SU1691448A1 - Road pavement - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к дорожному строительству, в частности к временным дорожным покрыти м, тротуарам, пешеходным дорожкам. Цель изобретени  - повышение эксплуатационных качеств. Дорожное покрытие состоит из несущих 1 и св зующих элементов 2, выполненных из развернутых в полосы протекторных частей утилизированных автотракторных шин, причем св зующие элементы поочередно расположены под несущими элементами и креп тс  к ним по концам смежных полос. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to road construction, in particular temporary road surfaces, sidewalks, and pedestrian paths. The purpose of the invention is to improve performance. The pavement consists of supporting 1 and connecting elements 2, made from tread parts of utilized motor-tractor tires deployed in strips, and connecting elements are alternately arranged under the supporting elements and attached to them at the ends of adjacent strips. 1 hp f-ly, 3 ill.

Description

Изобретение относитс  к дорожному строительству, в частности к временным дорожным покрыти м, тротуарам, пешеходным дорожкам,The invention relates to road construction, in particular temporary road surfaces, sidewalks, footpaths,

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных качеств покрыти .The purpose of the invention is to increase the performance of the coating.

На фиг. 1 изображена часть дорожного покрыти , вид сбоку; на фиг. 2 - часть дорожного покрыти , план; на фиг. 3 - часть дорожного покрыти  в виде пешеходного тротуара, план.FIG. 1 is a side view of a road surface; in fig. 2 - part of the road surface plan; in fig. 3 - part of the pavement in the form of a pedestrian pavement, plan.

Временное дорожное покрытие включает несущие элементы 1 в виде р да развернутых в полосы протекторных частей шин, обращенных протектором наружу. Количество несущих элементов 1, из которых составлена кажда  из двух колей дорожного покры.и  (фиг, 2), может быть различным в зависимости от типа транспортного средства , дл  которого предназначено временное дорожное покрытие.The temporary pavement includes load-bearing elements 1 in the form of a series of tire tread parts deployed in strips that are tread facing outwards. The number of load-bearing elements 1, of which each of the two tracks of the road surface is made (FIG. 2), may be different depending on the type of vehicle for which the temporary road surface is intended.

Количество несущих элементов 1 может быть различным и в сформированном из них тротуаре {пешеход, юй дорожке} от одного - двух элементов 1 в пешеходной дорожке до 8-10 элементов 1 в широком пешеходном тротуаре.The number of bearing elements 1 can be different in the pavement formed by them {pedestrian, yuyu} from one - two elements 1 in a footpath to 8-10 elements 1 in a broad pedestrian sidewalk.

Стыки смежных элементов 1 закреплены установленными поперек р да св зующими элементами 2, выполненными в виде развернутых в полосы протекторных частей шин посредством болтовых соединений, включающих болты 3 и 4 со сферическими головками, гайки 5 и 6 и контргайки 7 и 8. Каждый из элементов 1 и элементов 2 состоит из протектора 9 и корда 10 (рис. 1), причем последний может быть тканевым или металлическим.The joints of adjacent elements 1 are fixed with connecting elements 2 installed across the row, made in the form of tire tread parts deployed into strips by means of bolted connections, including bolts 3 and 4 with spherical heads, nuts 5 and 6, and lock nuts 7 and 8. Each of elements 1 and elements 2 consists of a tread 9 and a cord 10 (fig. 1), the latter can be fabric or metal.

