SU1761570A1 - Device for hoisting and transferring rail vehicles - Google Patents

Abstract

Использование: подъем л перемещений рельсовых транспортных средств длч установки путевых машин на испытательный стенд. Сущность изобретени - устройство содержит подъездной путь с установочными  мами и закладными элементами, а также дополнительный рельсовый путь с установленным на нем порталом с подъемным механизмом . Закладные элементы установлены с возможностью размещени  над установочными  мами и сопр жени  с рельсами подъездного пути. Поперечна  балка портала выполнена с рельсовыми направл ющими и установлена с возможностью вертикального перемещени  и размещени  в соответствующей установочной  ме. 6 ил. СПUsage: lifting the movement of rail vehicles for installation of track machines on a test bench. The essence of the invention is that the device contains an access road with installation moms and mortgage elements, as well as an additional rail track with a portal with a lifting mechanism installed on it. Mounted elements are installed with the possibility of placing over the installation mi and mating with the rails of the access road. The girder beam of the portal is made with rail guides and is mounted with the possibility of vertical movement and placement in the appropriate installation me. 6 Il. SP

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  подъема и перемещени  транспортных средств, а более конкретно дл  установки путевых машин на испытательные стенды.The invention relates to devices for lifting and moving vehicles, and more specifically for mounting track machines on test benches.

Известны несколько типов устройств дл  подъема и перемещени  транспортных средств, а также грузов. Известны устройства дл  подъема и поперечного перемещени  транспортных средств. Однако они предназначены дл  перемещени  транспортных средств незначительной массы и не могут обеспечить установку их на испытательный стенд. Известны также устройства дл  перемещени  грузов, способные перемещать и поднимать на определенную высоту различные металлоконструкции. К недостаткам таких устройств следует отнести необходимость в дополнительных устройствах дл  установки грузов на платформу, а также непригодность платформы к установке транспортного средства на испытательный стенд.There are several types of devices for lifting and moving vehicles as well as goods. Devices for lifting and laterally moving vehicles are known. However, they are designed to move vehicles of light weight and cannot install them on a test bench. Also known are devices for moving goods capable of moving and raising various metal structures to a certain height. The disadvantages of such devices include the need for additional devices to install loads on the platform, as well as the unsuitability of the platform to install the vehicle on a test bench.

В насто щее врем  подвижной состав на испытательных станци х устанавливают при помощи мостовых кранов большой грузоподъемности , при этом имеетс  р д суще- ственных недостатков, снижающих эффективность работы: необходимость наличи  мостовых кранов большой грузоподъемности и больших производственных площадей, присутствие не менее четырех человек дл  регулировани  установки подвижной единицы, а также опасные услови  работы при фиксировании подвижной единицы .At present, rolling stock at test stations is installed with the help of heavy-duty overhead cranes, and there are a number of significant shortcomings that reduce work efficiency: the need for heavy-duty overhead cranes and large production areas, the presence of at least four people to regulate installations of the mobile unit, as well as hazardous work conditions when fixing the mobile unit.

||

ОABOUT

ел 1 оate 1 o

Известно устройство дл  перемещени  вагонных тележек, содержащее перемещающийс  по дополнительному рельсовому пути портал, объемлющий габарит перемещаемой по основному рельсовому пути тележки , снабженной подъемным органом, св занным с перемещающейс  в вертикаль- нем направлении балкой, оборудованной захватным органом, снабжено установленной на балке рамкой, оборудованной захватами дл  взаимодействи  с рамой вагонной тележки и фиксируетс  относительно портала , а захват дл  взаимодействи  с рамой вагонной тележки жестко закреплен на поперечной балке портала и выполнен в виде поворотных опор, кинематически св занных с ручным приводом их поворота, а крюки захватного органа смонтированы с возможностью перемещени  по стойкам портала.A device for moving carriages is known, comprising a portal moving along an additional rail track, enclosing a trolley moving along a main track equipped with a lifting member associated with a beam moving in the vertical direction equipped with a gripping member, equipped with a frame mounted on the beam grips for interacting with the frame of the wagon trolley and fixed relative to the portal, and the gripper for interacting with the frame of the wagon trolley rigidly fixed on the transverse beam of the portal and is designed as a pivot bearings kinematically coupled with manual rotation of the drive, and the hooks of the gripping body mounted movably on the uprights of the portal.

