SU1675557A1 - Method for opencast mining of minerals - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горной промети и предназначено дл  открытой разработки месторождений полезных ископаемых. Цель - повышение эффективности разработки месторождений с применением железнодорожного, автомобильного или автомобильно-конвейерного Изобретение относитс  к горной промышленности и может найти применение при открытой разработке месторождений полезных ископаемых. Цель изобретени  - повышение эффективности разработки месторождений с применением железнодорожного, автомобильного или автомобильно-конвейерного транспорта за счет увеличени  объемов горной массы, извлекаемых на одно положение транспортных коммуникаций. На фиг. 1-3 представлены положени  рабочего борта карьера в плане и в разрезе транспорта за счет увеличени  объемов горной массы, извлекаемых на одно положение транспортных коммуникаций (ГК). Карьерное поле раздел ют на участки. Одни участки на рабочем борту (РБ) карьера обрабатывают с транспортированием добытой горной массы, а на других участках формируют временно нерабочий борт (ВНБ). При этом на ВНБ формируют ТК и по ним транспортируют добытую горную массу. При перемещении фронта добычных работ на величину шага подвижки Вц целика производ т формирование РБ во ВНБ с переносом на него ТК и сработкой ТК этого участка при расконсервации ВНБ. Величину Вц определ ют по формуле- Вц - 2VHHu(ctg - ) (Vu - 2 Vn), где Vn - средн   скорость подвигани  РБ, определ ема  скоростью и направлением углубки карьера, м/год, Нц - суммарна  высота уступов блока горизонтов ВНБ, м, р - угол наклона РБ,1/ - угол наклона ВНР, Уц - средн   скорость подвигани  уступов при разносе ВНБ, м/год. 3 ил. сл С на начало трех временных этапов I, II и III при отработке одного из участков блока горизонтов с использованием железнодорожного транспорта. Позици ми 1-6 обозначен номера горизонтов , Временными съездами предусматриваетс  вскрытие блока из четырех горизонтов 2, 3, 4 и 5. Лини  7 раздел ет этот блок на два участка: № 1 и N 2. К началу I этапа названные горизонты приведены во временно нерабочее положение - целик, а система временных железнодорожных съездов размещена на участке с ч сл ел сл ч4The invention relates to mining promet and is intended for opencast mining of mineral deposits. The goal is to increase the efficiency of mining with the use of railway, automobile or automobile conveyor. The invention relates to the mining industry and can be used in the open mining of mineral deposits. The purpose of the invention is to increase the efficiency of mining with the use of rail, road or road-conveyor transport by increasing the volume of rock mass extracted by one position of transport communications. FIG. 1-3 shows the positions of the working side of the pit in terms of and in terms of transport by increasing the volume of rock mass extracted by one position of transport communications (GC). The career field is divided into sections. Some areas on the working board (RB) of the quarry are treated with the transportation of mined rock mass, and in other areas they form a temporary non-working board (VNB). At the same time, TCs are formed at the VNB and the mined rock mass is transported through them. When the front of mining operations is moved by the magnitude of the shift pitch of the VC pillar, the RB is formed in the VNB with the transfer of the TC to it and the drawdown of the TC of this section during the re-preservation of the VNB. The value of Vc is determined by the formula Vz - 2VHHu (ctg -) (Vu - 2 Vn), where Vn is the average speed of the RB movement, determined by the velocity and direction of the pit pit, m / year, Nc is the total height of the ledges of the horizon block VNB, m, p is the angle of inclination of the RB, 1 / is the angle of inclination of the NVR, Uts is the average speed of the steps moving up when the VNB is separated, m / year. 3 il. S C at the beginning of the three time stages I, II and III when developing one of the sections of the block of horizons using rail transport. Positions 1-6 denote horizon numbers. The Provisional Congresses provide for the opening of a block of four horizons 2, 3, 4 and 5. Line 7 divides this block into two sections: No. 1 and N 2. At the beginning of stage I, the mentioned horizons are temporarily the inoperative position is in the pillar, and the system of temporary railway congresses is located on the section from the next

Description

№ 1. С использованием системы временных сьездов производ т отработку горизонтов участка № 2, осуществл   последовательный разнос горизонтов целика сверху вниз с продвиганием их на рассто ние шага передвижки Вц.No. 1. With the use of the system of time congresses, the horizons of plot No. 2 were worked out, carried out successive separation of the horizons of the rear pill from top to bottom with advancing them to the distance of the step of shifting Вц.

Положение горных работ к началу II этапа (фиг. 2) характеризуетс  началом продви- гани  уступа на нижнем горизонте целика - горизонте 5. К этому моменту все вышележащие горизонты целика разнесены, т.е. на горизонтах 2, 3 и 4 имеютс  рабочие площадки соответствующей ширины, обеспечивающей создание условий дл  продвигани  уступов с высокой скоростью. На фиг. 2 представлен случай, когда к началу II этапа уступ горизонта 2 продвинут на рассто ние шага передвижки Вц, чем положено начало формировани  целика в новом положении с одновременной укладкой системы железнодорожных сьездов на участке № 2.The position of the mining operations at the beginning of stage II (Fig. 2) is characterized by the beginning of the advancement of the ledge on the lower horizon of the rear sight - horizon 5. By this time, all the overlying horizons of the rear sight are separated, i.e. In horizons 2, 3 and 4, there are working platforms of an appropriate width, enabling the creation of conditions for advancing the ledges at high speed. FIG. 2 presents the case when, by the beginning of stage II, the ledge of horizon 2 was advanced to the distance of the step of shifting Вz, which marked the beginning of the formation of the rear sight pillar in the new position with simultaneous laying of the system of railway congresses at section 2.

