SU1719675A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1719675A1 SU1719675A1 SU894763340A SU4763340A SU1719675A1 SU 1719675 A1 SU1719675 A1 SU 1719675A1 SU 894763340 A SU894763340 A SU 894763340A SU 4763340 A SU4763340 A SU 4763340A SU 1719675 A1 SU1719675 A1 SU 1719675A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- filter
- pump
- engine
- float chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и позвол ет в холодное зимнее врем охлаждать двигатель внутреннего сгорани дизельным топливом, а в теплое летнее врем дизельное топливо сливаетс в топливный бак 11, затем вода заливаетс в систему охлаждени и двигатель весь летний сезон охлаждаетс водой. Дизельное топливо из блока 11 через поплавковую камеру 9. фильтр грубой очистки 14. подкачивающий насос 15, напорный патрубок 13 поступает в систему охлаждени , нагреваетс до температуры 80 - 85°С и через патрубок 2, фильтр тонкой очистки 5, насос высокого давлени .6 поступает к форсункам 7. 1 ил.
Description
Изобретение относитс к двигателеет- роению и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства, включа автомобилестроение .
Известны различные виды двигателей: реактивные, паровые, электрические, двигатели внутреннего сгорани .
Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс поршневой дизельный двигатель внутреннего сгорани , состо щий из систем смазки, питани , охлаждени .
Недостатками такого дизельного двигател вл ютс больша прот женность магистралей , Наличие конструктивно сложных запорных кранов, которые могут давать утечку жидкостей, особенно в открытом положении .
Цель изобретени - повышение надежности и упрощение конструкции двигател внутреннего сгорани .
Поставленна цель достигаетс тем, что двигатель внутреннего сгорани , содержащий систему охлаждени с контуром циркул ции охлаждающей жидкости, включающим последовательно соединенные рубашку охлаждени , радиатор и цирку- л ционный насос, систему питани , включающую топливный бак, отсечной трубопровод , фильтр грубой очистки топлива, поплавковую камеру с трубопроводом дл удалени воздуха, подкачивающий насос, подключенный всасывающим патрубком через фильтр грубой очистки к поплавковой камере, св занной с топливным баком, а напорным - к контуру циркул ции охлаждающей жидкости, фильтр тонкой очистки топлива , и топливный насос высокого давлени с форсунками и отсечной магистралью, подключенной входным патрубком к контуру циркул ции охлаждающей жидкости, а выходным - через фильтр тонкой очистки к форсункам, и отсечна магистраль подсоею о
а
динена к поплавковой камере, снабжен первым и вторым гибкими шлангами со штуцерами , причем напорный патрубок подкачивающего насоса подключен к контуру циркул ции охлаждающей жидкости при помощи первого гибкого шланга, а рубашка охлаждени двигател через фильтр тонкой очистки подсоединена к входному патрубку топливного насоса высокого давлени при помощи второго шланга.
На чертеже показан дизельный двигатель внутреннего сгорани .
Как видно из чертежа от рубашки охлаждени двигател 1 (не показана) отходит патрубок 2 с гайкой 3 на конце, накручиваемой на штуцер 4, соединенный с фильтром 5 тонкой очистки, который соединен с насосом 6 высокого давлени , который соединен форсунками 7, от которых отходит обратный трубопровод 8, вторым концом соединенный с поплавковой камерой 9 с поплавком 10, соединенной с топливным баком 11, из которой выход т трубопровод 12 дл удалени воздуха и напорный патрубок 13, в который врезаны фильтр 14 грубой очистки и подкачивающий насос ТБ напорный патрубок 13 имеет на втором конце гайку 16, накручиваемую на штуцер 17, приваренный к трубе системы охлаждени .
На чертеже представлена система охлаждени автобуса Икарус-260.Предложенную схему можно применить дл любого другого автомобил с дизельным двигателем и другой системой охлаждени . Система охлаждени автобуса Икарус-260 содержит радиатор 18 охлаждени , циркул ционный насос 19, радиатор 20 охлаждени масла, компрессор 21, бачок 22 дл удалени воздуха из жидкости, трубопроводы 23 и 24 дл удалени воздуха, соединен- ные-с уравнительным баком 25, на котором установлен запорный кран 26 дл удалени воздуха, термостат 27, запорный кран 28, отопитель 29 кабины водител , магистраль
30удалени воздушной пробки, отопитель
31салона с магистралью 32 дл удалени воздушной пробки, устройство 33, которое при температуре жидкости больше нормы включаетс , пропускает сжатый воздух на муфту 34, котора через клиновидные ремни (не показаны) соединена с двигателем 1 и вентил тором 35, слив 36 жидкости из блока цилиндров двигател 1, слив 37 жидкости из системы охлаждени .
Устройство работает следующим образом .
