SU1723580A2 - Устройство дл реверсировани лентопрот жного механизма - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к магнитной записи информации, а именно к устройствам дл  реверсировани  лентопрот жных механизмов . Дл  улучшени  старт-стопных характеристик и повышени  надежности работы лентопрот жного механизма в т желых климатических услови х, обща  точка соединени  анодов разделительных диодов 15 и 16 соединена с общей шиной 1 через последовательно св занные дополнительный резистор 20 и конденсатор 21. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к накоплению информации, а именно к устройствам дл  реверсировани  лентопрот жных механизмов .

Целью изобретени   вл етс  улучшение старт-стопных характеристик и повышение надежности работы лентопрот жного механизма в т желых климатических услови х.

Дл  достижени  поставленной цели в устройство дл  реверсировани  лентопро- т жного механизма введены дополнительный резистор и конденсатор, при этом обща  точка соединени  анодов разделительных диодов св зана с общей шиной через последовательно соединенные дополнительные резистор и конденсатор.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит общую шину 1, подключенную к первым выводам оптоэлект- ронных концевых датчиков 2, первым выводам резисторныхделителейЗи4 напр жени  и источнику 5 питани . Первый из двух выходов источника 5 питани  соединен с вторыми выводами резисторных делителей 3 и 4 на- пр жени  и через транзисторный ключ 6 с входом трехфазного преобразовател  7 напр жени , подсоединенного входами к выходам трехфазного генератора 8 непосредственно и через переключатель 9 фаз, а выходами - к синхронному реверсивному электродвигателю 10 лентопрот жного механизма 11. Входные шины 12 и 13 команд рабочего хода вправо и рабочего хода влево подключены к вторым выводам оптоэлектронных концевых датчиков 2, входам триггера 14, соединенного выходами с входами переключател  9 фаз, и через разделительный первый и второй диоды 15 и 16 - к одному концу шунтирующего резистора 17. Другой конец шунтирующего резистора 17 подключен к первому резисторному делителю 3 напр жени  и входу операционного усилител  18, другой вход которого подсоединен к второму резисторному 4 де- лителю напр жени , а выход - к управл ющему входу транзисторного ключа 6. Второй выход источника 5 питани  подключен через третий диод 19 к входу трехфазного преобразовател  7 напр жени , Свободные выводы включенных последовательно дополнительного резистора 20 и конденсатора 21 подключены соответственно к общей точке соединени  анодов первого и второго разделительных диодов 15 и 16 и общей шине 1.

Устройство работает следующим образом .

Коэффициенты .делени  резисторных делителей 3 и 4 напр жени  подобраны такими , что после включени  источника 5 питани  выходное напр жение резисторного делител  4 напр жени  кратковременно (в течение 150-300 мс) превышает выходное напр жение резисторного делител  3 напр жени . При этом операционный усилитель 18 находитс  в состо нии, при котором его выходное напр жение, поступающее на управл ющий вход транзисторного ключа 6, вызываетего отпирание. Напр жение с первого выхода источника 5 питани  поступает на шину питани  трехфазного преобразовател  7 напр жени , блокиру  одновременно попадание на него более низкого (рабочего) напр жени  через третий диод 19 с второго выхода источника 5 питани . Таким образом, с выхода трехфазного преобразовател  7 напр жени  на электродвигатель 10 поступает трехфазное переменное напр жение повышенной амплитуды, обеспечивающее перевозбуждение электродвигател  10 и, следовательно, быстрый разгон лентопрот жного механизма 11. Как только напр жение на выходе резисторного делител  4 напр жени  становитс  (через 150-300 мс) меньше выходного напр жени  резисторного делител  3 напр жени , уровень выходного напр жени  операционного усилител  18 измен етс , транзисторный ключ 6 закрываетс , на шину питани  трехфазного преобразовател  7 напр жени  начинает поступать через третий диод 19 напр жение с второго выхода источника 5 питани  и перевозбужденный ранее электродвигатель 10 продолжает управл тьс  в дальнейшем переменным трехфазным напр жением пониженной (рабочей) амплитуды .

