SU399653A1 - HYDRAULIC BRAKE - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к области машиностроени  и касаетс  техники измерени  крут щего момента двигателей, турбин и т. д.The invention relates to the field of mechanical engineering and relates to a technique for measuring the torque of engines, turbines, etc.

Известны гидротормоза, в которых ротор смонтирован на двух нодшипниках в статоре, установленном на двух подшипниках на станине . Статор имеет внутренние перегородки, образующие вокруг каждого диска тормозную камеру. Тормозна  каме;ра отделена от СЛИВНОЙ полости успокоительным кольцом, сечение которого имеет форму двутавра.Known hydraulic brakes, in which the rotor is mounted on two bearings in the stator, mounted on two bearings on the frame. The stator has internal partitions that form a brake chamber around each disk. The brake is Kama; pa is separated from the DRAIN cavity by a soothing ring, the cross section of which has the shape of an I-beam.

Полки двутавра успокоительного кольца по внутреннему диаметру вместе с боковыми поверхност ми перегородок образуют два торцовых зазора, обеспечивающих выход жидкости из тормозной камеры в успокоительную и далее на слив.The flanges of the I-ring of the still-ring along the inner diameter, together with the side surfaces of the partitions, form two end gaps, allowing the liquid to exit from the brake chamber to the soothing and then to the drain.

Однако такой гидротормоз неустойчив в работе с щироким диапазоном оборотов, когда регулирование производитс  путем отключепи  подачи воды к определенным дискам.However, such a hydraulic brake is unstable in operation with a wide range of revolutions, when regulation is performed by disconnecting water to certain discs.

Это происходит в св зи с тем,что через зазор между ступицей вала и перегородкой небольшое количество воды из работающей полости перетекает в неработающую, быстро превраща сь в пар. Прорыва сь в обратном направлении , пар нарущает неразрывность жидкости, подаваемой к работающему диску, что приводит то к увеличению, то к падению скорости . Тормоз начинает работать неустойчиво.This is due to the fact that through the gap between the shaft hub and the septum, a small amount of water from the working cavity flows into the non-working, quickly turning into steam. Breaking in the opposite direction, the steam disrupts the continuity of the fluid supplied to the working disk, which leads to an increase, then a drop in speed. The brake starts to work unstable.

т. е. не поддерживает посто нного числ1а оборотов , так как возникают срывные зоны на периферии дисков ротора при обтекании их водой (когда она неретекает из рабочей камеры в уопокоительную).that is, it does not support a constant number of revolutions, since there are breakdown zones on the periphery of the rotor disks when they are watered by water (when it flows from the working chamber to the upper chamber).

В предложепном гидротормозе на внутренней поверхности успокоительных колец выполнены кольцева  проточка треугольной или трапециевидной формы и каналы, обеспечивающие плавный выход жидкости из тормозной камеры в успокоительную, а также установлено уплотнение (например лабиринтное, капавочное), предохран ющее перетекание лшдкости из одной тормозной камеры в другую .In the proposed hydraulic brake, on the inner surface of the soothing rings there is a circular groove of triangular or trapezoidal shape and channels that ensure smooth flow of fluid from the brake chamber to the stilling chamber, and a seal is installed (for example, labyrinth, kapavochnoe) that prevents the flow of fluid from one brake chamber to another.

Это позвол ет повысить устойчивость гидротормоза в работе.This makes it possible to increase the stability of the hydraulic brake in operation.

На чертеже изображен предложенный гидротормоз , общий вид.The drawing shows the proposed hydraulic brake, General view.

Зал 1 вместе с дисками 2 образуют ротор, который па подшипниках 3 смонтирован в статоре 4 с .прикрепленными к нему крыщками 5. В статоре 4 установлены перегородки 6 и успокоительные кольца 7, образующие сRoom 1 together with the disks 2 form a rotor, which is mounted on bearings 3 in the stator 4 with the covers attached to it 5. In the stator 4 there are partitions 6 and soothing rings 7 forming with

крышками 5 тормозные камеры А, в которых вращаютс  диски 2. Кольца 7 образуют успокоительные камеры Б. К крышкам 5 прикреплены цапфы 8 с подшипниками 9, на которых гидротормоз смонтирован на станине 10.lids 5 brake chambers A, in which the discs 2 rotate. Rings 7 form soothing chambers B. Axles 8 with bearings 9 are attached to covers 5, on which the hydraulic brake is mounted on the frame 10.

