SU1634828A1 - Система аварийной защиты компрессорной станции - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сие темам ana рийной защиты винтовых i омпррссорных станций и позвол ет повысить безопас ность и эффективность ррбогн систем На линии 5 нагнетани  винтового компрессора (К) 1 и на выходе из маслоотделител  4 уста новлены термовыключатели 9 и 10 с плавной вставкой св занные пневмолини ми 13 и 14 через двухпозиционные указатрли22и23 с рабочей полостью 7 поршневого устройства 6, взаимодействующего с кнопочным noИзобретение относитс  к компрессоро- строению и можетбыть использовано в шахтных компрессорных станци х с винтовыми компрессорами Цель изобретени  - повышение безопасности и эффективности На фиг 1 изображена схема компрессорной станции на фиг.2 - двухкомпозици- онный клапан стом 8 отключени  двигател  К 1 Кзмрр- всасывани (К В)2св зана пнрьмолинмеи 11 с рабочей полип ью 1 поршневого устроист па 6 через двухпо шционныи v лапан (ДК) срабатывающий при пргвншении давлени  n KB 7 над даг лгнигм в полости 3 окончани  ежа i и  К 1 во чникающем при сбртт ном вра щении гит on К 1 Выполнен ДК 2 в вид1 ЧЯ1- рг плени ix HI одном ШТОКР авуу по|)ш i пи paiMr щ мне к в корпусе с обрчзонани ем внешни го ЮСТРИ одна из когормх сообщена с по ю.тпо 3 оьон (анич гч тти  i друга  с KB 2 Поршень образующий с KopriycoM по/юг u rrtniHuyio г KR 2 в од мои поэицт Д1- 7 рчтделирт а п ЛРУ ОИ coo6utan Н i рабочей полопью 7 порш HPBOIO угтрс игтв ч 6 Блаюдтоо наличию термопиключттетри и 1П   такч«.р ПНРПМО ынии 11 с /U 2 вттиг од игтвующих г кно почннм попом В твн иаетс  Ьезопас ность  ке ппу нации гтнмции ДК 2 и указа тели 22 и 3 снтбжрнн сиг налиэаторами что позвол ет повпситн чкономичность чксппу- атации компроссорнс и станции за счет со кращениа времени на поиск неисправ нос.тъи 4 э п |) ты и i Система автриинпи защиты компрес сорной станции вкпючаег винтовой комп рессор 1 имеюшуи кам( т 2 всасьччзни  и полость 3 окончани  сжати  причем по следн   определ етс  расположением пар ной рабочей полости минимального обьрма перед ее сообилбмием с окном нагнетани  Маслоотделитель 4 вход щий в состав ком прессормои станции, соединен линией S HI гнетани  с компрессором 1 Система также (Л С о со -N оо го 00

Description

включает поршневое устройство 6 с рабочей полостью 7 и кнопочным постом В дл  отключени  двигател  компрессора 1, два термовыключател  9 и 10 с плаекой вставкой и пневмолинию 11, сообщающую камеру 2 всасывани  компрессора 1 с рабочей полостью поршневого устройства б через дпух- позиционный клапан 12, термовыключа- тель 9 установлен в линии 5 нагнетани  и св зан пневмолинией 13 с рабочей полостью 7 поршневого устройства б, а термовыключатель 10 установлен на вькоде из маслоотделител  4 и св зан пнесмолинией 14с той же рабочей полостью 7. Двухнози- ционный клапан 12 выполнен ч виде двух поршней 15 и 16, закрепленных на одном штоке 17 и размещении/ в корпусе 18 с образованием внешних огно нельно пор- шнен 15 и 16 полостей 19 и 20 Полость 19 сообщена с полостью 3 окоч 1эь 1ч сжати  пневмолинией 21. а полость 20 - с камерой 2 всасывани  пневмолиниеи 11, причем поршень 15, образующий с корпусом 18 полость 20, установлен с возможностью разделени  в одной по3i, inn клапана 12 и сообшрчи  в др,гои т}г пни клапана 12 1 амеры2 всасы ч ,-; - оег.сора 1 с р бо«С Й ПСПОСТЬЮ 7 1C1.L.O v/CTf- i/ r1 В ;

ПНСРМОЛИНИЯХ V . I Г- 10ВЫ ПЮ1О1е 11 .

