SU1677399A1 - Elastic-centrifugal clutch - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  соедиЯе- ни  валов, передающих большие крут щие моменты при значительных пусковых моментах сопротивлени  и частом реверсировании. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем улучшени  компенсирующих и демпфирующих свойств. В момент приложени  крут щего момента к ведущей полумуфте, выполненной Б виде ступицы 1, при наличии пускового момента сопротивлени  на ведомой полумуфте пружинное копьцо 5 начинает деформироватьс . В одних четверт х ширина прогибов 6 уменьшаетс , а других - увеличиваетс . При возрастании момента ширина уменьшающихс  прогибов приближаетс  к нулю. Упругие рол-пи 7 и 11 в згих прогибах приближаютс  к сем муфты, сжима  пружины 9 или упругое копьцо. В начале пуска момент передаетс  через часть кольца 5, где ширина прогибов равна нулю Это позвол ет повысить пусковую жесткость муфты. В установившемс  режиме крут щий момент передаетс  всей длиной пружинного кольца 5. Прогибы 6 амортизируют и гас т крутильные колебани , что способствует демпфированию ударных нагрузок. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. t mThe invention relates to mechanical engineering and can be used to connect shafts that transmit high torques with significant starting resistors and frequent reversals. The purpose of the invention is to expand the operational capabilities by improving the compensating and damping properties. At the moment of application of the torque to the driving coupling half, made in the form of hub 1, in the presence of a starting moment of resistance on the driven coupling half, the spring lug 5 begins to deform. In one quarter of the width of the deflections 6 decreases, while others - increases. With increasing momentum, the width of the decreasing deflections approaches zero. Elastic roll-pi 7 and 11 in zgikh bends approach this coupling, compressing the spring 9 or the elastic lance. At the beginning of the start-up, the moment is transmitted through the part of the ring 5, where the deflection width is zero. This allows the coupling stiffness to be increased. In the steady state, the torque is transmitted by the entire length of the spring ring 5. The deflections 6 absorb the damping and dampen torsional vibrations, which contribute to the damping of shock loads. 2 hp f-ly, 3 ill. t m

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть применено дл  соединени  валов, передающих большие крут щие моменты при значительных пусковых моментах сопротивлени  и частом реверсировании .The invention relates to mechanical engineering and can be applied to connect shafts that transmit high torques with significant starting torque and frequent reversal.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем улучшени  компенсирующих и демпфирующих свойств.The purpose of the invention is to expand the operational capabilities by improving the compensating and damping properties.

На фиг. 1 изображена предлагаема  муфта; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - муфта, вариант выполнени .FIG. 1 shows the proposed coupling; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - coupling, embodiment.

Упруго-центробежна  муфта состоит из ведущей полумуфты в виде ступицы 1 с диаметрально противоположно расположенными хвостовиками 2 и ведомой полумуфтой вThe centrifugal elastic coupling consists of a leading half coupling in the form of a hub 1 with diametrically opposed shafts 2 and a driven coupling half in

виде ступицы 3 с хвостовиками 4 Хвостовики 2, 4 совместно образуют крестовину. В концах хвостовиков 2, 4 жестко установлен упругий соединительный элемент в виде пружинного кольца 5 с прогибами 6 в сторону оси вращени  муфты. В прогибах 6 на пружинном кольце 5 в местах наиболее приближенных к оси муфты установлены упругие центробежные грузы, выполненные в виде упругих роликов 7 с ос ми 8 и между собой с обеих сторон соединены посредством пружин раст жени  9, которые расположены по обе стороны кольца 5 и одними концами закреплены на ос х 8 роликов 7, а другими концами закреплены на промежуточном плавающем кольце 10, установленном между полу муфтами.the form of the hub 3 with shanks 4 Shanks 2, 4 together form a crosspiece. At the ends of the shanks 2, 4, an elastic connecting element in the form of a spring ring 5 with deflections 6 in the direction of the axis of rotation of the coupling is rigidly mounted. In the deflections 6, elastic centrifugal weights, made in the form of elastic rollers 7 with axes 8, are mounted on the spring ring 5 in places closest to the coupling axis and connected to each other on both sides by means of tension springs 9, which are located on both sides of the ring 5 and one ends are fixed on the axis x 8 of the rollers 7, and the other ends are fixed on the intermediate floating ring 10 installed between the semi-couplings.