Вместо воды или антифриза система охлаждени заполнена дизельным топливом . Дизельное топливо из топливного бака 11 поступает в поплавковую камеру 9, аналогичную поплавковой камере карбюратора , поплавок 10 поддерживает уровень в поплавковой камере 9 посто нным. По напорному патрубку 13 через фильтр грубой
очистки 14 подкачивающий насос 15 нагнетает дизельное топливо в систему охлаждени . Топливо с помощью циркул ционного насоса 19 циркулирует по системе охлаждени , снима тепло от двигател 1 и компрес0 сора 21. Нагретое до 75 - 80°С дизельное топливо подаетс через патрубок 2, фильтр 5 тонкой очистки, насос 6 высокого давлени к форсункам 7. Не попавшее в двигатель лишнее дизельное топливо возвращаетс
5 через обратный трубопровод 8 в поплавковую камеру 9, котора через трубопровод 12 соединена с атмосферой. При понижении уровн дизельного топлива в уравнительном баке 25 открываетс запорный кран 26.
0 После того, как бачок 25 заполнитс до предела , запорный кран 26 закрываетс . Работа предлагаемого двигател на дизельном топливе осуществл етс с первых и до последних заморозков (в средней полосе Рос5 сии примерно с первых чисел окт бр до последних чисел апрел ), после чего дизельное топливо сливаетс и переливаетс в топливный бак 11. Затем гайка 3 откручиваетс от штуцера 4, а гайка 16 - от штуцера 17,
0 затем гайка 3 накручиваетс на штуцер 17, а гайка 16 - на штуцер 4, после чего в систему охлаждени заливаетс вода, и транспортное средство с весны до осени (с последних до первых заморозков) работает
5 на воде.
Claims (1)
- Формула изобретениДвигатель внутреннего сгорани , содержащий систему охлаждени с контуром циркул ции охлаждающей жидкости, вклю0 чающим последовательно соединенные рубашку охлаждени двигател ,, радиатор и циркул ционный насос, систему питани , включающую топливный бак, отсечной трубопровод , фильтр грубой очистки топлива,5 поплавковую камеру с трубопроводом дл удалени воздуха, подкачивающий насос, подключенный всасывающим патрубком через фильтр грубой очистки к поплавковой камере, св занной с топливным баком, а0 напорным - к контуру циркул ции охлаждающей жидкости, фильтр тонкой очистки топлива и топливный насос высокого давлени с форсунками и отсечной магистралью, подключенный входным патрубком к контуру5 циркул ции охлаждающей жидкости, а выходным - через фильтр тонкой очистки к форсункам, причем отсечна магистраль подсоединена к поплавковой камере, о тли ч а- ю щ и и с тем, что, с целью повышени надежности и упрощени конструкции, он снабженпервым и вторым гибкими шлангами со штуцерами , причем напорный патрубок подкачивающего насоса подключен к контуру циркул ции охлаждающей жидкости при помощи первого гибкого шланга, а рубашкаохлаждени двигател через фильтр тонкой очистки подсоединена к входному патрубку топливного насоса высокого давлени при помощи второго шланга.ltj%L1L Q-MГ JL4J& V ;7W -11/
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894763340A SU1719675A1 (ru) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894763340A SU1719675A1 (ru) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Двигатель внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1719675A1 true SU1719675A1 (ru) | 1992-03-15 |
Family
ID=21481699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894763340A SU1719675A1 (ru) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1719675A1 (ru) |
-
1989
- 1989-11-28 SU SU894763340A patent/SU1719675A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1320469, кл. F 01 Р 3/20, 1985. Авторское свидетельство СССР № 1483067, кл. F 01 Р 3/20, F 02 М 31/14, 1988. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4286551A (en) | Temperature control system for automotive storage components | |
RU1802852C (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с масл ным охлаждением | |
US5833765A (en) | Engine conditioning apparatus and method | |
ES506191A0 (es) | Una instalacion de control de la temperatura del combustible para un motor diesel. | |
US4338891A (en) | Temperature control system for automotive storage components | |
RU2305791C1 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания автотракторного средства | |
RU2422669C1 (ru) | Система для запуска двигателя внутреннего сгорания | |
SU1719675A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
GB931087A (en) | Cooling systems for internal combustion engines | |
US4934330A (en) | Fuel tank heater | |
US20010025631A1 (en) | Method and apparatus for preheating fuel in vehicles powered by internal combustion engines | |
CN210289976U (zh) | 一种燃油加热装置 | |
US2489540A (en) | Vehicle air brake system | |
RU127823U1 (ru) | Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания и отопления салона транспортного средства | |
SU1483067A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
RU2067207C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2069785C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU78733U1 (ru) | Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания и отопления салона транспортного средства (варианты) | |
RU112945U1 (ru) | Устройство для замены охлаждающей жидкости | |
RU2595311C1 (ru) | Устройство снижения температуры наддувочного воздуха | |
RU2027871C1 (ru) | Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом транспортного средства | |
RU2002132784A (ru) | Способ работы и устройство комбинированного двигателя внутреннего сгорания с газопаровым рабочим телом | |
JPS6329145Y2 (ru) | ||
SU1236125A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
RU2190109C2 (ru) | Дренажная система авиационного двигателя |