SU434141A1 - Подвеска для гальванической обработки полых деталей - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области гальванической обработки деталей и может быть применено дл  нанесени  покрыти  на внутреннюю поверхность полого издели .

Известна подвеска дл  гальванической обработки полых деталей, включающа  раму, деталедержатели, катод, анод, расположенный внутри обрабатываемой детали, анодный и катодный токонодводы.

Предложенна  подвеска отличаетс  тем, что анодный токоподвод снабжен дополнительным сопротивлением дл  регулировани  величины рабочего тока на аноде:

Это обеспечивает более равномерную и качественную обработку внутренней поверхности детали.

На фиг. 1 изображена подвеска, вертикальный разрез; на фиг. 2 - то же, горизонтальный разрез.

Деталь 1 устанавливаетс  .на контакты 2, соединенные с катодом 3. Положительный потенциал на внутренний анод 4, копирующий форму внутренней поверхности детали 1, передаетс  через контакт 5 от анодного токоподвода 6, на котором выше уровн  электролита смонтировано дополнительное сопротивление 7, которое может быть как посто нным, если на этой подвеске обрабатываетс  все врем  одна и та же деталь с определенной толщиной покрыти , так и переменным, если

обрабатываютс  детали различной конфигурации или требуетс  разна  толщина покрыти .

Питание анодного токоподвода 6 осуществл етс  от общей щины, от которой питаютс  II внешние аноды, на которые требуетс  подавать рабочш ток большей величины. С целью изол ции катода и анода, как между собой, так и от электролита токонодводы

собраны в пакете пластин 8, 9, 10, выполненных из нетоконроводного, агрессивностойкого материала, например, полипропилена. Дл  надежной герметизации стыки пласгии 8, 9, 10 по наружной поверхности проварнваютс . Контакты 2 и 5 вставл ютс  в пластины 8 и 9 по прессовой посадке, что преп тствует пропикновенню электролита внутрь подвески. Работа подвески происходит в следующем

пор дке. На анодном токоиодводе 6 подвески устанавливаетс  дополнительное сопротивление 7, которое обеспечивает плотность тока на внутренней поверхности детали, равную плотности тока на наружной поверхности.

После этого па катодные контакты 2 устанавливаютс  обрабатываемые детали 1, подвеска соедин етс  с токонесун1имн шинами и опускаетс  в ван}1у с электролитом, где происходит процесс осаждени  покрытий.

Причем наружные и внутренние аноды питаютс  от одной шины. После достижени  требуемой толпдины покрыти  подвеска вынимаетс  из вапны, обесточиваетс , обработанные детали замен ютс  новыми и процесс аовтор етс .

Предмет изобретени 

Подвеска дл  гальванической обработки полых деталей, включающа  раму, деталедержатели , катод, анод, располол :енный внутри обрабатываемой детали, анодный и катодный токоподводы, отличающа с  тем, что, с целью более равномерной и качественной обработки внутренней поверхности детали, анодный токонодвод снабжен дополнительным сопротивлением дл  регулировани  величины рабочего тока на аноде.