оabout

N JN J

со о оwith about about

Упругие центробежные грузы могут быть выполнены в виде пар свободно установленных упругих роликов 7 и дополнительных роликов 11,между собой попарно соединенных при помощи скоб 12 и охватывающих с обеих сторон прогибы 6 пружинного кольца 5. В промежутке между упругими роликами 7, составл ющими пэру , свободно установлено упругое кольцо 13, св зывающее все пары упругих роликов 7и 11.The elastic centrifugal weights can be made in the form of pairs of freely installed elastic rollers 7 and additional rollers 11 interconnected in pairs by means of brackets 12 and covering on both sides the deflections 6 of the spring ring 5. In the interval between the elastic rollers 7 constituting the foam, an elastic ring 13 is installed, connecting all pairs of elastic rollers 7 and 11.

В статическом состо нии угол а ду хвостовиками 2, 4 равен 90°, Пружины 9 наход тс  в ненагруженном состо нии. Упругое кольцо 13, св зывающее все пзры упругих роликов 7 и 11, находитс  s неде- формированном состо нии В момент пои- ложени  крут щего момента к ведущей полумуфте и при наличии пускового момента сопротивлени  на ведомой полумуфте крут щий момент через ступицу 1 передаетс  на хвостовики 2 и через них - на пружинное кольцо 5. Пружинное кольцо 5 начинает деформироватьс , угол а уменьшаетс  Ширина А прогибов б также уменьшаетс , причем в одних противоположных четверт х упругого соединительного элемента ширина прогибов Д уменьшаетс , в других четверт х увелиии- ваетс . При продолжении наращивани  крут щего момента деформаци  пружинного кольца 5 увеличиваетс  (угол а уменьшаетс ) и ширина А прогибов 6 приближаетс  к нулю (Д 0). В тех четверт х пружинного кольца 5, где ширины А прогибов 6 приближаютс  к нулю, ynpyr/e роликм 7 приближаютс  к оси муфты, тем самым сжима  пружины 9 или сжима  упругое кольцо 13 (фиг. 3), в других четверт х, где ширины А увеличиваютс , упругие втулки начинают отдел тьс  от оси вращени  муфты, тем самым раст гива  соответствующие пружины 9 или раст гива  соответствующие участки упругого кольца 13 (фиг. 3), В начале пуске крут щий момент передаетс  через деформированное пружинное кольцо 5, где ширина А прогибов 6 равн етс  нулю. Это позвол ет повысить пусковую жесткость муфты.In the static state, the angle a d by shanks 2, 4 is equal to 90 °. The springs 9 are in the unloaded state. The elastic ring 13, which binds all the resistors of the elastic rollers 7 and 11, is in the undeformed state. At the moment of turning the torque to the drive coupling half and in the presence of the starting torque of the driven coupling half, the torque through the hub 1 is transmitted to the shanks 2 and through them onto the spring ring 5. The spring ring 5 begins to deform, the angle a decreases, and the width A of the deflections b also decreases, and in some opposite quarters of the elastic connecting element the width of the deflections D decreases, in others The Fourth x uveliii- vaets. As the torque buildup continues, the deformation of the spring ring 5 increases (the angle a decreases) and the width A of the deflections 6 approaches zero (D 0). In those fourth spring rings 5 where the widths A of the deflections 6 approach zero, ynpyr / e rollers 7 approach the axis of the coupling, thereby compressing the spring 9 or compressing the elastic ring 13 (Fig. 3), in the other quarters x where the widths are A increases, the elastic sleeves begin to separate from the axis of rotation of the coupling, thereby stretching the corresponding springs 9 or stretching the corresponding parts of the elastic ring 13 (Fig. 3). At the beginning of the start torque is transmitted through the deformed spring ring 5, where the width is deflection 6 is zero. This makes it possible to increase the starting stiffness of the coupling.