Дорожное покрытие (фиг. 1,2) размещено на поверхности грунта 11 таким образом, что несущие элементы .1 наход тс  на поверхности грунта 11, а св зующие элементы 2 наход тс  внутри грунта. Временное дорожное покрытие из элементов 1 и 2 выполн ют участками (матами), длина которых соответствует длине развернутых в полосы протекторных частей шин. При необходимости их оперативно раскладывают и скрепл ют на поле, что позвол ет перемещатьс  по полю колесному транспорту дл  вывоза с/х продукции в любую погоду. Име  значительную площадь контакта с грунтом, временное дорожное покрытие под действием веса груженного колесного транспорта не грузнет в грунте 11. Св зующие элементы 2 придают прочность и устойчивость дорожному покрытию благодар  тому, что они, облада  высокой прочностью, обусловленной прочностью корда 10, погружены в грунт 11. Дл The pavement (Fig. 1, 2) is placed on the surface of the ground 11 in such a way that the carriers .1 are on the surface of the ground 11, and the connecting elements 2 are inside the ground. The temporary pavement of the elements 1 and 2 is made in sections (mats) whose length corresponds to the length of the tire tread sections deployed in strips. If necessary, they are quickly laid out and fastened on the field, which allows wheeled vehicles to move around the field to export agricultural products in any weather. Having a significant contact area with the ground, the temporary pavement does not load in the ground under the action of the weight of the loaded wheeled transport. The connecting elements 2 impart strength and stability to the road surface due to the fact that they have a high strength due to the strength of the cord 10 are immersed in the ground 11. For

повышени  жесткости и несущей способности дорожного покрыти  св зующие элементы 2 могут закрепл тьс  не только на концах элементов 1, но и по их длине с обусловленным требовани ми эксплуатации шагом. Поперечное расположение относительного р да несущих элементов 1 св зующих элементов 2 обеспечивает посто нство ширины колеи и исключает смещение дорожного покрыти  от касательныхincreasing the stiffness and carrying capacity of the pavement, the connecting elements 2 can be fixed not only at the ends of the elements 1, but also along their length with the pitch caused by the requirements of operation. The transverse arrangement of the relative row of bearing elements 1 of the connecting elements 2 ensures the constant width of the gauge and eliminates the displacement of the road surface from the tangent

сил, действующих со стороны колес транспортного средства. После окончани  работ, св занных с вывозом сельскохоз йственной продукции с пол , дорожное покрытие разнимают на отдельные участки (маты) путем раскреплени  болтовых соединений.forces acting from the wheels of the vehicle. After completion of work related to the export of agricultural products from the floor, the pavement is separated into separate sections (mats) by releasing bolted joints.

Дорожное покрытие в виде пешеходного тротуара (пешеходной дорожки), представленной на фиг. 1 и 4, допускает уборку как механическим путем, так и путем смываThe road surface in the form of a pedestrian pavement (footpath), shown in FIG. 1 and 4, allows cleaning both mechanically and by flushing

тр зи, например струей воды; поддаетс  окраске и обеспечивает надежное функционирование , особенно в дождевую погоду, так как сплошна  поверхность покрыти  преп тствует наволакиванию гр зи.rub, for example with a stream of water; it is colourable and provides reliable functioning, especially in rainy weather, since the continuous surface of the coating prevents the envelopment of dirt.

Предложенное дорожное покрытие обеспечивает повышение надежности его эксплуатации, как в качестве временного дорожного покрыти  дл  колесного транспорта , так и в качестве пешеходных тротуаров и дорожек.The proposed pavement provides increased reliability of its operation, both as a temporary pavement for wheeled vehicles, and as pedestrian pavements and paths.

Claims (2)

1.Дорожное покрытие, включающее скрепленные между собой несущие и св зующие элементы, вырезанные из утилизированных шин, при этом св зующие элементы образованы из развернутых в полосы протекторных частей, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных1. A road surface comprising interconnected carriers and connecting elements cut out of recycled tires, the connecting elements being formed from tread parts deployed in strips, characterized in that, in order to increase operational качеств покрыти , несущие элементы выполнены в виде развернутых в полосу про- текторных частей, продольно расположенных в р д протектором вверх, а св зующие элементы поперечно расположены под несущими элементами покрыти  и креп тс  к ним по концам смежных полос.qualities of the coating, bearing elements are made in the form of tread parts unrolled into a strip, longitudinally arranged in a row with the tread up, and connecting elements are transversely located under the supporting elements of the coating and attached to them at the ends of adjacent strips. 2.Покрытие по п. 1, отличающее- с   тем, что несущие и св зующие элементы вырезаны из утилизированных автотракторных шин.2. The coating according to claim 1, characterized in that the carrier and connecting elements are cut from recycled automotive tires. //// вat фиг.1figure 1 фигдhdd 1one 1one