Направление вращени  электродвигател  10 определ етс  пор дком следовани  фаз на входах трехфазного преобразовател  7 напр жени , который может измен тьс  с помощью переключател  9 фаз, управл емого входными сигналами триггера 14, св занного своими входами с первыми выводами оптоэлектронных концевых датчиков 2 и входными шинами 12 и 13 команд рабочего хода вправо и рабочего хода влево. Одновременно посла включени  источника 5 питани  происходит зар д конденсатора 21 через дополнительный резистор 20 и шунтирующий резистор 17 до напр жени , равного напр жению на выходе резисторного делител  3 напр жени . При достижении рекордным участком конца магнитной ленты соответствующего оптоэ- лектронного концевого датчика 2 происходит резкое уменьшение его сопротивлени , а значить, и выходного напр жени , что

приводит к переключению триггера 14 в противоположное состо ние и изменению пор дка чередовани  фаз на входах трехфазного преобразовател  7 напр жений, т.е. к реверсу электродвигател  10. Одновременно через соответствующий разделительный диод 15 или 16 и соответствующий оптоэ- лектронный концевой датчик 2 па раллельно нижнему по схеме резистору резисторно- го делител  3 напр жени  подключаетс  шунтирующий резистор 17. Это приводит к уменьшению выходного напр жени  ре- зисторного делител  3 напр жени , изменению уровн  выходного напр жени  операционного усилител  18 и отпиранию транзисторного ключа 6.

На шину питани  трехфазного преобразовател  7 напр жени  поступает напр жение с первого выхода источника 5 питани , а на электродвигатель 10 оп ть поступает трехфазное переменное напр жение повышенной амплитуды. Благодар  этому процесс торможени  лентопрот жного механизма 11 и разгон его в противоположном направлении осуществл ютс  при перевозбужденном электродвигателе 10, а значит, врем  на торможение лентопрот жного механизма 11 и его разгон после реверса сокращаетс . После того, как ракордный участок конца магнитной ленты сместитс  после реверса с соответствующего оптоэлектронного концевого датчика 2, его сопротивление резко возрастает и шунтирующее действие шунтирующего резистора 17 через соответствующий оптоэ- лектронный концевой датчик 2 прекращаетс . Однако при этом не происходит изменени  уровн  выходного напр жени  операционного усилител  18, благодар  тому, что при достижении ракор- дным участком конца магнитной ленты соответствующего оптоэлектронного концевого датчика 2 конденсатор 21 также разр жаетс  через малый по величине дополнительный резистор 20, соответствующий разделительный диод 15 или 16 и соответствующий оптоэлектронный концевой датчик 2, и поэтому шунтирующее действие на нижний по схеме резистор

резисторного делител  3 напр жени  продолжаетс  теперь уже за счет подключени  к общей шине шунтирующего резистора 17 через дополнительный резистор 20 и конденсатор 21. Шунтирующее действие продолжаетс  и после смещени  ракордного участка конца магнитной ленты с соответствующего оптоэлектронного концевого датчика 2, когда сопротивление последнего

резко возрастает.

Это достигаетс  за счет медленного зар да конденсатора 21 через верхний по схеме резистор резисторного делител  3 напр жени , шунтирующий резистор 17 и

дополнительный резистор 20. При этом напр жение на выходе резисторного делител  3 напр жени  также медленно нарастает (в течение 150-300 мс) до значени , при котором вновь происходит изменение уровн 

выходного напр жени  на выходе операционного усилител  7, и транзисторный ключ 6 закрываетс . После этого поступление напр жени  перевозбуждени  прекращаетс  и через блокирующий третий диод 19с второго выхода источника 5 питани  в шину питани  трехфазного преобразовател  7 напр жени  поступает напр жение низкого (рабочего) уровн .

После полной перемотки магнитной

ленты описанный процесс реверсировани  лентопрот жного механизма 11 повтор етс .

Входные шины 12 и 13 команд рабочего хода вправо и рабочего хода влево служат

дл  начальной установки направлени  рабочего хода магнитной ленты.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  реверсировани  лентопрот жного механизма по авт.св. № 886045,

   0 отличающеес  тем, что, с целью улучшени  старт-стопных характеристик и повышени  надежности работы лентопрот жного механизма в т желых климатических услови х, в него введены

   5 дополнительный резистор и конденсатор, при этом обща  точка соединени  анодов разделительных диодов св зана с общей шиной через последовательно соединенные дополнительный резистор и конденсатор.

   0