К началу III этапа (фиг. 3) остальные горизонты 3, 4 и 5 также приведены в целик в его новом положении и окончательно сформирована система временных съездов на втором участке, с использованием которой по аналогичной технологии производ т отработку горизонтов участка № 1, освобожденного от железнодорожных путей. Затем цикл перемещени  уступов на обоих участках повтор ют.By the beginning of Stage III (Fig. 3), the remaining horizons 3, 4 and 5 are also listed in the rear pillar in its new position and the system of temporary congresses in the second section was finally formed, using which the horizons of plot No. 1, freed from railway tracks. Then the cycle of movement of the ledges at both sites is repeated.

Разработку каждого из участков блока горизонтов производ т с продвиганием уступов на шаг передвижки, определ емый формулойThe development of each of the sections of the horizon block is carried out with advancing the steps by the advancing step defined by the formula

о - 2 Vn Hu(ctg u-ctgy) Вц Vu-2Vnabout - 2 Vn Hu (ctg u-ctgy) Vc Vu-2Vn

где Вц - шаг передвижки целика, м;where Вц is the step of advancing the rear sight, m;

Vn - средн   скорость подвигани  рабочего борта, определ ема  скоростью и направлением углубки карьера, м/год;Vn is the average speed of movement of the working side, determined by the speed and direction of the dredging pit, m / year;

Нц - суммарна  высота уступов блока горизонтов временно нерабочего борта, м; рц - угол наклона рабочего борта на участке разноса целика, град;Нц - the total height of the ledges of the block of horizons of the temporarily non-working side, m; RC is the angle of inclination of the working side in the area of the separation of the pillar, hail;

тр- угол наклона борта целика, град; Vu - скорость подвигани  рабочего борта на участке разноса целика, м/год.Tr is the angle of inclination of the side pillar, hail Vu - speed of movement of the working side in the area of the pillar spacing, m / year.

Claims (1)

Формула и з,о бретени Formula and s o bat Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых, включающий разделение карьерного пол  на участки, отработку одних участков на рабочем бортуMethod for open development of mineral deposits, including dividing the quarry floor into sections, working out some areas on the working board карьера с транспортированием добытой горной массы, формирование временно нерабочего борта на других участках и расконсервацию временно нерабочих участков, отличающийс  тем, что, с цельюa quarry with the transportation of mined rock mass, the formation of a temporarily non-working board in other areas and the re-activation of temporarily non-working areas, characterized in that повышени  эффективности разработки месторождений с применением железнодорожного , автомобильного или автомобильно-конвейерного транспорта за счет увеличени  объемов горной массы, извлекаемых на одно положение транспортных коммуникаций , транспортные коммуникации формируют на временно нерабочем борту и по ним транспортируют добытую горную массу, а при перемещении фронта добычных работ на величинуincreasing the efficiency of mining with the use of rail, road or road-conveyor transport by increasing the volume of rock mass extracted by one position of transport communications, transport communications form on a temporary non-working board and transport the extracted rock mass through it, magnitude 2 Уп НцСсгд ц-сгдт/;) 2 Up NtsSsgd c-sgdt /;) Vu - 2 Vn где Вц - шаг передвижки целика, м;Vu - 2 Vn where Вц is the step of shifting the rear sight, m; Vn - средн   скорость подвигани  рабочего борта, определ ема  скоростью и направлением углубки карьера, м/год;Vn is the average speed of movement of the working side, determined by the speed and direction of the dredging pit, m / year; Нц - суммарна  высота уступов блока горизонтов временно нерабочего борта, м; 0Эц-угол наклона рабочего борта, град.;Нц - the total height of the ledges of the block of horizons of the temporarily non-working side, m; 0Etz tilt angle of a working board, hail .; у- угол наклона временно нерабочегоy - tilt angle temporarily non-working борта, град, ;board, hail,; Уц - средн   скорость подвигани  уступов при разносе временно нерабочего борта , м/год,UC - average speed of the step elevation when the temporary non-working side is carried, m / year, производ т формирование рабочего борта во временно нерабочий борте переносом на него транспортных коммуникаций и сработ- кой при расконсервации временно нерабочего борта транспортных коммуникацийthe formation of a working board in the temporarily non-working board is carried out by transferring to it transport communications and operating when re-provisioning the temporary non-working board of transport communications этого участка.this site. BtBt N2 LN2 L 7f7f L L LL L HIL HI rr I. I I I. I I 2./2. / /2./ 2. /v- /v;/ v- / v;