SU1737594A1 - Воздушна лини электропередачи - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к электроэнергии и может быть использовано в качестве воздушных линий электропередачи, оснащенных приспособлени ми дл  уменьшени  гибели птиц в результате их поражени  электрическим током на опорах. Сущность изобретени : сетки 5 кольцеобразной формы устанавливаютс  вокруг ствола опоры 1 ниже траверсы 2 и выполн ютс  с наружным диаметром не менее рассто ни  между крайними изол -. торами 3. Сетка 5 имеет каркас в виде кольца 6 и внутреннего кольца 7, выполненного в виде хомута, охватывающего ствол опоры 1. При поражении птицы электрическим током происходит ее падение с траверсы 2 вниз головой в сетку 5. Это не приводит к гибели птицы, так как каркас сетки покрыт слоем демпфирующего материала. 4 з.п. ф-лы, 11 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к электроэнергетике , а более конкретно, к воздушным лини м электропередачи, оснащенным приспособлени ми дл  уменьшени  гибели птиц в результате их электропоражени  на опорах.

Значительное число птиц на ВЛЭП 6-10 кВ гибнет не в результате электропоражени , а в результате удара об землю при падении с опоры в шоковом состо нии. Кроме того, упавшие : опоры и наход щиес  в состо нии электрошока птицы некоторое врем  скованы в движени х, не могут взлететь, вследствие чего станов тс  жертвами различных хищников. Уничтожение раненых , и погибших птиц хищными животными затрудн ет возможность проведени  учета

числа погибших птиц и изучени  причин гибели, а также исключает возможность использовани  погибших птиц дл  изготовлени  чучел.

Таким образом меропри ти , исключающие возможность падени  птиц с опог ЛЭП в результате поражени  током позволили бы уменьшить гибель птиц.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому (прототипом)  в- .л етс  воздушна  лини  электропереда- ;чи, содержаща  опоры, установленные на них траверсы со штыревыми изол торами и закрепленные на изол торах провода. В данном устройстве предусмотрены средства дл  защиты птиц от электропоражени  в виде перфорирован

оо J ел

со

Јь

ных трубок, установленных на провода вблизи тол торов.

Недостатком данного решени   вл етс  то, что не снижаетс  гибель птиц в результате падени  с опоры при электропоражении .

Целью изобретени   вл етс  уменьшение веро тности гибели птиц путем предохранени  при падении их с опоры на землю при поражении электрическим током на участках линии, имеющих повышенную опасность дл  птиц или расположенных в местах массового их обитани .

Это достигаетс  тем, что в воздушной линии электропередачи, содержащей опоры, закрепленные на них траверсы со штыревыми изол торами и провода, прикрепленные к изол торам, опоры воздушной линии снабжены сетками кольцеобразной формы, установленными вокру ствола опоры ниже траверсы и выполненными с наружным диаметром не менее рассто ни  между крайними изол тора- ми, причем кажда  сетка снабжена удерживающим ее каркасом. Каркас может быть выполнен в виде по меньшей мере одного кольца. Каркас может быть выполнен в виде стержневых элементов, расположенных радиально относительно ствола опоры. Стержневые элементы могут быть соединены с опорой шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Сетка может быть снабжена по меньшей мере одним гибким тросом, один конец которого соединен с каркасом, опорным элементом, закрепленным на опоре выше сетки, фиксатором , расположенным в основании опоры, причем второй конец гибкого троса пе рекинут через опорный элемент, пропущен вдоль ствола опоры и св зан с фиксатором .

На фиг. 1 изображена опора воздуш- ной линии с устройством дл  улавливани  птиц-в виде сетки с кольцевым каркасом; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - опора с сеткой и кольцевым каркасом, выполненным с возможностью перемещени  вдоль ствола , общий вид; на фиг. 4 - опора с сеткой и стержневым каркасом в сложенном положении; на фиг. 5 - то же, стержневые элементы в раздвинутом положении; на Фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 4; на Фиг. 7 - разрез В-В на Фиг.5; на фиг.8 - опора с. раскрытой сеткой на стержневом каркасе, общий .ч

1

15

20

, JQ г 25 у . 35 50 $ ,

40

вид; на- фиг. 9 - узел взаимодействи  троса со стержневым каркасом, общий вид; на фиг. 10 - то же, поперечный разрез; на фиг. 11 - разрез Г-Г на j фиг. 10. ,

Предлагаема  воздушна  лини  содержит опоры 1, установленные на них траверсы 2 со штыревыми изол торами 3 и закрепленные на изол торах 3 провода 4. На участках воздушной линии, расположенных в местах массового обитани  птиц, опоры 1 снабжены устройствами дл  улавливани  птиц при их падении с опор в виде сетки 5 кольцеобразной Формы, установленной вокруг ствола опоры 1 ниже траверсы 2 и выполненной с наружным диаметром не менее рассто ни  между крайними изол торами . 3. Сетка 5 снабжена каркасом, поддерживающим ее в раскрытом положении . По 1 и 2 вариантам исполнени  устройства каркас выполнен в виде кольца 6 и внутреннего кольца 7, выполненного в виде хомута охватывающего ствол опоры 1. Причем кольца 6 и 7 соединены между собой перемычками 8, Кольца 6 и 7 выполнены разъемными дл  того, чтобы была возможность установки их вокруг ствола опоры 1.

