SU1656229A1 - Jaw safety clutch - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к кулачковым предохранительным сцепным муфтам при ручном приводе механизмов и машин. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей за счет самофиксации муфты при сн тии усилий с ведущего элемента привода , в частности с руко тки. Кулачкова  предохранительна  муфта содержит корпус 1, установленную на валу 7 втулку 6, на которой смонтированы две полумуфты (П) 3, 4. Шарик 23 установлен в пазах 24. Пружина 11 св зана с подвижной в продольном направлении П 3. П 3 жестко соединена с корпусом 1 Муфта снабжена стопорным механизмом , св занным с ручным приводом и выполненным в виде закрепленной на при- воде 19 дополнительной втулки 17, размещенной между П 4, котора  соединена с основной втулкой 6 и корпусом 1 Втулка 17 выполнена с отверстием 22, в котором размещен шарик 23 Кулачки П 4 выполнены с дополнительной более пологой наклонной плоскостью на каждой боковой контактной поверхности дл  обеспечени  расфиксации стопорного элемента Такое выполнение кулачков обеспечивает возможность при первоначальном приложении усили  к ведущему элементу перемещени  корпуса с П 3 и расфиксацию стопорного элемента При дальнейшем приложении внешних усилий к ведущему элементу зубь  П 3 и 4 взаимодействуют боковыми поверхност ми кулачков, имеющих одинаковый угол профил , за счет чего и обеспечиваетс  передача момента вращени  ограниченной величины. 4 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to cam-type safety coupling couplings for manual drive of mechanisms and machines. The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities due to the self-locking of the coupling during the removal of forces from the driving element, in particular from the handle. The cam clutch includes a housing 1 mounted on the shaft 7 a sleeve 6 on which two coupling halves (P) 3, 4 are mounted. The ball 23 is installed in the slots 24. The spring 11 is connected with the longitudinal movable P 3. P 3 is rigidly connected to housing 1 The clutch is provided with a locking mechanism associated with a manual drive and made in the form of an additional sleeve 17 mounted on the drive 19 located between P 4 which is connected to the main sleeve 6 and the housing 1 The sleeve 17 is made with a hole 22 in which ball 23 cams n 4 you Complete with an additional flatter inclined plane on each side contact surface to provide uncoupling of the locking element. This cam design makes it possible, during the initial application of force to the leading element, to move the body from П 3 and unlock the locking element. Upon further application of external forces to the leading element, the tooth П 3 и 4 interact with the side surfaces of the cams having the same profile angle, due to which the transfer of torque is ensured limited value. 4 il.

Description

8eight

А-АAa

Фиг.22

6-66-6

Щиг.ЭSchig.E

ВидВVid

1515

Фиг.44

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Кулачковая предохранительная муфта, содержащая корпус, установленные в нем втулку, подпружиненные кулачковые полумуфты, одна из которых жестко связана с корпусом, и фиксатор углового положения подвижной полумуфты и втулки в виде шарика, расположенного с возможностью взаимодействия с продольными пазами полумуфты, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей за счет обеспечения самофиксации при остановке ведущего элемента, она оснащена стопорным механизмом в виде неподвижно закрепленной дополнительной втулки с радиальным отверстием под шарик, на внутренней поверхности корпуса выполнена кольцевая канавка, продольные пазы выполнены на наружной поверхности подвижной полумуфты, профиль кулачков этой полумуфты выполнен переменным и на участке у основания кулачков угол профиля имеет большее значение, чем угол профиля у его вершины, последний выполнен соответствующим значению угла профиля полумуфты, связанной с корпусом, а пружина сжатия размещена между свободным торцом основной втулки и торцом полумуфты, связанной с корпусом, при этом дополнительная втулка размещена между подвижной полумуфтой и корпусом, а шарики установлены в отверстии дополнительной втулки с возможностью поочередного взаимодействия с кольцевой канавкой корпуса и продольными пазами полумуфты.A cam safety clutch comprising a housing, a sleeve installed therein, spring-loaded cam coupling halves, one of which is rigidly connected to the housing, and an angular position lock of the movable coupling half and the sleeve in the form of a ball arranged to interact with longitudinal grooves of the coupling half, characterized in that, in order to expand operational capabilities by providing self-locking when the drive element stops, it is equipped with a locking mechanism in the form of a fixed additional bush ki with a radial hole for the ball, an annular groove is made on the inner surface of the casing, longitudinal grooves are made on the outer surface of the movable coupling half, the cam profile of this coupling half is variable and in the section at the base of the cams the profile angle is more important than the profile angle at its apex, the last made corresponding to the value of the profile angle of the coupling half associated with the housing, and the compression spring is placed between the free end of the main sleeve and the end of the coupling coupling associated with the housing, An integral sleeve is placed between the movable coupling half and the housing, and the balls are installed in the hole of the additional coupling with the possibility of alternating interaction with the annular groove of the housing and the longitudinal grooves of the coupling half. А-А 23AA 23 Фиг. 2FIG. 2 6-6 видв6-6 view Фиг.зFig.z