9 и 10установив ч дг3 позиционн е указатели 22 и 23, выпопнонные аналогично двух- позиционному i-лзпану 12, с той лишь разницей, что у - MI ли 22 и 23 содерхч один nopujGHb, также установленный в „р пусе с возможностью разделени  в одной позиции и сообщени  в другой позиции указател  22 линии нагнетани  с рабочей поло- 01 ью 7 поршневого устройства, а указател  23 выхода маслоотделител  4 - с той же рабочей полостью 7. Двухпозиционный клапан 12 и двухпозиционные указатели 22 и23 снабжены сигнализаторами 24, выполненными , например, в виде флажков, закрепленных на штоке 17. Компрессорна  станци  также включает маслосборник 25 и охладитель 26.

Система ав-г защиты компрессорной станции работает ,им o6pj- зом.

При нормальном режиме рабО)Ы компрессорной станции воздух из атмосферы поступает в камеру 2 всасывани  и рабочую полость омпрессооа 1, а которую впрыскиваетс  охлажденное «его и сжимаетс  в нем при уменьшении оСьсма рабочей полости до объема полости 3 окончани  сжати , после чего рабоча  полость винтового компрессора 1 сооб|ч: РтС с nvnoM нагнетани  ч гагомасл нлг J г

ни  поступает в маслоотделитель 4. Из маслоотделител  4 сжатый воздух поступает в пневмосеть к потребителю, а отделенное масло поступает в маслосборник 25 и далее

через охладитель 26 - в компрессор 1. Термовыключатели 9 и 10 при нормальном режиме работы (температура сжатого воздуха не превышает предельную) не пропускают через себ  сжатый воздух, так как входные

0 каналы термовыключателей 9 и 10 закрыты плавкими вставками. При этом двухпозиционные указатели 22 и 23 наход тс  в позиции , соответствующей нормальной работе, и их сигнализаторы 24 (флажки) рзсположе5 ны в корпусе указателей 22 и 23. Кнопочный пост 8 обеспечивает питание двигател  компрессора 1. В пневмолинии 11, св занной с каморой 2 всасывани  и полости 20 двухпо- зиционною клапана 12 давление ниже ат0 мосферного. Одновременного на поршень 16 воздействует давление сжатого воздуха, поступающего в полость 19 из полости окончани  сжати  по пневмолинии 21. Вследствие этого поршни 15 и 16 наход тс  в край5 нем левом положении, при этом поршень 15 перекрывает живое сечение дл  прохода воздуха к поршневому устройству 6. Сигнализатор 24 (флажок) расположен в расточке корпуса 18 клапана 12, что свидетельствует

0 о штатном режиме работы компрессорной станции

.В аварийном режиме работы компрессорной станции, вызванном обратным вращением пиитов компрессора 1 (например.

5 при нарушении кабельной линии или электрооборудовани  после ремонта), происходит забор воздуха винтами из линии 5 нагнетани  и частично через зазоры в подшипниковых узлах сжатие его в рабочей по0 лости компрессора и нагнетание в камеру 2 всасывани . Из камеры 2 всасывани  сжатый воздух поступает по пневмолинии 11 в полость 20 двухпрзиционного клапана 12, поршни 15 и 16 которого пеоемещаютс  в

5 крайнее правое положение (в полости 19, св занной с полостью 3, давление ниже атмосферною , так как в этом аварийном режиме в полости 3 происходит всасывание воздуха) При этом сжатый воздух из поло0 сти 20 поступает в рабочую полость 7 поршневого устройства 6, поршень которого, перемеща сь, воздействует на кнопочный пост 8, отключа  двигатель компрессора 1, Закрепленный на общем штоке 17 поршней

5 15 и 16 си i на л и зато р 24 выходит из расточки корпуса 18, указыва  на то что отключение компрессорной станции произошло в результате противоположного винтов компрессора 1. Дл  устранени  возникшего аварийного состо ни  необходимо

произвести реверс электродвигател  компрессора .

