SU297313A1 - STAND FOR MEASUREMENT OF TRACTOR AND BRAKE PARAMETERS OF THE CAR - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  диагностировани  колесных транспортных средств и, в частности, к стендам дл  измерени  т говых и тормозных параметров автомобилей .The invention relates to devices for diagnosing wheeled vehicles and, in particular, to stands for measuring automobile traction and braking parameters.

Известны стенды дл  определени  тормозных и т говых качеств автомобилей, в которых используютс  беговые опорные барабаны, попарно расположенные под каждым колесом одной из осей автомобил , предназначенные дл  имитации его движени , инерционные массы, предназначенные дл  нагружени  трансмиссии в переходных режимах и тормозных механизмов автомобил  при торможении , электрические машины дл  раскрутки инерционных масс и создани  установившейс  нагрузки на двигатель и трансмиссию автомобил .There are known stands for determining the braking and traction qualities of automobiles that use racing support drums, arranged in pairs under each wheel of one of the vehicle axles, designed to simulate its movement, inertial masses intended to load the transmission in transient modes and brakes of the automobile when braking. , electric machines for the promotion of inertial masses and the creation of a steady load on the engine and transmission of the car.

Однако известные стенды не обеспечивают достаточной точности измерени  как тормозных , так и т говых параметров автомобил , и разгрузки передачи, св зывающей опорные барабаны каждой секции стенда между собой.However, the known stands do not provide sufficient accuracy in measuring both the brake and traction parameters of the vehicle, and the unloading of the transmission linking the supporting drums of each section of the stand to each other.

С целью устранени  этих недостатков передние барабаны каждой секции предлагаемого стенда св заны с электрическими машинами , а задние - с инерционными массами, измерение параметров, используемых при определении тормозных и т говых качеств автомобил , осуществл етс  с помощью посто нно контактируемого с колесом измерительного малоинерционного ролика, расположенного между опорными барабанами каждой секции. Кроме того, с целью обеспечени  равномерного распределени  крут щих моментов на барабаны каждой секции они св заны между собой цепными передачами и, с целью обеспечени  заезда автомобил  на стенд и его выезда, между барабанами каждой секции установлены подъемные механизмы.In order to eliminate these drawbacks, the front drums of each section of the proposed stand are associated with electric cars, and the rear drums with inertial masses, the measurement of parameters used in determining the braking and traction qualities of the vehicle is carried out using a measuring low-inertia roller that is constantly in contact with the wheel. located between the support drums of each section. In addition, in order to ensure uniform distribution of the torques on the drums of each section, they are interconnected by chain drives and, in order to ensure the arrival of the vehicle on the stand and its departure, lifting mechanisms are installed between the drums of each section.

Сущность изобретени  по сн етс  чертежами .The invention is illustrated in the drawings.

На фиг. 1 - общий вид стенда сверху; наFIG. 1 - a general view of the stand from above; on

фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.FIG. 2 is a section along A-A in FIG. one.

Стенд содержит две одинаковые симметричные секции, соединенные между собой карданным валом 1 (см. фиг. 1) с электромагнитной муфтой 2. Кажда  секци  имеетThe bench contains two identical symmetric sections interconnected by a cardan shaft 1 (see Fig. 1) with an electromagnetic clutch 2. Each section has

задний 3 и передний 4 беговые барабаны на подшипниковых опорах, соединенные между собой цепной передачей 5. Задний барабан с помощью электромагнитной муфты (на чертеже не показана) и редуктора 6 св зан с маховиком 7, имитирующим энергию поступательного движени  автомобил  в процессе диагностировани . Передний барабан св зан через редуктор 8 и электромагнитную муфту 9 с электродвигателем-генератором 10. Корподвешен и уравновешиваетс  весовым механизмом 11.rear 3 and front 4 running drums on bearing supports interconnected by a chain drive 5. The rear drum is connected by an electromagnetic clutch (not shown) and gearbox 6 to a flywheel 7 simulating the forward translational energy of the car during diagnostics. The front drum is connected through a gearbox 8 and an electromagnetic clutch 9 with an electric motor-generator 10. The housing is balanced and balanced by a weight mechanism 11.

