SU1768413A1

SU1768413A1 - Power supply device for auxiliary consumers of locomotive

Info

Publication number: SU1768413A1
Application number: SU904887633A
Authority: SU
Inventors: Valerij M Korovin; Yurij B Grekov
Original assignee: Proizv Ob Luganskteplovoz
Priority date: 1990-12-04
Filing date: 1990-12-04
Publication date: 1992-10-15

Description

Изобретение относится к области транспорта, в частности к устройствам для электроснабжения вспомогательных нагрузок локомотива. Известно устройство для питания вспомогательных нагрузок локомотива, содержащее тяговый синхронный генератор, питающий через выпрямительную установку тяговые электродвигатели, возбуждаемый от отдельного возбудителя и питающий нагрузкИ' на постоянном токе от отельного вспомогательного генератора.

* В. этом устройстве для возбуждения тягбвого генератора и“ писания других потребителей на постоянном токе требуется установка специальных возбудителей и вспомогательного генератора, что усложняет устройство и повышает его стоимость.

Известно устройство для питания вспомогательных нагрузок тепловоза, содержащее тяговый синхронный генератор, трансформаторы тока, первичные обмотки которых включены последовательно с фазными обмотками главного тягового синхронного генератора, а одна из вторичных через выпрямитель подключена к обмотке возбуждения этого генератора, а также полупроводниковый регулятор отношения величины напряжения вспомогательных нагрузок к частоте, подключенный к другой вторичной обмотке трансформатора тока, через который вспомогательные нагрузки подключены к главному тяговому синхронному генератору.

В этом устройстве из-за значительной величины отношения напряжения питания вспомогательных нагрузок на постоянном токе к выпрямленному напряжению и, как следствие, весьма низкого при этом коэффициента мощности, резко возрастает установленная мощность тягового синхронного генератора.

Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения установленной мощности тягового синхронного генератора.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для питания вспомогательных нагрузок локомотива, содержащее тяговый синхронный генератор, фазные обмотки которого включены в звезду и соединены последовательно с первичными обмотками двух групп трансформаторов тока, предназначенный для подключения вспомогательных нагрузок управляемый выпрямитель, входы которого через разделительный трансформатор соединены с одними из выводов вторичных обмоток трансформаторов тока первой группы, подключенных другими выводами к соответствующим фазным обмоткам тягового синхронного генератора, два тиристорных регулятора напряжения, выходы которых соединены соответственно с обмоткой возбуждения тягового синхронного генератора и электродвигателем тормозного компрессора, снабжено двумя мостовыми выпрямителями, входы которых подключены соответственно к соединенным в звезду вторичным обмоткам трансформаторов тока второй группы и фазным цепям тягового синхронного генератора, а параллельно включенные выходы - ко входам тиристорных регуляторов напряжения.

Изобретение поясняется электрической схемой устройства.

Устройство содержит тяговый синхронный генератор 1, фазные обмотки 2 которого подключены к выпрямительной установке 3, выходы которой соединены с тяговыми электродвигателями 4.

В цепи генератора 1 установлены две группы трансформаторов тока 5,6,7, первичные обмотки 8,9,10 которых соединены последовательно с фазными обмотками 2 генератора 1. Вторичные обмотки 11,12,13 трансформаторов тока 1 группы одними из выводов соединены последовательно с первичными обмотками 8,9,10, а вторыми из выводов - с первичной обмоткой 14 разделительного трансформатора 15, вторичная обмотка 16 которого подключена к управляемому выпрямителю 17, к выходам которого подключены аккумуляторная батарея 18 и другие потребители 19 постоянного тока.

Вторичные обмотки 20, 21,22 трансформаторов тока 11 группы включены в звезду и соединены параллельно с фазными обмотками 2 генератора 1 через мостовой выпрямитель 23,24,25,26,27,28, к которому подключены аноды тиристорных регуляторов напряжения 29,30.

Катоды тиристорных регуляторов напряжения 29,30 подключены соответственно к одним из выводов обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32. Другие выводы обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32 подключены к другому мостовому выпрямителю 33,34,35,36,37,38, выходы которого включены параллельно входам мостового выпрямителя 23,24,25,26,27,28.

