SU335463A1 - ЗСССОЮЗНАЯ jП?.ТЕ111дО-Т1КШ':Е'^МЯП} Биьл^-ютеил \ - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в различных реверсивных передачах, требующих быстрого включени  и отключени  привода, в частности в реверсивно-редукторной передаче судового двигател .

Известны также двойные муфты со встроенными в них золотниками, расположенными на валу и автоматически регулирующими поток жидкости в рабочих камерах. Но такие муфты конструктивно сложны, и подвод рабочей жидкости к золотнику в них затруднителен. Недостатком  вл етс  и то, что возвращение в нейтральное положение поршн  осуществл етс  с помощью дополнительных приспособлений , например пружин. Немаловажную роль в реверсивных передачах играет скорость переключени  их, чего нельз  добитьс  при применении известной муфты.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и ускорение реверса.

В предлагаемой муфте в отличие от известной золотник установлен в корпусе, сопр жен с поршнем двустороннего действи  и имеет дополнительные сообщающиес  с рабочими камерами и магистрал ми подачи и отвода жидкости каналы, размещенные между основными каналами симметрично относительно оси поворота золотника на рассто нии, меньшем ширины поршн .

На фиг. 1 показана описываема  муфта, продольный разрез (основные и дополнительные отверсти  условно наход тс  в плоскости разреза); на фиг. 2 - золотник в нейтральном положении; на фиг. 3 - золотник в положении «задний на фиг. 4 - золотник в положении «передний ход.

Муфта содержит корпус 1, распределительный золотник 2, поршень 3, крышку 4, два пакета дисков 5 и барабаны 6, воспринимающие усилие нажати  при включении муфты.

Золотник включает в себ : зеркало 7, состо щее из вставки 8 и основани  9, корпус 10, распределительный элемент //, валик 12 переключени , пружину 13 и руко тку 14 переключени . Норшень выполнен с нажимными плоскост ми 15 и 16. Полость муфты разделена порщнем на две рабочие камеры 17 и 18. В зеркале золотника выполнены соедин ющие рабочие камеры с магистрал ми подачи и отвода жидкости основные каналы Л н Б и дополнительные В и Г. Дополнительные каналы расположены между основными симметрично относительно оси поворота золотника на рассто нии, равном ширине поршн , и перекрываютс  им в нейтральном положении. Площадь отверстий дополнительных каналов больше площади основных.

4 обозначен пунктиром) и сквозными отверсти ми 20-25.

Руко тка переключени  имеет три положени : «передний ход, «задний ход и «холостой ход. При переключении руко тки переключени  в положение «холостой ход масло под давлением из магистрали через отверсти  20 и 25 распределительного элемента по каналам Л и поступает в камеры 17 и 18. Каналы В VI Г перепускным каналом распределительного элемента соедин ютс  со сливной магистралью (магистралью отвода).

Если поршень находитс  в смещенном относительно оси поворота золотника положении, то отверстие одного из дополнительных каналов оказываетс  открытым, и через него начинаетс  слив. Давление в камере, соединенной с этим отверстием, ладает и поршень давлением в другой камере перемещаетс  и перекрывает его своей кромкой. Давление в камерах 17 и 18 вЫравн етс , и поршень останавливаетс  в нейтральном положении. . Малейшее смещение поршн  относительно оси приводит к открытию выпускного отверсти ; давлением с противоположной стороны поршень возвращаетс  в исходное положение. Таким образом, обеспечена автоматическа  установка поршн  в нейтральное положение.

При переключении; .руко тки на .«задний ход масло под давлением поступает через отверсти  21 и 22 распределительного элемента по каналам Л и 5 в зеркале золотника в камеру 17. Каналы Б и Г через перепускной канал распределительного элемента соедин ют со сливным каналом. Давление в камере 17 повышаетс , поршень перемещаетс  вправо и плоскостью 16 воздействует на паке;т дисков .

При переключении руко тки на «пе|редний ход масло под давлением поступает через отверсти  23 и 24 распределительного элемента по каналам Б и Г зеркала золотника в камеру 18. Каналы А и В через перепускной канал распределительного элемента соедин ютс  со сливной магистралью. Давление в камере 18 повышаетс , поршень перемещаетс  влево и плоскостью 15 воздействует на пакет дисков 5. Использование этой муфты в реверсивно-редукторных передачах обеспечивает быстрое переключение муфты, например, с «переднего хода на «задний ход. В этом случае поршень находитс  в крайнем левом

положении, отверстие канала В перекрыто

поршнем, каналы Г и Б соедин ютс  со сливным каналом канал Л - с напорным. В начальный момент происходит резкое падение давлени  в камере 18 вследствие интенсивного истечени  рабочей жидкости из отверстий

каналов Г т Б и ускоренное перемещение поршн  вправо. Затем, когда отверстие канала Г будет перекрыто поршнем, отверстие канала В будет открыватьс , и дополнительный подпор будет также ускоренно перемещать

поршень вправо. Аналогична  картина наблюдаетс  при переключении с «заднего хода на «передний ход.

Предмет изобретени 

Двойна  гидроуправл ема  многодискова  фрикционна  муфта, содержаща  корпус, два пакета дисков, поочередно поджимаемых расположенным между ними поршнем, перемещаемым под действием жидкости, поступающей ПО каналам в золотнике, и элементы возврата поршн  в нейтральное положение, отличающа с  тем, что, с целью упрощени 

конструкции и ускорени  реверса, элементы возврата поршн  выполнены в виде перекрывайэщихс  порЬнем двух радиальных допблнительных каналов, предусмотренных в золотнике , который установлен в корпусе смежно с поршнем, причем дополнительные каналы расположены симметрично относительно оси золотника на рассто нии, меньшем ширины поршн , и сообщаютс  с магистралью подачи или отвода жидкости.

fu-Z. 2