Поверхность беговых барабанов имеет ромбовидную нарезку. Между передним и задним беговыми барабанами расположена подъемна  площадка 12, на которой закреплены направл юшие 13 измерительного ролика 14. Измерительный ролик дл  уменьшени  инерционности имеет малый диаметр и вес. С ним св заны посто нно датчики 15 и 16 измерителей скорости, замедлени  и блокировки колес . Пружинами 17 измерительный ролик посто нно прижимаетс  к колесу 18 автомобил , а в верхнем положении подъемной плошадки ролик утапливаетс  в ее прорези.The surface of the running drum has a diamond cutting. Between the front and rear roller drums there is a lifting platform 12, on which the guides 13 of the measuring roller 14 are fixed. The measuring roller for reducing the inertia has a small diameter and weight. The sensors 15 and 16 of the measuring instruments for speed, deceleration and wheel locking are permanently associated with it. By means of the springs 17, the measuring roller is constantly pressed against the wheel 18 of the automobile, and in the upper position of the lifting pad the roller is embedded in its slot.

Все узлы и агрегаты стенда смонтированы в каждой секции на раме 19, на которой крепитс  также отбойный ролик 20. Электродвигатель имеет отдельную раму 21. Положение подъемных площадок при заезде и выезде автомобил  со стенда показано на фиг. 2 пунктиром .All components and assemblies of the stand are mounted in each section on the frame 19, on which also the fender roller 20 is attached. The electric motor has a separate frame 21. The position of the lifting platforms on arrival and exit of the vehicle from the stand is shown in FIG. 2 dotted line.

Стенд работает следующим образом. Перед диагностированием в соответствии с необходимостью автомобиль устанавливаетс  колесами передней или задней оси на беговые барабаны . В процессе заезда подъемные площадки 12 подн ты в крайнее верхнее положение , а измерительные ролики 14 утоплены в прорези площадок. По окончании заезда площадки 12 опускаютс  в исходное положение, а измерительный ролик 14 пружинами 17 прижимаетс  к колесу с определенным усилием , исключающим проскальзывание контактируемых поверхностей в процессе диагностировани .The stand works as follows. Before being diagnosed as necessary, the car is mounted with the wheels of the front or rear axle on the jogging drums. During the ride, the lifting platforms 12 are lifted to the highest position, and the measuring rollers 14 are recessed into the slotted areas. At the end of the race, the pad 12 is lowered to its original position, and the measuring roller 14 is pressed by the springs 17 to the wheel with a certain force, which prevents slippage of the contact surfaces during the diagnostic process.

Дл  диагностировани  двигател  внутреннего сгорани  и агрегатов трансмиссии включают электромагнитные муфты 2, 9 и муфты редукторов 6. Барабаны 3 У( 4 вращаютс  ведущими колесами автомобил , а маховик 7 и роторы электродвигателей 10 точно имитируют сопротивление разгону автомобил  на дороге . Дл  создани  посто нной нагрузки на ведущие колеса автомобил  после окончани  разгона маховики 7 с помощью электромагнитных муфт редукторов 6 отключаютс , а электродвигатели-генераторы 10 перевод т в режим генератора. Весовой механизм 11 показывает отклонение балапсирно подвешенного корпуса генератора, пропорциональное крут щему моменту. Перемножением показаний весового механизма и тахометра измерительного ролика получают поглощаемую генератором мощность.To diagnose the internal combustion engine and transmission units include electromagnetic clutches 2, 9 and gearbox clutches 6. Drums 3 U (4 are rotated by the driving wheels of the car, and the flywheel 7 and the rotors of the electric motors 10 accurately simulate the acceleration of the car on the road. To create a constant load on The drive wheels of the car after the end of acceleration the flywheels 7 by means of electromagnetic clutches of the gearbox 6 are turned off, and the electric motors-generators 10 are switched to the generator mode. The weight mechanism 11 shows tklonenie balapsirno suspended generator housing proportional to the torque. multiplying mechanism and the weight readings tachometer measuring roller prepared absorbed power generator.