Недостатком известного устройства  вл ютс  ограниченные функциональные возможности , ввиду невозможности использовани  его дл  подъема и перемещени  рельсовых транспортных средств.A disadvantage of the known device is its limited functionality, since it cannot be used for lifting and moving rail vehicles.

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей устройства дл  подъема и перемещени  рельсовых транспортных средств.The aim of the invention is to enhance the functionality of a device for lifting and moving rail vehicles.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  подъема и перемещени  рельсовых транспортных средств, содержащем подъездные и дополнительные рельсовые пути, портал, установленный на дополнительном рельсовом пути посредством самоходных тележек, и подъемные механизмы с захватными органами дл  транспортного средства, установленные на стойках портала, подъездные пути выполнены с установочными выемками и закладными элементами, установленными и размещенными над этими выемками сопр женными с рельсами этого пути, а поперечна  балка портала выполнена с рельсовыми направл ющими на верхней стороне и установлена с возможностью вертикального перемещени  и размещени  в упом нутых выемках с сопр жением упом нутых направл ющих с рельсами подъездного пути, а захватные органы механизма подъема установлены шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.This goal is achieved by the fact that in a device for lifting and moving rail vehicles containing driveways and additional tracks, a portal mounted on an additional track by means of self-propelled carriages and lifting mechanisms with gripping bodies for a vehicle mounted on racks of the portal are approaching the paths are made with the installation grooves and the fixings installed and placed above these grooves adjacent to the rails of this path, and transverse The portal is made with rail guides on the upper side and is mounted with the possibility of vertical movement and placement in said grooves with the interface of the said guides with the driveway rails, and the gripping bodies of the lifting mechanism are pivotally mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane.

На фиг. 1 и 2 показана установка транспортного средства на катки испытательной станции; на фиг. 3 и 4 показана установка грузовых тележек на установочные выемки и фиксированна  установка транспортного средства в момент подъёма его грузовым устройством; на фиг. 5 показана грузова FIG. 1 and 2 show the vehicle installation on the rollers of the testing station; in fig. Figures 3 and 4 show the installation of cargo carriages on the installation grooves and the fixed installation of the vehicle at the time of lifting it with a loading device; in fig. 5 shows cargo

тележка, вид сбоку; на фиг. 6 - запорный механизм.trolley, side view; in fig. 6 - locking mechanism.

Устройство дл  подъема и перемещени  рельсовых транспортных средств содержитA device for lifting and moving rail vehicles comprises

две самоходные сдвоенные тележки 1 и 2, соединенные между собой нижним порталом 3, на каждой тележке имеетс  свой электропривод горизонтальных перемещений 4, гидростанци  5 с парой гидроцилиндров 6two self-propelled dual carriages 1 and 2, interconnected by a lower portal 3, each carriage has its own electric horizontal movement 4, a hydraulic station 5 with a pair of hydraulic cylinders 6

0 подъема изделий и запорный механизм 7 с гидроцилиндром, подъездной путь 8, имеющий установочные выемки 9 с закладными рельсами 10. На верхней стороне портала приварены направл ющие рельсы 11. На0 lifting items and locking mechanism 7 with a hydraulic cylinder, driveway 8, having adjusting grooves 9 with embedded rails 10. On the upper side of the portal, guide rails 11 are welded. On

