SU3200A1 - Fitting to railway platforms for unloading them from loose bodies. - Google Patents

Description

Предлагаемае изобретение Ckjuoситс  к винтообразным сбрасьшател м сьтучих тел с железнодорожных-платформ , при.мен е иым при автоматической разгрузке вагонов.The proposed invention Ckjuocits to screw-shaped dumping of bodies from rail-platforms, used in the automatic unloading of cars.

На чертеже фиг. 1 схематически изобража ет поперечный разрез железнодорожной платформы с f предлагаемым приспособлением дл  разгрузки от сыпучих тел, фиг. 2 - то же, продольный разрез, фиг. 3 - то же, план; фиг. 4 - 1вариант передачи от колес и фиг. 5 - поперечное сечение -валов с лопаст ми.In FIG. 1 shows schematically a cross section of a railway platform with f a proposed device for unloading from loose bodies; FIG. 2 is the same longitudinal section; FIG. 3 - the same plan; FIG. 4 - 1 transmission option from the wheels and FIG. 5 is a cross section of shaft with blades.

На плапгформе устанавливаетс  треугольна  рйма, составленна  из валов а, б, б с. винтообразно расположенными лопаст ми (фиг. 1). Лопасти напоперечном валу а на одной половине направлены в одну сторону, а на другой - в протйвоположнуго (фиг. 3); по концам вал а имеет ушки у. в которые закладываютс  оси валов б, б, снабженные коническими зубчатыми колесами, получающими вращение от оси платформы при помощи гибкой передачи. В вершине треугольной рамы помещаетс , в месте соединени  осей .валов б, б, колесо Н, служащее дл  перемещени  вдоль платформы рамы, направл емой стержнем х (фиг. 2), по Kofброму движетс  подвесок, скрепленный-с рамой (фиг. .1).. При медленном ходе поезда валы б, б вступают, враща сь, в сьтучий материал, и последний частью подвигаетс  ими вперед и сбрасываетс  с платформы, а частью поднимаетс  кверху винтообразно расположенными лопаст ми и, благодар  имеющейс  над рамой крыше со скатами к. валам, падает обратно на валы и выбрасываетс  ими наружу.On the plagform, a triangular beam is installed, composed of shafts a, b, b c. spiral blades (Fig. 1). The blades on the cross shaft and on one half are directed in one direction, and on the other - in opposite direction (Fig. 3); at the ends the shaft has ears. in which the shafts axes b, b are fitted, equipped with bevel gears, which are rotated from the axis of the platform by means of a flexible transmission. At the apex of the triangular frame is placed, at the junction of the axes of the shafts b, b, the wheel H, which serves to move along the frame platform, guided by the rod x (Fig. 2), moves along the Kof hinge with the frame (Fig. 1 ) .. When the train moves slowly, the shafts b, b enter rotating material, and the last part moves forward and is thrown off the platform, and partly rises upwardly like spiral blades and, thanks to the roof above the frame with slopes toward. shafts, falls back onto the shafts and is thrown out by them.

Вращение валов от оси колес может производитьс  также и в рамы, наход щейс  на средней линии платформьГ , при помощи конической зубчатой передачи, изображенной на фиг. 4.The rotation of the shafts from the axle of the wheels can also be carried out in the frames on the centerline of the platform using the bevel gear train shown in FIG. four.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.SUBJECT OF THE PATENT.

Приспособление к железнодорожным платформам .дл  разгрузки их от сыпучих тел помощью валов с винтообразно расположенными лопаст МИ , характеризующеес  тем, что валы а, б и б с вимтообразньши лопаст ми образуют треугольную раму, в двух в.ершинах которой расположены сообщающие валам вращение конические зубчатые колеса, получающие в свою очередь, вращение от оси платформы через ;посредст&о гибкойпередачи , а в третьей вершине расположено колесо Я дл  перем«щен/и  указанной рамы, направл емой стержнем т вдоль платформы.Adaptation to railway platforms. For unloading them from bulk bodies using shafts with helically arranged MI blades, characterized in that the shafts a, b and b with the V-shaped blades form a triangular frame, which have bevel gears in the shafts rotating two shafts which, in turn, receive rotation from the axis of the platform through; through & a flexible transmission, and in the third vertex there is a wheel I for moving / and the indicated frame, guided by the rod t along the platform.

фиг. IFIG. I

фиг. 2.FIG. 2