При установившемс  режиме упругие втулки 7 и 11 начинают отдал тьс  от оси муфты и в тех четверт х муфты, где во врем  пуска муфты пружины 9 были сжаты (или сжато упругое кольцо 13), теперь они сопутствуют перемещению упругих втулок 7 и 11 в сторону периферии и тем самым восстановлению первоначальной формы пружин ного кольца 5, а в тех четверт х муфть), где во врем  пуска пружины 9 раст гивалисьAt steady state, the elastic sleeves 7 and 11 begin to move away from the coupling axis and in those quarters of the coupling where the spring 9 was compressed (or elastic ring 13) during the start of the coupling, they now accompany the movement of the elastic sleeves 7 and 11 towards the periphery and thereby restoring the original shape of the spring ring 5, and in those quarters the coupling), where during the start-up of the spring 9 was stretched

(или раст нутое кольцо 13), они продолжают преп тствовать перемещению втулок 7 и 11 к периферии и возвращаютс  они к месту первоначального положени , а вместе с ними и прогибы 6. В одних четверт х центробежный эффект увеличиваетс  за счет сжати  пружин 9 (сжати  упругого кольца 13), а в других чегаэрт х центробежный эффект исключаетс  за счет раст гивани  прухин 9 (раст гивани  упругого кольца 13). В установившемс  режиме крут щий момент передаетс  всей длиной пружинного кольца 5, В момент пуска из длины упругого соединительного элемента исключаетс  длина(or the extended ring 13), they continue to impede the movement of the sleeves 7 and 11 to the periphery and they return to their original position, and with them the deflections 6. In one quarter of the centrifugal effect is increased due to compression of the springs 9 (compressing the elastic rings 13), while in others the centrifugal effect is eliminated by stretching the plugs 9 (stretching the elastic ring 13). In the steady state, the torque is transmitted by the entire length of the spring ring 5. At the time of the start-up, the length of the elastic connecting element is excluded.

прогибов б, так кзк ширина А прогибов 6 уменьшаетс  до нул  Прогибы 6 хорошо амортизируют и гас т крутильные колебани , повышают податливость муфты. Схема взаимосв зей между упругими втулками 7 иdeflections b, so kcc, width A of deflections 6 decreases to zero. Deflections 6 well absorb and dampen torsional vibrations, increase the flexibility of the coupling. The scheme of interconnections between the elastic sleeves 7 and

11 способствует повышению демпфирующих свойств и самонастройке муфты.11 contributes to improved damping properties and self-tuning of the coupling.

Claims (3)

Формула изобретени Invention Formula 1 Упругоцентробежна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты с диаметрально противоположно направленными хвое лвмками, упругий соединительный элемент в виде св занного с хвостовиками пружинного кольца и распо/тоженные на кольце центробежные грузы, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем улучшени  компенсирующих и демпфирующих свойств, пружинное кольцо1 An elasto-centrifugal clutch containing a drive and a driven half-clutch with diametrically opposite needles at the ends, an elastic connecting element in the form of a spring ring associated with the shanks and centrifugal weights / identical on the ring, that, in order to expand operational capabilities by improving the and damping properties, spring ring на участках между зонами креплени  к хвостовикам выполнено с прогибами, обращенными к оси муфты, центробежные грузы выполнены в виде упругих роликов, расположенных в зоне прогибов и упруго поджаты к наружной поверхности пружинного кольцаin the areas between the zones of attachment to the shanks made with deflections facing the axis of the coupling, the centrifugal weights are made in the form of elastic rollers located in the zone of the deflections and elastically pressed to the outer surface of the spring ring 2, Муфта по п. 1,отличающа с  гем, что средство поджата  ооликов выполнено в виде установленного между полумуфтами плавающего кольца и пружин раст жени , расположенных по обе стороны пружинного КОЛЬЦЕ и соединенных одним концом с плавающим кольцом, а другим - с упругими роликами.2, the Coupling according to claim 1, characterized in that the means is clamped by oolics made in the form of a floating ring installed between the coupling halves and stretching springs located on both sides of the spring RING and connected to the floating ring at one end and the other rollers. 3. Муфта по п. 1,отличающа с  тем, что она снабжена дополнительными упругими роликами, средство поджати  выполнено в зиде установленного между полумуфтами упругого кольца, дополнительные упругие ролики установлены в контакте с внутоенкей поверхностью упругого кольца и попарно соединены посредством скоб с основными упругими роликами,3. A clutch according to claim 1, characterized in that it is provided with additional elastic rollers, the pressing means is made in the zide of an elastic ring installed between the coupling halves, the additional elastic rollers are installed in contact with the inner surface of the elastic ring and connected in pairs by means of brackets to the main elastic rollers , II hh СWITH фиг.Зfig.Z