В аварийном режиме работы компрессорной станции, вызванном нарушением температурного режима в линии 5 нагнетани , например, вследствие выхода из стро  подшипников, уменьшени  подачи масла на впрыск, трени  винтов о корпус и т.д , плавка  вставка термовыключател  9 расплавл етс , а сжатый воздух из линии 5 нагнетани  через термовыключзтель 9 и пнеамолинию 13 поступает в двухпозиционный указатель

22.что приводит к переброске поршн  этого указател  в другую позицию и поступлению сжатого воздуха в рабочую полость 7 поршневого устройства бив результате срабатывани  кнопочного поста 8 к отключению электродвигател  компрессора. Сигнализатор 24 указател  22 выходит из расточки корпуса последнего, указыва  на то, что отключение компрессорной станции произошло в результате повышени  температуры в линии 5 нагнетани , В аварийном режиме работы компрессорной станции, вызванном нарушением температурного режима с маслоотделителе 4, например вследствие самовозгорани  нзгаромасл - ных отложений в маслоотделителе 4 или в воздухосборнике, расплавл етс  плавка  вставка термовыключател  10 и сжатый воздух поступает в двухпозиционный указатель

23,что приводит к переброске этого указател  в другую позицию, поступлению сжатого воздуха в рабочую полость 7 поршневого устройства 6 и отключению электродвигател  компрессора. Сигнализатор 24 указател 

23в этом случае указывает на то, что отключение компрессорной станции произошло в результате неполадок в маслоотделителе 4.

Таким образом, наличие термовыключателей 9 и 10 и пневмолинии 11. св занных указанным образом с кнопочным постом 8. отключающим компрессорную станцию, позвол ет повысить безопасность эксплуатации станции, а также его экономичность за счет предотвращени  выгорани  масла и фильтрующих элементов. Установка на пневмолини х двухпозиционных: клапана 12 и указателей 22 и 23 с сигнализаторами

24- позвол ет повысить экономичность эксплуатации компрессора за счет сокращени  времени на поиск неисправностей.

Claims (5)

1.Система аварийной защиты компрессорной станции, включающа  ВИНТОРПЙ

компрессор с камерой всасывани  и поло стью окончани  сжати , маслоо.делитель, соединенный линией нагнетани  с чомпрес- сором. поршневое устройство с рабочей полостью и кнопочным постом дл  отключени 

двигател  компрессора и термовиключэ- тель, установленный в линии нагнетани  компрессора и св занный пневмолинией с рабочей полостью поршневого устройства, отличающа с  тем, что с целью

повышени  безопасности и эффективности, она снабжена вторым термовыключателем, установленным на выходе из маслоотделител  и св занным пневмолиниейс рабочей полостью поршневого устройства, и пневмолинией , сообщающей камеру всасывани  компрессора с рабочей попостыо поршневого устройства через двухпозиционный клапан с пневматическим управлением.

2.Система поп 1.отличающа с  тем, что двухпозиционный клапан выполнен

в виде двух поршней закрепленных на одном штоке и размещенных в корпусе с образованием пнгччних, относительно поршней, полостей, одна из которых сообщена с полостыо окончани  сжати  компрессора, а друга  - с камерой всасывани  компрессора, причем поршень, образующий с корпусом последнюю полость, установлен с возможностью разделени  в одной позиции клапана и сообщени  в другой камеры всасывани  компрессора с рабочей полостью поршневого устройства.

3.Система поп 1,отличающа с  тем, что в пневмолини х термовыключателей установлены двухпозиционные указатели , содержащие поршень, установленный в корпусе с возможностью разделени  в одной позиции указател  и сообщени  в другой линии нагнетани  компрессора и

выхода маслоотделител  с рабочей полостью поршневого устройства.

4.Система по п.2, отличающа с  тем, что двухпозиционный клапан снабжен сигнализатором позиций.

5. Система по п.З, отличающа с  тем, что двухпозиционные указатели снабжены сигнализаторами позиций.

18

20