Дл  диагностировани  тормозов каждого колеса автомобил  включают муфты 2, 9 и муфты редукторов 6 с помощью электродвигателей-генераторов 10, работающих в данномTo diagnose the brakes of each car wheel, they include clutches 2, 9 and gearbox clutches 6 with the help of electric motors-generators 10 operating in this

случае в режиме двигателей, барабаны 3 и 4 вместе с колесами автомобил  и маховиками 7 раскручивают до необходимой и равной дл  обоих колес скорости. При этом истинна  скорость колес определ етс  электронным тахометром , работающим от датчиков 16 измерительных роликов 14. В момент начала торможени  муфта 2 отключаетс , разобща  секции стенда, отключаютс  также и электродвигатели 10. Дальнейшее проворачиваниеIn the engine mode, the drums 3 and 4, together with the wheels of the car and the flywheels 7, are spun to the speed necessary for both wheels. At the same time, the true speed of the wheels is determined by an electronic tachometer operated from sensors 16 of measuring rollers 14. At the time of the start of braking, clutch 2 is disconnected, the booth sections are disconnected, and electric motors 10 are also disconnected. Further turning

заторможенных колес автомобил  осуществл етс  за счет накопленной энергии маховиков 7 до их полной остановки. В процессе торможени  с помощью датчиков 15 измер етс  замедление колес автомобил  и датчиков 16,The braked wheels of the car are carried out by the accumulated energy of the flywheels 7 until they stop completely. In the process of braking, sensors 15 measure the deceleration of the wheels of the vehicle and the sensors 16,

кроме того, тормозной путь, и сигнализируетс  момент наступлени  блокировки колес, когда разность между скоростью вращени  измерительного ролика и бегового барабана достигает заданной величины. При по вленииin addition, the braking distance, and the moment when the wheels lock up, is signaled when the difference between the rotational speed of the measuring roller and the jogging roller reaches a predetermined value. When appearing

заданного проскальзывани  колес муфты 9 и муфты редукторов 6 отключаютс . С помощью датчиков крут щего момента, встроенных в редукторы 6, в процессе торможени  измер етс  тормозной момент на колесах автомобил .the predetermined slippage of the wheels of the coupling 9 and the coupling of the gearboxes 6 are deactivated. With the help of torque sensors embedded in gearboxes 6, the braking torque at the vehicle wheels is measured during braking.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (3)

1.Стенд дл  измерени  т говых и тормозных параметров автомобил , содержащий секции с опорными беговыми барабанами, инерционные массы и электрические машины, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности измерени  параметров и разгрузки1. A bench for measuring the vehicle's braking and braking parameters, containing sections with supporting running drums, inertial masses and electric machines, characterized in that, in order to improve the accuracy of parameter measurements and unloading передачи, св зывающей опорные барабаны каждой секции, передние барабаны каждой секции стенда св заны с электрическими машинами , а задние - с инерционными массами , причем между опорными барабанамиthe transmission linking the supporting drums of each section, the front drums of each section of the stand are associated with electric machines, and the rear drums - with inertial masses, and between the supporting drums каждой секции установлен контактирующий с колесом малоинерционный измерительный ролик .each section is installed in contact with the wheel quick-response measuring roller. 2.Стенд по п. 1, отличающийс  тем, что барабаны каждой секции св заны между собой цепной передачей.2. A stand according to claim 1, wherein the drums of each section are interconnected by a chain transmission. 3.Стенд по п. 1, отличающийс  тем, что между барабанами каждой секции установлены подъемные площадки.3. A stand according to claim 1, characterized in that lifting pads are installed between the drums of each section.