SU1721338A1 - Ременна передача - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента приводов различных машин и станков. Цель изобретени  - повышение долговечности за счет исключени  перегибов ремн . Ременна  передача содержит ведущий 3, ведомый 4 и нат жной 8 шкивы и ремень 5. Шкивы 3 и 4 установлены жестко на валах 1 и 2, а шкив 8 свободно установлен на валу 7, который смонтирован на конце качающихс  рычагов 6 и 9. На валах 1/2 и 7 установлены три барабана, охватываемые тросом 13. При вращении шкива 3 через ремень 5 осуществл етс  вращение шкива 4. Одновременно вращаютс  все барабаны. При по влении проскальзывани  ремн  5 по шкиву 3 скорость ремн  5 и шкива 4 уменьшаетс . В результате трос 13 наматываетс  на первый барабан быстрее, чем сматываетс  со второго барабана, что приводит к сме- щению шкива 8, т.е. к увеличению нат жени  ремн  и устранению просколь- зывани  его по шкиву 3. 3 ил. (Л

Description

В&А

Ю

ho

СА

со со

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента приводов различных строительных , транспортных и сельскохоз йственных машин, а также станков.

Известна ременна  передача, содержаща  ведущий и ведомый валы, закрепленные на них ведущий и ведомый шкивы, охватывающий последние ремень, качающийс  рычаг с нат жным шкивом и зубча- тый механизм.

Недостатком этой ременной передачи  вл етс  конструктивна  сложность.

Известна также ременна  передача, содержаща  ведущий и ведомый валы, за- крепленные на них ведущий и ведомый шкивы, охватывающий последние ремень, нат жной шкив, установленный на своем валу, и механизм прижима нат жного шкива к ремню, выполненный в виде системы зубчатых колес, св занных с приводным и нат жным шкивами.

Недостатки этой ременной передачи - конструктивна  сложность и недостаточно высока  надежность в работе,

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности  вл етс  ременна  передача, содержаща  ведущий и ведомый валы, закрепленные на них ведущий и ведомый шкивы, охватывающий последние ре- мень, расположенный с возможностью смещени  в радиальном направлении дополнительный вал, установленный на нем нат жной шкив, пару барабанов, один из которых закреплен на ведущем валу, бес- конечный трос, охватывающий каждый барабан несколькими витками с противоположным направлением намотки, а отношение диаметров барабанов равно отношению диаметров установленных на соответствующих валах шкивов.

Однако дл  известной ременной передачи характерна недостаточно высока  долговечность ремн , обусловленна  его многочисленными перегибами на нат жном шкиве.

Целью изобретени   вл етс  повышение долговечности путем исключени  перегибов ремн .

Цель достигаетс  тем, что в ременной передаче, содержащей ведущий и ведомый валы, закрепленные на них ведущий и ведомый шкивы, охватывающий последние ремень , расположенный с возможностью смещени  в радиальном направлении до- полнительный вал, установленный на нем нат жной шкив, пару баранов, один из которых закреплен на ведущем валу, бесконечный трос, охватывающий каждый барабан несколькими витками с противоположным

направлением намотки, а отношение диаметров барабанов равно отношению диаметров установленных на соответствующих валах шкивов, передача снабжена дополнительным барабаном, размещенным на дополнительном валу с возможностью вращени  и охваченный одной из ветвей бесконечного троса, а второй из основных барабанов закреплен на ведомом валу.

На фиг. 1 представлена схема ременной передачи; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант выполнени  ременной передачи (при изменении направлени  вращени  шкивов по сравнению со схемой на фиг. 1).

Ременна  передача содержит закрепленные на ведущем 1 и ведомом 2 валах ведущий 3 и ведомый 4 шкивы и охватывающий последние ремень 5. На ведущем валу 1 установлен качающийс  рычаг 6. На конце рычага 6 на дополнительном валу 7 установлен нат жной шкив 8. С.другой стороны передачи валы 1 и 7 также соединены качающимс  рычагом 9. На валах 1 и 2 жестко закреплены основные барабаны 10 и 11, а на дополнительном валу 7 свободно установлен дополнительный барабан 12. Эти ба- рабаны охватываютс  тросом 13, намотанным на барабаны 10 и 11 в противоположных направлени х несколькими витками . Это нужно дл  предотвращени  проскальзывани  троса по поверхности барабанов 10 и 11. Дл  исключени  провисани  холостой ветви троса 13 может быть предусмотрен подпружиненный ролик 14. На фиг. 2 показано расположение элементов 10-13 с одной стороны ременной передачи , однако при необходимости аналогична  система этих элементов может быть предусмотрена и с другой стороны передачи . Отношение диаметров барабанов 10 и 11 равно отношению диаметров шкивов Зи4.

Ременна  передача работает следующим образом.

При вращении ведущего шкива 3 крут щий момент передаетс  ведомому шкиву 4 посредством ремн  5. Одновременно вращаютс  барабаны 10, 11 и 12. Благодар  указанному отношению диаметров элементов 10, 11, 3 и 4 трос 13 свободно перематываетс  барабанами 10 и 11, так как все его точки имеют одинаковые скорости.

При по влении проскальзывани  ремн  5 по ведущему шкиву 3 скорость шкива 4 и барабана 11 уменьшаетс . В результате трос 13 наматываетс  на барабан 10 быстрее , чем сматываетс  с барабана 11. Это приводит к уменьшению длины ведущей ветви троса 13 (взаимодействующей с барабаном 12 шкива 8), что вызывает смещение

нат жного шкива 8 (на фиг. 1 и 3 вниз). Это смещение шкива 8 вызывает увеличение нат жени  ремн  5 и продолжаетс  до исчезновени  проскальзывани  ремн  5 по шкиву 3. При этом ролик 14 выбирает слабину холостой ветви троса 13, котора  образуетс  за счет укорочени  ведущей ветви троса 13.

Трос 13 можно намотать непосредственно на валы 1 и 2 шкивов 3 и 4. При этом необходимо соблюдать условие соотношени  между диаметрами элементов, осуществл ющих функцию барабанов 10 и 11.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ременна  передача, содержаща  ведущий и ведомый валы, закрепленные на них ведущий и ведомый шкивы, охватывающий

   б

   0

   5

   последние ремень, расположенный с возможностью смещени  в радиальном направлении дополнительный вал, установленный на нем нат жной шкив, пару барабанов, один из которых закреплен на ведущем валу , бесконечный трос, охватывающий каждый барабан несколькими витками с противоположным направлением намотки, а отношение диаметров барабанов равно отношению диаметров установленных на соответствующих вала шкивов, отличающа с  тем, что, с целью повышени  долговечности путем исключени  перегибов ремн , передача снабжена дополнительным барабаном, размещенным на дополнительном валу с возможностью вращени  и охваченным одной из ветвей бесконечного троса, а другой из основных барабанов закреплен на ведомом валу.

   4