SU406478A1 - Sliding bearing - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может найти применение, в частности, в узлах машин, работающих без подвода смазки.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used, in particular, in the units of machines operating without lubricant supply.

Известны подшипники скольжени , содержащие наружный и внутренний вкладыши, уплогнени  и полости дл  смазки.Known bearings include outer and inner liners, liners and cavities for lubrication.

Недостатком таких подшипников  вл етс  отсутствие циркул ции смазки и, следовательно , отвода тепла от псжерхности трени , что приводит к снижению надежности подшипника в работе, а также его несущей способности.The disadvantage of such bearings is the lack of lubricant circulation and, consequently, heat removal from the surface of friction, which leads to a decrease in the reliability of the bearing in operation, as well as its bearing capacity.

Предлагаемый подшипник отличаетс  err известных тем, что внутренний вкладыш, ; жестко соединенный с валом, выполнен в виде жестко соединенных между собой охватываемой и охватывающей втулок, а полости дл  смазки - в виде расположенных под углом к оси вращени  канавок на йаружных поверхност х втулок, причем концы канавок попарно соединены между собой радиальными отверсти ми, образу  замкнутый циркул ционный контур.The proposed bearing is err known in that the inner liner; rigidly connected to the shaft, made in the form of rigidly interconnected male and female sleeves, and cavities for lubrication in the form of grooves on the outer surfaces of the sleeves at an angle to the axis of rotation, and the ends of the grooves are pairwise interconnected by radial holes circulation circuit.

, Это позвол етповысить надежность подшипника в работе и увеличить его несущую способность.This will allow to increase the reliability of the bearing in operation and increase its bearing capacity.

На фиг, 1 изображен предлагаемый подшипник; на фиг. 2 - развертка зи1 агообразкого контура внутреннего вкладыша.Fig, 1 shows the proposed bearing; in fig. 2 - scan of the curved contour of the inner liner.

Подшипник скольжени  состоит из наружного вкладыша 1, поджимаемого пружинами 2 т-орцового уплотнени  3, и внутреннего вкладыша, состо щего из цилиндрических втулок 4 и 3, на наружных поверхност х которых выполнены канавки б и 7, соединенные между; собой радиальными отверсти-  ми 8 .The sliding bearing consists of an outer liner 1, pressed by springs 2 of a t-orc seal 3, and an inner liner consisting of cylindrical sleeves 4 and 3, on the outer surfaces of which are grooves b and 7 connected between; radial holes 8.

При работе машины смазка,, наход ща с  в образуемом канавками зигзагообразном контуре, за счет сил, действующих на нее при вращении внутреннего вкладыша, циркулирует по контуру, при этом часть тепла отводитс  от1ПрверхносТи трени , улучшаютс  услов   дл  образовани  масл ного клина на поверхности А трени , . Таким образом увеличиваетс  надежность 3 работе и несуща  способность подшипника скольжени .When the machine is operating, the lubricant, which is located in the grooved zigzag contour, at the expense of the forces acting on it when the inner liner rotates, circulates around the contour, while some heat is removed from , In this way, the reliability and performance of the sliding bearing is increased.