатой станины дл  двигателей внутреннаго горени  с проход щими сквозь всю станину анкерными св з ми и со скрепленными со станиною посредством последних подшипниковыми опорами. В известных конструкци х этого рода верхн   часть подшипника образует со станиной одно целое и перестановка вкладышей должна производитьс  привинченной подшипниковой опорой. Это  вл етс  недостатком всей конструкции , который дает себ  чувСГ1ЮПЛТ1 ., в особенности, при коленчатых пплах с большим числом подшипникоп . Прапильна  устанопка такого пала требует, чтобы все подшипниковые опоры располагались в точности по оси вала. При пользовании же подшипниковыми опорами дл  перестановки вкладышейThe invention relates to a box frame for internal combustion engines with anchor links passing through the entire frame and with bearing supports fastened to the frame by means of the latter. In the known constructions of this kind, the upper part of the bearing forms a single whole with the frame and the rearrangement of the liners must be done by a screwed-in bearing support. This is a disadvantage of the whole structure, which gives itself a chuSG1UPLT1., Especially when it comes to crankshafts with a large number of bearings. Prapilna installation of such a pala requires that all bearing supports are located exactly along the axis of the shaft. When using the same bearings for rearranging liners

часть их выводитс  из совпадени  с осью вала, что вредно отражаетс на установке всего вала.some of them are derived from coincidence with the shaft axis, which is detrimental to the installation of the entire shaft.

В предлагаемой станине этот недостаток устран етс  тем, что подшипниковые опоры анкерными св з ми неизменно жестко соединены со станиной, тогда как перестановка вкладышей производитс  самим по себе известным способом при помощи особой, независимой от станины, подшипниковой крышки. Благодар  такому устройству, все подшипниковые опоры сохран ют неизменно свое правильное положение относительно оси пала.In the proposed frame, this disadvantage is eliminated by the fact that the bearing supports by anchor links are permanently rigidly connected to the frame, whereas the interchange of liners is carried out by itself in a known manner using a special bearing-independent frame. Thanks to such a device, all bearing supports always maintain their correct position relative to the axis of the bollard.

На чертеже, с целью по снени  изобретени , представлена примерна  форма выполнени  станины в вертикальном разрезе. С коробчатой станиной Л цилиндрова  крышка соединена обычным образом приIn the drawing, in order to clarify the invention, an exemplary form of the bed frame is shown in a vertical section. With a box-shaped bed L cylinder cylinder cover is connected in the usual way when

помощи проход щих сквозьвсю станину анкерных св зей с, которые, как известно, передают возникающие в цилиндре давлени  непосредственно на станину, разгружа  тем самые цилиндры. Фундаментна  плита, как уже известно; отсутствует и нижние подшипниковые опоры d, составл ющие в других случа х часть этой плиты, наглухо скреплены со станиной а посредством анкерных св зей с. При этом последние вверху снабжены заплечиком с , при помощи которого они упираютс  в станину а и который при сн тии цилиндра оставл ет все же подщипниковую опору соединенной со станиной. Подшипниковые крышки е соединены при этом болтами / переставным образом с нижней поддержкой d. Благодар  соединению подшипниковыхassistance to anchor links passing through the frame, which are known to transfer the pressures arising in the cylinder directly to the frame, thereby unloading the cylinders. Base plate, as already known; the lower bearing supports d, which in other cases are part of this plate, are also absent, tightly fastened to the frame and by means of anchor links c. The latter at the top are provided with a shoulder c, with the help of which they abut against the frame a, and which, when the cylinder is removed, leaves all the support under the bed connected to the frame. The bearing caps are bolted / adjustable with the lower support d. Thanks to the bearing connection

опор со станиной при помощи анкерных св зей, можно, ввод  тонкие вставки у опорных поверхностей , измен ть положение и этих частей по отнощению к оси вала, в случае износа подшипников. Кривошипна  коробка закрываетс  снизу железным листом д , образующим в то же врем  маслособирательную камеру.supports with a frame using anchor links, it is possible, by inserting thin inserts at the supporting surfaces, to change the position of these parts relative to the shaft axis, in case of wear of the bearings. The crank box is closed from below with an iron sheet g, which at the same time forms an oil-collecting chamber.

Предмет патента.The subject of the patent.

Коробчата  станина дл  двигателей внутреннего горени  без фундаментной рамы, скрепленна  сквозными анкерными болтами, характеризующа с  тем, что нижн   часть d коренных подшипников скреплена со станиной упом нутыми сквозными болтами с, крышка же е подшипников укрепл етс  независимо от болтов с болтами /.A box frame for internal combustion engines without a base frame, fastened with through anchor bolts, characterized in that the lower part d of the main bearings is fastened to the frame with the mentioned through bolts with the same bearing cap is fixed independently of the bolts with bolts.