SU1722976A1 - Transportation system - Google Patents
Transportation system Download PDFInfo
- Publication number
- SU1722976A1 SU1722976A1 SU894753957A SU4753957A SU1722976A1 SU 1722976 A1 SU1722976 A1 SU 1722976A1 SU 894753957 A SU894753957 A SU 894753957A SU 4753957 A SU4753957 A SU 4753957A SU 1722976 A1 SU1722976 A1 SU 1722976A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- guide
- carriage
- bypass blocks
- monorail
- block
- Prior art date
Links
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретени - уменьшение габаритов. Транспортна система содержит поворотные блоки 2, установленные на трассу монорельса 1, при этом полотно блока 2 занимает положение вертикальной стенки двутавра трассы монорельса 1, а захват4 выполнен в виде рамки, пластина 5 которого шарнирно установлена в ней и имеет возможность поворота на своей оси, причем толщина полотна блока 2 меньше зазора между катками 9 подвески 8, а радиус блока 2 больше высоты двутавра пути монорельса 1. 3 ил.The invention relates to a lifting and transport engineering. The purpose of the invention is to reduce the size. The transport system contains rotary blocks 2 installed on the monorail track 1, while the block 2 web occupies the position of the vertical wall of the I-rail of the monorail 1, and the gripper 4 is made in the form of a frame, the plate 5 of which is hinged in it and has the ability to rotate on its axis The thickness of the block 2 is less than the gap between the rollers 9 of the suspension 8, and the radius of the block 2 is greater than the height of the I-beam of the monorail 1. 3 Il.
Description
(Л(L
СWITH
Изобретение относитс к подъемно транспортному машиностроению.This invention relates to a lifting machinery industry.
Цель изобретени - уменьшение габаритов .The purpose of the invention is to reduce the size.
На фиг,1 показана предлагаема система , общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг. 1.Fig, 1 shows the proposed system, a general view; FIG. 2 is a section A-A in FIG. one; on fig.Z - section bb in fig. one.
Транспортна система содержит монорельс 1, поворотные блоки 2, установленные по трассе мон орельса 1, при этом полотно блока 2 занимает положение вертикальной стенки двутавровой трассы монорельса 1. Система содержит также канат 3, захват 4, выполненный в виде рамки, в которой шарнирно установлена и имеет возможность поворота на своей оси пластина 5 и привод 6 с шпиндельным переключателем, механизм 7 нат жени каната и подвеску 8. При этом толщина полотна блока 2 меньше зазора между катками 9 подвески 8, а радиус блока 2 больше высоты двутавра пути монорельса 1.The transport system contains a monorail 1, swivel blocks 2 installed along the route of the monorail 1, while the web of block 2 occupies the position of the vertical wall of the I-beam monorail 1. The system also contains a rope 3, a grip 4, made in the form of a frame in which it is hinged and plate 5 and drive 6 with spindle switch, rope tension mechanism 7 and suspension 8 can be rotated on its axis. At the same time, the thickness of the web of the block 2 is smaller than the gap between the rollers 9 of the suspension 8, and the radius of the block 2 is greater than the height of the double tee tee monorail 1.
Система работает следующим образом.The system works as follows.
Подвеску 8 вручную перемещают на участок , обслуживаемый предлагаемой системой , таким образом, что она захвачена пластиной 5, котора имеет возможность поворота на своей оси и шарнирно установлена в рамке захвата 4. При этом блоки 2 выполнены таким образом, что их толщина обеспечивает свободный проход подвески 8 (т.е. рассто ние между катками 9 подвески 8 больше толщины полотна блока 2). Далее включаетс привод 6 устройства и пластина 5 захвата 4 при помощи каната 3, нат жение которого регулируетс механизмом 7 нат жени , перемещает подвеску 8 в конечное положение, шпиндельный переключатель производит переключение электродвигател (реверсирование), захват 4 возвращаетс в исходное положение, а шпиндельный пеviSuspension 8 is manually moved to the area serviced by the proposed system, so that it is captured by plate 5, which has the ability to rotate on its axis and is hingedly mounted in the grip frame 4. At the same time, blocks 2 are designed in such a way that their thickness ensures free passage of the suspension 8 (i.e., the distance between the rollers 9 of the suspension 8 is greater than the thickness of the web of the block 2). Next, the device drive 6 is turned on and the grip plate 5 by means of a rope 3, the tension of which is controlled by the tension mechanism 7, moves the suspension 8 to the end position, the spindle switch switches the motor (reversing), the grip 4 returns to its original position, and the spindle switch
го ю о VIgo st o VI
ONON
реключатель включает электродвигатель. При этом радиус блока 2 больше высоты двутавра пути монорельса 1, а блоки 2 установлены на трассу монорельса 1, при этом полотно блока 2 занимает положение вертикальной стенки двутавровой трассы монорельса 1.The switch switches on the electric motor. In this case, the radius of block 2 is greater than the height of the I-beam of the monorail path 1, and blocks 2 are installed on the monorail track 1, while the web of block 2 occupies the position of the vertical wall of the I-beam monorail 1.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894753957A SU1722976A1 (en) | 1989-10-30 | 1989-10-30 | Transportation system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894753957A SU1722976A1 (en) | 1989-10-30 | 1989-10-30 | Transportation system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1722976A1 true SU1722976A1 (en) | 1992-03-30 |
Family
ID=21476948
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894753957A SU1722976A1 (en) | 1989-10-30 | 1989-10-30 | Transportation system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1722976A1 (en) |
-
1989
- 1989-10-30 SU SU894753957A patent/SU1722976A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 766557, кл. В 65 G 17/00, 1976. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4441539B2 (en) | Trolley and parking device using the trolley | |
US5829737A (en) | Rope guide for a winch having two interconnected drivable rope guides | |
EP0671304B1 (en) | Return loop for vehicles of a cableway | |
EP3909892A1 (en) | Modular transfer system | |
SU1722976A1 (en) | Transportation system | |
US4527508A (en) | Hoist-type material finishing line | |
US4159757A (en) | Bulk material handling system | |
DE4215430A1 (en) | Coil transport system | |
SU797981A1 (en) | Overhead conveyer | |
SU1150187A1 (en) | Device for transferring cargo cars from one conveyer to another one | |
US1064411A (en) | Power-driven trolley for fixed-tongue-switch track systems. | |
CH684412A5 (en) | Device for transporting at least one pot between a faserbandabliefernden spinning machine and a sliver-fed spinning machine. | |
SU1350023A1 (en) | Transfer device | |
JP3587694B2 (en) | Vehicle cargo unloading device | |
SU484028A1 (en) | Loading and unloading shlepper device | |
SU895903A1 (en) | Hoisting and transporting unit | |
DE3844161A1 (en) | Implement | |
SU1039827A1 (en) | Conveyer arrangement | |
JPS5832157B2 (en) | Heavy object reversing device | |
SU1523532A1 (en) | Load-handling arrangement for travelling cranes | |
CH664330A5 (en) | APPARATUS FOR THE TRANSPORT AND SORTING OF PACKAGES, WITH AUTOMOTIVE TROLLEYS. | |
SU524743A1 (en) | Suspended chain conveyor | |
SU1108056A1 (en) | Overhead conveyer suspension | |
US3550534A (en) | Indexer | |
JPH03216979A (en) | Trolley line connecting device for multi-stage conveying bogie |