Устройство работает следующим образом.

При работе генератора 1 с нагрузкой через выпрямительную установку 3 на тяговые электродвигатели 4 ток генератора 1, протекая по первичным обмоткам 8,9,10 трансформаторов тока 5,6,7, создает в их магнитопроводах магнитные потоки, кото5 рые наводят во вторичных обмотках 11,12,13 трансформаторов I группы напряжение, вследствие чего поступающее на первичную обмотку 14 разделительного трансформатора 15 напряжение складывается из геометрической суммы двух напряжений - фазного напряжения генератора 1 и напряжения на вторичных обмотках 11,12,13 трансформаторов тока 5,6,7 I группы. Это напряжение снижается в разделительном трансформаторе 15 до необходимой величины.

При работе генератора 1 по его внешней характеристике постоянной мощности напряжение на его фазных обмотках 2 и вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 II группы изменяется следующим образом: при снижении напряжения на фазных обмотках 2 генератора 1 и возрастании при этом тока генератора 1 напряжение на вторичных обмотках 20, 21,22 трансформаторов тока 5,6,7 повышается, и наоборот, при повышении напряжения на фазных обмотках 2 генератора 1 и снижении при этом тока генератора 1 напряжение на вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы снижается.

Поэтому, когда напряжение на фазных обмотках 2 генератора 1 выше напряжения на вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы, питание обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32 осуществляется преимущественно от его фазных обмоток 2 через диоды 24,26,28 мостового выпрямителя, тиристорные регуляторы напряжения 29,30 соответственно, обмотку возбуждения 31 генератора 1 и электродвигатель тормозного компрессора 32 соответственно, диоды 34,36,38 мостового выпрямителя и частично от вторичных обмоток 20, 21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы, диоды 23,25,27 мостового выпрямителя и далее по тем же цепям, что и в предыдущем случае, но через диоды 33,35,37 на вторичные обмотки 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы.

А когда напряжение на вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы выше напряжения на фазных обмотках 2 генератора 1, питание его обмотки возбуждения 31 и электродвигателя тор- ...

Составитель В. Коровин

Техред М.Моргентал Корректор П.Гереши

Редактор Ливанова мозного компрессора 32 осуществляется преимущественно от вторичных обмотёк 20,21,22 трансформаторов тока второй группы через диоды 23,25,27, тиристорные регуляторы напряжения 29,30 соответственно, обмотку возбуждения 31 генератора 1 и электродвигатель тормозного компрессора 32 соответственно, диоды 33,35,37 мостового выпрямителя на вторичные обмотки 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы и частично от фазных обмоток 2 генератора 1, диоды 24,26,28 и далее по тем же цепям, что и в предыдущем случае, но через диоды 34,36,38 на фазные обмотки 2 генератора 1.

Таким образом, схема устройства обеспечивает питание обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32 пониженным напряжением во всех режимах работы тягового генератора 1.

Claims

Формула изобретения

Устройство для питания вспомогательных нагрузок локомотива, содержащее тяговый синхронный генератор, фазные обмотки которого включены в звезду и соединены последовательно с первичными обмотками двух групп трансформаторов тока, предназначенный для подключения вспомогательных нагрузок управляемый выпрямитель, входы которого через разделительный трансформатор соединены с одними из выводов вторичных обмоток трансформаторов тока первой группы, подключенных другими выводами к соответствующим фазным обмоткам тягового синхронного генератора, два тиристорных регулятора напряжения, выходы которых соединены соответственно с обмоткой воз40 . буждения тягового синхронного генератора и электродвигателем тормозного компрессора, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности путем снижения установленной мощности тягового синхронного генератора, оно снабжено двумя мостовыми выпрямителями, входы которых подключены соответственно к соединенным в звезду вторичным обмоткам трансформаторов тока второй группы и фазным цепям тягового синхронного генератора, а параллельно включенные выходы - к входам тиристорных регуляторов напряжения.

Заказ 3611 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул,Гагарина, 101