SU1722976A1 - Transportation system - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретени  - уменьшение габаритов. Транспортна  система содержит поворотные блоки 2, установленные на трассу монорельса 1, при этом полотно блока 2 занимает положение вертикальной стенки двутавра трассы монорельса 1, а захват4 выполнен в виде рамки, пластина 5 которого шарнирно установлена в ней и имеет возможность поворота на своей оси, причем толщина полотна блока 2 меньше зазора между катками 9 подвески 8, а радиус блока 2 больше высоты двутавра пути монорельса 1. 3 ил.The invention relates to a lifting and transport engineering. The purpose of the invention is to reduce the size. The transport system contains rotary blocks 2 installed on the monorail track 1, while the block 2 web occupies the position of the vertical wall of the I-rail of the monorail 1, and the gripper 4 is made in the form of a frame, the plate 5 of which is hinged in it and has the ability to rotate on its axis The thickness of the block 2 is less than the gap between the rollers 9 of the suspension 8, and the radius of the block 2 is greater than the height of the I-beam of the monorail 1. 3 Il.

Description

(Л(L

СWITH

Изобретение относитс  к подъемно транспортному машиностроению.This invention relates to a lifting machinery industry.

Цель изобретени  - уменьшение габаритов .The purpose of the invention is to reduce the size.

На фиг,1 показана предлагаема  система , общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг. 1.Fig, 1 shows the proposed system, a general view; FIG. 2 is a section A-A in FIG. one; on fig.Z - section bb in fig. one.

Транспортна  система содержит монорельс 1, поворотные блоки 2, установленные по трассе мон орельса 1, при этом полотно блока 2 занимает положение вертикальной стенки двутавровой трассы монорельса 1. Система содержит также канат 3, захват 4, выполненный в виде рамки, в которой шарнирно установлена и имеет возможность поворота на своей оси пластина 5 и привод 6 с шпиндельным переключателем, механизм 7 нат жени  каната и подвеску 8. При этом толщина полотна блока 2 меньше зазора между катками 9 подвески 8, а радиус блока 2 больше высоты двутавра пути монорельса 1.The transport system contains a monorail 1, swivel blocks 2 installed along the route of the monorail 1, while the web of block 2 occupies the position of the vertical wall of the I-beam monorail 1. The system also contains a rope 3, a grip 4, made in the form of a frame in which it is hinged and plate 5 and drive 6 with spindle switch, rope tension mechanism 7 and suspension 8 can be rotated on its axis. At the same time, the thickness of the web of the block 2 is smaller than the gap between the rollers 9 of the suspension 8, and the radius of the block 2 is greater than the height of the double tee tee monorail 1.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

Подвеску 8 вручную перемещают на участок , обслуживаемый предлагаемой системой , таким образом, что она захвачена пластиной 5, котора  имеет возможность поворота на своей оси и шарнирно установлена в рамке захвата 4. При этом блоки 2 выполнены таким образом, что их толщина обеспечивает свободный проход подвески 8 (т.е. рассто ние между катками 9 подвески 8 больше толщины полотна блока 2). Далее включаетс  привод 6 устройства и пластина 5 захвата 4 при помощи каната 3, нат жение которого регулируетс  механизмом 7 нат жени , перемещает подвеску 8 в конечное положение, шпиндельный переключатель производит переключение электродвигател  (реверсирование), захват 4 возвращаетс  в исходное положение, а шпиндельный пеviSuspension 8 is manually moved to the area serviced by the proposed system, so that it is captured by plate 5, which has the ability to rotate on its axis and is hingedly mounted in the grip frame 4. At the same time, blocks 2 are designed in such a way that their thickness ensures free passage of the suspension 8 (i.e., the distance between the rollers 9 of the suspension 8 is greater than the thickness of the web of the block 2). Next, the device drive 6 is turned on and the grip plate 5 by means of a rope 3, the tension of which is controlled by the tension mechanism 7, moves the suspension 8 to the end position, the spindle switch switches the motor (reversing), the grip 4 returns to its original position, and the spindle switch

го ю о VIgo st o VI

ONON

реключатель включает электродвигатель. При этом радиус блока 2 больше высоты двутавра пути монорельса 1, а блоки 2 установлены на трассу монорельса 1, при этом полотно блока 2 занимает положение вертикальной стенки двутавровой трассы монорельса 1.The switch switches on the electric motor. In this case, the radius of block 2 is greater than the height of the I-beam of the monorail path 1, and blocks 2 are installed on the monorail track 1, while the web of block 2 occupies the position of the vertical wall of the I-beam monorail 1.

Claims (1)

Формула изобретени  Транспортна  система, содержаща  направл ющую , установленную на ней посредством своих катков каретку с грузовой подвеской, смонтированные на направл ющей по концам соответствующего пр моли- нейного ее участка обводные блоки, запасованныйв них приводной гибкий т говый орган с параллельными направл ющей ветв ми и смонтированную на одной из последних с возможностью ограниченного поворота вокруг оси, перпендикул рнойClaims of Invention A transport system comprising a guide mounted on it by means of its rollers a carriage with a cargo suspension mounted on a guide at the ends of the corresponding right linear section of its bypass blocks, stockpiled in them a flexible traction body with parallel guides and mounted on one of the latter with the possibility of limited rotation around an axis, perpendicular й th А-ЛA-l направл ющей, захватную пластину, установленную с возможностью взаимодействи  с кареткой, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  габаритов, направ5 л юща  выполнена в виде двутавра с вертикальной стенкой, по обе стороны от которой с возможностью опирани  на его нижние полки расположены катки каретки, причем обводные блоки расположены вертикальноguide, gripping plate, installed with the possibility of interaction with the carriage, characterized in that, in order to reduce the dimensions, the guide is made in the form of an I-beam with a vertical wall, on either side of which rollers of the carriage are located on its lower shelves with the bypass blocks arranged vertically 10 и их вертикальные плоскости симметрии совмещены с вертикальной плоскостью симметрии двутавра, в концевых част х указанного пр молинейного участка двутавра выполнены вертикальные продольные10 and their vertical planes of symmetry are aligned with the vertical plane of symmetry of the I-beam; in the end parts of the indicated straight line section of the I-beam, vertical longitudinal 15 прорези с шириной, большей толщины обводных блоков, нижние части которых пропущены через соответствующие указанные прорези, при этом обводные блоки выполнены с радиусами, большими высоты ука- 20 заннрго двутавра.15 slots with a width greater than the thickness of the bypass blocks, the lower parts of which are passed through the corresponding specified slots, while the bypass blocks are made with radii greater than the height of the indicated double I-beam. БB фиа.2.FIA.2. ИЛЖILJ 1Е%ЗПп1E% ZPP фиг.Зfig.Z