5 каждой раме тележки расположены гайка 12, опора 13, винт 14, п та 15. Обе тележки соединены кабелем управлени  16 и перемещаютс  по крановому пути 17. В  ме испытательного стенда расположены5, each cart frame has a nut 12, a support 13, a screw 14, and a lap 15. Both trolleys are connected by a control cable 16 and are moved along a crane path 17. In the test bench stand

0 колесные пары 18 и катки 190 wheel pairs 18 and rollers 19

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Грузовые тележки 1 и 2 (кажда  в отдельности ) по крановому пути 17 своим хо5 дом подъезжают к установочным выемкам 9, наход щимс  снаружи за воротами испытательной станции. Закладные рельсы 10 железнодорожного пути, наход щиес  над установочными выемками 9, предчазначен0 ными дл  установки определенного транспортного средства, должны быть убраны Порта 3 с наход щимис  на нем рельсами 11 опускаютс  вниз в установочную выемку 9. Транспортное средство самоходом заводит5 с  внутрь тележек так, чтобы его поддомк- ратные места были примерно посредине балки. Вращением гаек 12 опоры 13 поднимаютс , кулачки вывод тс  из зацеплени , опоры 13 разворачиваютс  на 90° в сторонCargo carts 1 and 2 (each separately) along a crane route 17, with their house approach, approach the installation recesses 9, which are outside the gate of the testing station. Railways 10 of the railroad track located above the installation grooves 9 predetermined for the installation of a particular vehicle must be removed. Port 3 with the rails 11 on it should go down into the installation groove 9. The vehicle self-propelled 5 into the carts so that his sub-houses were approximately in the middle of the beam. By turning the nuts 12, the supports 13 are raised, the cams are disengaged, the supports 13 are rotated 90 ° to the sides

0 транспортного средства. Вращение гаек 12 опоры 13 опускаютс  так, чтобы кулачки снова были в зацеплении. Вращением винтов 14 п ты 15 подвод тс  к поддомкратныг местам транспортного средства Обе тележ5 ки блокируютс  кабелем управлени  16 Транспортное средство поднимаетс  на вы соту 550 мм. Включаетс  механизм движе ни  закрыти  запорного механизма 7 Транспортное средство опускаетс  на 2С0 vehicle. The rotation of the nuts 12 of the support 13 is lowered so that the cams are again engaged. The rotation of the screws 14 and 15 of the 15 leads to the undercarriage of the vehicle. Both carts are blocked by the control cable. 16 The vehicle is raised to a height of 550 mm. The mechanism for moving the locking mechanism 7 turns on. The vehicle is lowered by 2C.

0 мм, Включаетс  посто нное движение теле жек вправо, При подходе тележек к правому крайнему положению срабатывает конеч ный выключатель и тележка останавливает с . Транспортное средство поднимаетс  т0 mm. The constant movement of the body to the right is switched on. When the carts approach the right-most position, the limit switch is activated and the cart stops c. Vehicle rises

5 20 мм. Включаетс  механизм открыти  за порного механизма 7 Транспортное сред ство опускаетс  на 500 мм. Колесные парь 18 транспортного средства совмещаютс  с катками 19. Соедин ютс  автосцепки транс портного средства и нагружающего блокг5 20 mm. The opening mechanism is activated by the porous mechanism 7 The vehicle is lowered by 500 mm. The vehicle wheel pairs 18 are aligned with the rollers 19. The couplings of the transport means and the loading unit