Кольцо П может быть установлено относительно ствола опоры 1 асимметрично , с некоторым смещением в сторону расположени  траверсы 2 с изол торами 3, так как падение птиц наиболее

веро тно именно с этой стороны. i

По 2-му варианту исполнени  устройство выполнено с возможностью перемещени  вдоль ствола, что позвол ет опускать сетку на землю, быстро демонтировать устройство в осенне-зимний период, снимать с сетки птиц, вновь устанавливать устройство в период прилета птиц. Возможность пере-1 мещений сетки 5 вдоль ствола опоры 1 достигаетс  следующим образом, К верхней части опоры 1, например к траверсе 2, крепитс  опорный элемент 9, который может быть выполнен в виде ролика или втулки с антифрикционной поверхностью осевого отверсти . Через ролик 9 перекинут трос 10, один конец которого соединен с каркасом сетки 5, например кольцом 7, а второй конец опутчен вдоль ствола опоры 1 вниз и взаимодействует с фиксатором 11 троса, расположенным у основани  опоры. На стволе опоры имеетс  ограничитель 12 высоты перемещени  каркаса 7 сетки 5.

3

По 3-му варианту исполнени  каркас выполнен в виде стержневых элементов 13, радиалыю установленных относительно ствола опоры 1, например посредством хомута 14. Стержневые элементы 13 соединены с хомутом 14 шар- нирно, с возможностью попорота в вертикальной плоскости, дл  обеспечени  возможности складывани  каркаса вдоль ствола при опускании стержней и складывани  таким образом сетки 5. Дл  приведени  каркаса в рабочее положе- Лние предусмотрено следующее.

Концы 15 стержневых элементов 13, расположенные у ствола опоры, выполнены отогнутыми вперх на угол несколько меньше 90°. При этом соединение элементов 13 к хомуту 14 осуществл етс  в месте перегиба элементов. При таком выполнении каркаса, в опущенном положении стержней их отогнуты концы 15 располагаютс  радиально от ствола опоры в стороны и несколько вверх. В самых концах отогнутых концов 15 выполнены сквозные отверсти  16 со скругленными кра ми и через отверсти  пропущен трос 17, который при этом огибает ствол опоры по окруж

ности. Один конец троса 17 пропущен через втулку 18 с антиЛрикционной поверхностью осевого отверсти , установленную на стволе опоры немного выше места расположени  сетки 5. Этот конец троса располагаетс  вдоль ствола опоры и взаимодействует с фиксатором 11, установленным у основани  опоры 1. Второй конец троса 17 закреплен на отогнутом конце 15 стержневого элемента 13, расположенного перед втулкой 18. Так как отогнутые концы 15 каркаса направлены несколько вверх то при нат жении троса 17, пропущенного через втулку 18, произойдет ст гивание петли, образованной тросом, , в результате чего отогнутые концы стержневых элементов 13 начнут сближатьс  до соприкосновени  с опорой. Так как стержневые элементы 13 соединены с хомутом 14 шарнирно, то противоположные концы стержневых элементов с закрепленной на них сеткой 5 начнут подниматьс  и примут горизонтальное положение, распр мл   сетку. Отогнутые концы служат также ограничител ми подъема.

При посадке или нахождении птицы на верхней части опоры, например на траверсе, может произойти ее поражение электрическим током при одновре- менном касании токоведущей и заземленной частей опоры. При электропоражении птицы произойдет ее падение с траверсы вниз головой и попадание в сетку 5. Благодар  тому, что элементы каркаса сетки покрыты слоем демпфирующего материала, а также благодар 

небольшой высоте падени , случайное попадание птицы на элементы каркаса не приведет к ее дополнительному травмированию . Наход ща с  в сетке птица, если электропоражение не привело к гибели, через некоторое врем  способна самосто тельно вылететь из сетки. Если электропоражение привело к гибели птицы или ранение достаточно сильно, а также если птица запуталась

в сетке, то птица будет находитьс  в сетке до прихода линейного мастера.

5

0

5

0

5

0

Claims (5)

1. Воздушна  лини  электропереда- , чи, содержаща  опоры, закрепленные на них траверсы со штыревыми изол торами и провода, прикрепленные к изол торам, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  веро тности гибели птиц путем предохранени  при падении их с опоры на землю при поражении электрическим током на участках линии, имеющих повышенную опасность дл  птиц или расположенных в местах массового их обитани , опоры воздушной линии снабжены сетками кольцеобразной формы , установленными вокруг ствола опоры ниже траверсы и выполненными с наружным диаметром не менее рассто ни  между крайними изол торами, причем сетка снабжена удерживающим ее каркасом.

2„ Лини  по п. отличающа с  тем, что каркас выполнен по меньшей мере в виде одного кольца,

3.Лини  по п. 1, отличающа с  тем, что каркас выполнен

в виде стержневых элементов, расположенных радиальноотносительно ствола опоры.

4.Лини  по п. 3, отл ичаю

менты соединены с опорой шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости.

5. Лини  по п. t, отличающа  с   тем, что сетки снабжены по меньшей мере одним гибким тросом,

fffffS/S/7777

Фиг.1

3d

л-л

Ь фиг.1

V

°ч

X

//////J7WА

Фиг.З

3

г

1)

/

И

1

Is

ЁГ

f/

ФиМ

Фиг. 5

Фиг. 6

8-3

Фиг.7

фиг.9

Фаг. 11

Составитель И. Терехин Редактор Е. Зубиетова Техред М.Моргентал Корректор А.Обручар

Заказ 1899

Тираж .

ВНИЙПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб„, д. 4/5

Псдпис ое