SU372108A1 - ЗСьСОгОЗНАЯ / ПД iTi^'Tkn, • •-.•?';,; '.: '} - Google Patents

Description

1

Насто щее изобретение относитс  к транспортному машиносгроению, а именно, к гусеничным движител м.

Известны гусеничные движители, содержащие раму, гусеничную цепь, опорные и поддерживающие катки, из которых передние наход тс  на одной вертикальной оси, и подпружиненное нат жное колесо, установленное на поворотном рычаге, св занном с рамой при помощи силового цилиндра.

Однако в таких устройствах поворотный рычаг подвещен на горизонгальном щарнире рамы , не позвол ющем измен ть опорную поверхность гусеничного движител  при работе испонительного органа.

Целью насто щего изобретени   вл етс  увеличение опорной поверхности гусеничного движител  при неизменности нат жени  гусеницы . Это достигаетс  тем, что поворотный рычаг выполнен двуплечим и установлен на раме движител  с помощью горизонтального щарнира, расположенного на вертикальной оси, между передними опорными и поддерживающим катками на равном рассто нии.

На фиг. 1 изображен гусеничный движитель в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в момент работы исполнительного органа.

Предлагаемое гусеничное шасои состоит из рамы 1, на которой закреплены верхние и нижние катки 2, приводна  звездочка 3, гусенична  цепь 4. Нат жное колесо 5 установлено в пазах поворотного рычага 6, который соединен с рамой / посредством горизонтального щарнира /. Поворотный рычаг 6 представл ет собой двуплечий рычаг, на одном конце которого установлено нат жное колесо 5, а другой конец щарнирно соединен с подвижным элементом силового устройства 8, закрепленным также шарнирно на раме /.

В качестве силового устройства могут быть

использованы реечна  или винтова  пара,

или, как это изображено на представленных

чертежах, силовой цилиндр.

дл  обеспечени  неизменности дллны гусеничной цепи при переводе нат жного колеса 5 из верхнего положени  в нижнее и обратно центр шарнира 7 должны быть расположен на вертикальной оси, проход щей через центры крайних нижних и верхних катков 2 и располагатьс  посредине между ними.

Дл  обеспечени  регулировани  нат жени  гусеничной цепи оси нат жных колес установлены в сухар х 9 нат жной скобы 10, котора  посредством винта 11 перемещаетс  в

направл ющих пазах поворотного рычага 6.

Предмет изобретени 

Гусеничный движитель, содержащий раму,

гусеничную цепь, опорные и поддерживающие

катки, из которых передние наход тс  на одной вертикальной оси, и подпружиненное нат жное колесо, установленное на поворотном рычаге, св занном с рамой прн помощи силового цилиндра, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  опорной поверхности гусеничного движител  при неизменности нат жени  гусеницы, поворотный рычаг выполнен двуплечим и установлен на раме движител  с помощью горизонтального шарнира, расположенного на вертикальной оси, между передними опорным и поддерживающим катками на равном рассто нии.

иг f