SU1642146A1 - Stepless power transmission - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано в автомобилестроении. Цель изобретени  - повышение надежности управлени  транспортным средством и увеличение долговечности ремн . Передача содержит ведущий шкив с подвижным и неподвижным дисками , ведомый нерегулируемый шкив 3, клиновой ремень 4, охватывающий шкивы, цен- тробежный механизм 5 осевого перемещени  подвижного диска ведущего шкива, реверсивное звено, ведущий вал 6 которого св зан с двигателем, а на ведомом полувалу 8 установлен ведущий шкив с возможностью перемещени  в осевом направлении . Реверсивное движение ремн  4 обеспечиваетс  путег: переключени  направлени  вращени  ведомого полувала 8 реверсивного звена, управл емой муфтой 14. движение которой передаетс  от ведущей шестерни 7 через одно из свободно вращающихс  колес 10 или 11 на полувалы 8 и 9 через дифференциал. 2 ил.The invention can be used in the automotive industry. The purpose of the invention is to increase the reliability of driving and to increase the durability of the belt. The transmission contains a driving pulley with movable and fixed disks, a driven unregulated pulley 3, a V-belt 4 covering the pulleys, a centrifugal mechanism 5 for the axial movement of the moving disk of the driving pulley, the reversing element whose driving shaft 6 is connected to the engine, and on the driven semi 8, the drive pulley is mounted for movement in the axial direction. The reverse movement of the belt 4 is provided by the path: switching the direction of rotation of the driven half shaft 8 of the reverse link, controlled by the clutch 14. The movement of which is transmitted from the drive gear 7 through one of the freely rotating wheels 10 or 11 to half of the shafts 8 and 9 through the differential. 2 Il.

Description

ЁYo

ОABOUT

ГОGO

Ј ОЈ o

Изобретение относитс  к автоматическим бесступенчатым силовым передачам, предназначенным преимущественно дл  транспортных средств.This invention relates to automatic, stepless power transmissions designed primarily for vehicles.

Цель изобретени  - повышение надежности при маневренности транспортного средства и увеличение долговечности ремн  передачи.The purpose of the invention is to increase reliability with vehicle maneuverability and increase the durability of the transmission belt.

На фиг. 1 показана бесступенчата  силова  передача, ведуща  часть; на фиг. 2 - кинематическа  схема бесступенчатой силовой передачи дл  транспортных ср - .едств.FIG. 1 shows the fuzzing power transmission, the leading part; in fig. 2 is a kinematic diagram of continuously variable power transmission for vehicles.

Бесступенчата  силова  передача содержит ведущий шкив с подвижным 1 и неподвижным 2 дисками, ведомый нерегулируемый шкив 3, охватывающий шкивы клиновой ремень 4, центробежный механизм 5 осевого перемещени  подвижного диска 1 ведущего шкива и дифференциальное звено. Последнее выполнено в виде закрепленной на ведущем валу б веду- щей кинематической шестерни 7 ведомого вала, выполненного в виде двух полувалов 8 и 9, размещенных перпендикул рно оси1 вращени  ведущей шестерни 7 двух конических колес 10 и 11. расположенных соответ- ственно на полувалах 8 и 9 дл  взаимодействи  с шестерней 7, дифференциала , св зывающего центральными колесами 12 и 13 полувалы 8 и 9, и управл емой двухсторонней муфты 14 дл  поочередного взаимодействи  водила 15 дифференциала с коническими колесами 10 и 11. Дифферен- цлальное звено установлено подвижно в направл ющих 16 и подпружинено пружиной 17. На полу вала 8 установлен ведущий регулируемый шкив с центробежным механизмом 5. Двухсторонн   муфта 15 выполнена кулачковой и имеет синхронизатор 18. На полувале 9 установлен шкив 19 дополнительной пары шкивов (второй шкив не показан) с охватывающим их клиновым ремнем 20.The stepless power transmission contains a drive pulley with a movable 1 and a fixed 2 discs, a driven unregulated pulley 3, enveloping the pulleys of the V-belt 4, a centrifugal mechanism 5 for the axial movement of the movable disc 1 for the drive pulley, and a differential link. The latter is made in the form of a driving kinematic gear 7 of a driven shaft fixed on the drive shaft, made in the form of two half-shafts 8 and 9, arranged perpendicular to the axis1 of rotation of the driving gear 7 of two bevel wheels 10 and 11. located respectively on half-shafts 8 and 9 for interacting with gear 7, a differential connecting the central wheels 12 and 13 of half of the shafts 8 and 9, and a controlled two-way clutch 14 for alternately interacting the carrier 15 of the differential with the conical wheels 10 and 11. The differential link is set It is movable in guides 16 and spring loaded 17. On the shaft floor 8 there is a leading adjustable pulley with a centrifugal mechanism 5. The double-sided clutch 15 is cam-shaped and has a synchronizer 18. On half of the pulley 9 there is a pulley 19 of an additional pair of pulleys (the second pulley is not shown) with covering their V-belt 20.