катковой станции. Транспортное средство опускаетс  на катки 19. Производитс  испытание . Затем транспортное средство подни- маетс  на 30 мм. Разъедин ютс  автосцепки транспортного средства и на- гружающего блока и транспортное средство поднимаетс  на 520 мм. Включаетс  электромагнит гидрораспределител  гидроцилиндра движени  закрыти  запорного механизма 7. Транспортное средство опу- скаетс  на 20 мм (на запорный механизм 7). Включаетс  посто нное движение тележек влево (на выход). При подходе тележек к левому крайнему положению срабатывает конечный выключатель и тележки останав- ливаютс  (над установочными выемками 9). Транспортное средство поднимаетс  на 20 мм. Включаетс  механизм открыти  запорного механизма 7. Транспортное средство опускаетс  на подъездной железнодорож- ный путь 8. Вращением винтов 14 п ты 15 отвод тс  от поддомкратных мест транспортного средства. Вращением гаек 12 опоры 13 поднимаютс , кулачки вывод тс  из зацеплени , опоры 13 разворачиваютс  на 90° от транспортного средства. Вращением гаек 12 опоры 13 опускаютс  так, чтобы кулачки снова были в зацеплении. Самоходом транспортное средство выводитс  из зоны тележек.skating station. The vehicle is lowered onto the rollers 19. A test is performed. Then the vehicle rises by 30 mm. The couplings of the vehicle and loading unit are disconnected and the vehicle rises by 520 mm. The electromagnet of the hydraulic distributor of the hydraulic cylinder for closing the locking mechanism 7 is turned on. The vehicle is lowered by 20 mm (onto the locking mechanism 7). The constant movement of the carts to the left (exit) is switched on. When the carts approach the left end position, the limit switch is activated and the carts are stopped (above the installation recesses 9). The vehicle is raised by 20 mm. The mechanism for opening the locking mechanism 7 is turned on. The vehicle is lowered onto the access railway line 8. The screws 14 and 15 turn away from the vehicle's jacking pivots. By rotating the nuts 12, the supports 13 are raised, the cams are disengaged, the supports 13 are rotated 90 ° from the vehicle. By turning the nuts 12, the bearings 13 are lowered so that the cams are again engaged. By self-propelled vehicle is withdrawn from the carts area.

Применение устройство дл  подъема и перемещени  транспортных средств позвол ет упростить процесс из доставки на испытательную станцию. При этомThe use of a device for lifting and moving vehicles allows to simplify the process of delivery to the test station. Wherein

улучшаютс  услови  работы испытателей и повышаетс  техника безопасности. Применение устройства вместо двух мостовых кранов большой грузоподъемности уменьшает стоимость грузоподъемного оборудовани , эконом тс  материалы строительных конструкций .conditions of work of testers are improved and safety measures are increased. The use of the device instead of two heavy-duty overhead cranes reduces the cost of lifting equipment, saving construction materials.

Claims (1)

Формула изобретени  Устройство дл  подъема и перемещени  рельсовых транспортных средств, содержащее подъездной и дополнительный рельсовые пути, портал, установленный на дополнительном рельсовом пути посредством самоходных тележек, и подъемные м ханизмы с захватными органами транспортного средства, установленные на стойках портала, отличающеес  тем. что, с целью расширени  Функциональны : возможностей, подъездной рельсовый путь выполнен с установочными  мами и закладными элементами, установленными с возможностью размещени  под этими установочными  мами и сопр жени  с рельсами этого пути, а поперечна  балка портала выполнена с рельсовыми направл ющими на верхней стороне и установлена с возможностью вертикального перемещени  и размещени  в соответствующей установочной  ме с сопр жением упом нутых рельсовых направл ющих с рельсами подъездного пути, а захватные органы механизма подъема установлены шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.Claims An apparatus for lifting and moving a rail vehicle, comprising an access track and an additional track, a portal mounted on an additional track by means of self-propelled carriages, and lifting mechanisms with vehicle gripping bodies mounted on racks of the portal, characterized by those. that, in order to expand the Functionalities: the possibilities, the access track is made with installation mi and mortgage elements installed with the possibility of placing under these installation mi and mating with the rails of this way, and the transverse portal beam is made with rail guides on the upper side and installed with the possibility of vertical movement and placement in the appropriate mounting device with the interface of the said rail guides with the rails of the access road, and the gripping bodies of the mechanism and lifting pivotally mounted rotatably in the horizontal plane. Фиг ЛFIG L ЧH Фиг. 4FIG. four Вид БType B Фиг. 6FIG. 6