Е нсрхпей части к статору прикреплены штуЦеры 11, служащие дл  подвода жидкости в тормозные камеры А. . Через штуцеры 12 с установленными на них дроссел ми 13 жидкость отводитс  в поддЬн 14, а оттуда через штуцер 15 - в систему оборотного водоснабжени . Диски 2 у ступицы снабжены, например, лэбиринтными уплотнени ми 16, раздел ющими тормозные камеры. На статоре 4 и на крыщках 5 имеютс  штуцеры 17 и 18, служащие дл  отвода воздуха и пара из рабочих камер. ; Успокоительные кольца 7 снабжены кольцевМми проточками а трапециевидной или треуЫльной формы, которые сообщаютс  с успЬкоительными камерами Б через отверсти  б. : Жидкость под давлением (до 0,5 ати) через штуцеры 11 и соответствуюш.ис каналы подаетс  в тормозные каме,ры А, захватываетс  дисками 2 « отбрасываетс  к периферии. Из проточки а вода через отверсти  б поступает в успокоительные камеры Б и через штуцеры 12 и дроссели 13 сливаетс  в поддон. ; Крут щий момент, приложенный к ротору тормоза, пе;редаетс  через жидкость на статфр 4 и фиксируетс  силоизмерителем. Наличре лабиринтных уплотнений 16 исключает перетекание жидкости из одной тормозной камеры в другую, что особенно важно, когда не все диски работают. Кольцевые проточки а обеспечивают плавный выход жидкости из тормозной камеры в успокоительную. Предмет изобретени  1.Гидравлический тормоз, содержащий установленный Hia станине цилиндрический статор с радиальными перегородками и с размещенным в нем ротором, состо щим из дисков, посаженных на валу, и успокоительных колец, образующих тормозные и успокоительные камеры , отличающийс  тем, что, с целью повыщени  его устойчивости в работе, на внутренних цилиндрических поверхност х успокойтельшых колец выполнены проточки и каналы, сообщающие тормозные камеры с успокоительными , а в зазоре между радиальными перегородками статора и ступицами дисков установлены уплотнени . 2.Тормоз по п. 1, отличающийс  тем, что проточки имеют трапециевидное сечение. 3.Тормоз 1ПО п. 2, отличающийс  тем, что проточки имеют треугольное сечение.The fittings are attached to the stator by fittings 11 which serve to supply fluid to the brake chambers A.. Through fittings 12 with throttles 13 mounted on them, the liquid is discharged to base 14, and from there through fitting 15 to the circulating water supply system. The disks 2 at the hub are provided, for example, with labyrinth seals 16 separating the brake chambers. On the stator 4 and on the caps 5 there are fittings 17 and 18, which serve to divert air and steam from the working chambers. ; The quench rings 7 are provided with rings of the Mth grooves in a trapezoidal or treuY shape, which communicate with the sensory chambers B through the holes b. : Fluid under pressure (up to 0.5 MPa) through nozzles 11 and the corresponding air channels are fed into brake chambers, and A is captured by discs 2 ' is thrown to the periphery. From the bore and water through the holes b enters the soothing chambers B and through fittings 12 and throttles 13 is discharged into the pan. ; The torque applied to the brake rotor is not transmitted through the fluid to the stat 4 and is recorded by a force meter. The presence of labyrinth seals 16 eliminates the flow of fluid from one brake chamber to another, which is especially important when not all discs are working. Ring grooves and provide a smooth exit of fluid from the brake chamber in a sedative. The subject of the invention is 1. A hydraulic brake comprising a cylindrical stator mounted with a Hia frame with radial partitions and with a rotor placed in it consisting of disks mounted on a shaft and still rings forming brake and stilling chambers, characterized in that its stability in operation, grooves and channels are made on the inner cylindrical surfaces of the calming rings, which connect the brake chambers with the sedatives, and in the gap between the radial partitions of the stator and stu pizza discs are set seals. 2. A brake according to claim 1, characterized in that the grooves have a trapezoidal section. 3. Brake of 1PO Section 2, characterized in that the grooves have a triangular cross section.

// Ч// H

/ /5 Ю// 5 Yu