Бесступенчата  силова  передача работает следующим образом.The stepless power transmission operates as follows.

Движение через ведущий вал б дифференциального звена передаетс  на его ведомый полувал 8 и через него на ведущий шкив через диски 1 и 2. При этом на холостом ходу ремень 4 взаимодействует с дисками 9 и 10, вследствие чего передачи полезной нагрузки не происходит.Movement through the driving shaft b of the differential link is transmitted to its driven half-wheel 8 and through it to the driving pulley through disks 1 and 2. At the same time, at idle, belt 4 interacts with disks 9 and 10, as a result of which the payload does not occur.

При увеличении частоты вращени  ведущего шкива центробежный механизм 5 перемещает подвижный диск 1 до соприкосновени  с ремнем 4. При дальнейшем перемещении подвижного диска 1 ремень 4 зажимаетс  между дисками 1 и 2 и передает полезную нагрузку на ведомый шкив 3. При этом посто нное напр жение ремн  обеспечиваетс  пружиной 16.When the driving pulley speed increases, the centrifugal mechanism 5 moves the movable disk 1 until it touches the belt 4. As the moving disk 1 moves further, the belt 4 is clamped between the disks 1 and 2 and transfers the payload to the driven pulley 3. At the same time, the constant belt voltage is spring 16.

Реверсивное движение ремн  4 обеспечиваетс  путем переключени  направлени  вращени  ведомого полувала 8 дифференциального звена, управл емой муфтой 14, движение которой передаетс  от ведущейThe reverse movement of the belt 4 is provided by switching the direction of rotation of the driven half-shaft 8 of the differential member, controlled by a clutch 14, the movement of which is transmitted from the driving

шестерни 7 через одно из свободно вращающихс  колес 10 или 11.gears 7 through one of the freely rotating wheels 10 or 11.

Дифференцированное вращение ведомых полувалов 8 и 9 обеспечиваетс  коническим дифференциалом через полуосевыеDifferential rotation of the driven half-shafts 8 and 9 is provided by a conical differential through semi-axial

шестерни 12 и 13. установленные с возможностью перемещени  в осевом направлении с муфтой 14 относительно полувалов 8 и 9.gears 12 and 13. mounted axially with coupling 14 relative to half of shafts 8 and 9.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Бесступенчата  силова  передача дл Stepless power transmission for транспортных средств, содержаща  ведущий шкив с неподвижным и подвижным дисками , ведомый нерегулируемый шкив, клиновой ремень, охватывающий шкивы сvehicles, containing a drive pulley with fixed and movable discs, a driven unregulated pulley, a V-belt covering the pulleys with предварительным нат жением, центробежный механизм осевого перемещени  подвижного диска ведущего шкива, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности при маневренности транспортного средства и увеличени  долговечности ремн  передачи, она снабжена дополнительной парой шкивов с охватывающим их клиновым ремнем и дифференциальным звеном, выполненным в виде закрепленнойpre-tensioning, the centrifugal mechanism for the axial movement of the driving disc drive pulley, characterized in that, in order to increase reliability with vehicle maneuverability and increase the durability of the transmission belt, it is equipped with an additional pair of pulleys with their V-belt and a differential link, made in the form fixed на ведущем валу ведущей конической шестерни , двух соосных ведомых полувалов, размещенных перпендикул рно оси вращени  ведущей конической шестерни, двух конических колес, расположенныхon the drive shaft of the drive bevel gear, two coaxial driven half-shafts, placed perpendicular to the axis of rotation of the drive bevel gear, two bevel wheels, located соответственно на полувалах и взаимодействующих с ведущей конической шестерней , дифференциала, св зывающего центральными колесами полувалы, и управл емой двусторонней муфты, предназначенной дл  поочередного взаимодействи  водила дифференциала с коническими колесами , а ведущие основной и дополнительный шкивы установлены соответственно на ведомых лолувалахrespectively, on the semi-shafts and interacting with the driving bevel gear, the differential connecting the central wheels of the half-shaft, and a controlled two-way clutch, designed to alternately interact with the differential and the tapered wheels, and the leading main and additional pulleys are mounted respectively on the driven loluvals fil.1fil.1