SU401203A1 - Антифрикционное изделие - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  способа получени  самосмазывающихс  армированных полимерных конструкционных материалов, способных обеспечить работу узлов сухого трени  в отсутствии жидкой смазки,

Известен сборный вкладыш подшипника скольжени , представл ющий собой чередук щиес  пластины, которые выполнены из разнородной пластмассы или из металла и самосмазывающейс  пластмассы.

В известном антифрикционном изделии в зоне трени  при длительной работе накапливаютс  несмазывающие компоненты материала , кроме того дл  них характерны мала  износостойкость и достаточно высокий коэффициент трени .

Цель изобретени  - достижение эффекта автостабилизации износа в широком диапазоне температур и нагрузок за счет стабилизации зазора между трущимис  поверхност ми, что значительно увеличивает допустимые нагрузки и ресурс работы узла трени .

Достигаетс  это тем, что чередующиес  элементы выполнены в виде брусков или пластин , монолитно соединенных между собой и

расположенных перпендикул рно или касательно пути трени .

На чертеже изображены варианты выполнени  антифрикционного издели .

Оно представл ет собой анизотропные слоистые монолитные материалы из чередующихс  по пути трени  слоев 1 и 2 самосмазывающихс  полимерных и армирующих компонентов , при этом твердость армирующего сло  должна превышать твердость самосмазывающегос . (СКАМ - самосмазывающийс  комбинированный антифрикционный материал).

В узле трени  скольжени  детали из СКАМ примен ют в паре с контртелом, твердость которого выше, чем твердость армирующего компонента СКАМа.

Эффект автостабилизации трени  по вл етс  при сочетании в материале СКАМ компонентов различной породы: в качестве армирующих компонентов - бронза, чугун, древесный шпон и так далее, а в качестве самосмазывающихс  компонентов - самосмазывающиес  пластмассы, полученные на основе полимеров различных классов. Необходимо, чтобы наиболее м гкий компонент СКАМа обладал свойствами самосмазываемости , а армиру1 щий компонент имел твердость большую, чем самосмазывающийс  компонент, но меньшую, чем контртело. Материалы СКАМ изготавливают прессованием или литьем в виде заготовок определенных типоразмеров и макроструктуры, пред назначенных дл  применени  в различных кон струкци х узлов трени . Наилучшие загхзтовки из материалов СКАМ это слоистые листы, диски и блоки с толщиной слоев армирующего и самосмазывающего компонента 0,1-15 мм или заготовки, представл ющие собой трубы, втулки, диски из аомирующего материала с глубокими внутренними или наружными продольными пазами , либо полост ми. Технологический процесс изготовлени  заготовок из материалов СКАМ включает следующие стадии: прессование или литье наборного пакета из чередующихс  слоев армирующего и самосмазывающего компонентов, заливка и запрессовка самосмазывающегос  компонента в пазы и полости армирующего элемента. В этом случае применимы обычные методы изготовлени  слоистых и армирован- нь1х изделий из пластмасс, например компрессионное и литьевое прессование. В табл. 1 приведены примеры составов антифрикционных изделий из -чередующихс  слоев армирующего компонента и СКАЛ а,

Испытани  образцов СКАМ провод т при нагрузке 2 кг/см и скорости вращени  2 м/сек при торцовом трении. Состав СКАМ соответствует примерам 1-6 таблицы. Форм образца из материала СКАМ - втулки диаметром 22x12 мм, контртело - ст. 3x3. Физические свойства материала: Коэффициент трени 0,9-0,12

Температура, С52-54

Износ за врем  испытани 

3 час, мг1-3

Износ материала на пор док ниже, чем иных материалов сухого трени .

Испытание образцов СКАМ по примерам 1,2, 5 обеспечивает работоспособность узла трени  в виде втулки диаметром 22x12 мм скольжени  при скорости 2 м/сек, нагрузке 20 кг/см в течение 1 час с износом 0,1 мг, в то врем  как параллельно испытывавша с  антифрикционна  самоемазывающа с  пластмасса за то же врем  износилась на 2,1 мг.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Антифрикционное изделие, состо щее из чередующихс  элементов, выполненных из самосмазывающегос  и конструкционнохх) материалов, отличающеес  тем, что, с целью достижени  эффекта автостабилизации износа в широком диапазоне температур и нагрузок, чередующиес  элементы выполнены в виде брусков или пластин, монолитно соединенных между собой и расположенных перпендикул рно или касательно пут трени .

   //////////7//

   KXX 9gS55d55