SU1586947A1 - Multiple-unit vehicle - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в автотракторных поездах. Цель изобретени  - повышение надежности работы. Многозвенное транспортное средство содержит т гач и, преимущественно, двуосные прицепы, каждый из которых снабжен устройством дл  гашени  горизонтальных колебаний. Последнее состоит из ма тникового дышла 16, шарнирно закрепленного на раме буксирующего звена в точке, вынесенной вперед по отношению к оси задних колес буксирующего звена, управл емого звена с фигурной дорожкой, взаимодействующей с датчиком, кинематически св занным с фиксирующим механизмом, установленным на противоположном конце ма тникового дышла, дышла прицепа и направл ющего сектора. Кинематическа  св зь датчика с фиксирующим механизмом выполнена в виде подпружиненного стержн , установленного в направл ющих, закрепленных на раме буксирующего звена, и соединенного посредством т ги с шарнирно установленным на ма тниковом дышле с плечом двуплечего рычага, другое плечо которого соединено посредством т ги с рычагом, закрепленным на оси фиксирующего механизма. Ось шарнира соединени  т ги стержн  с двуплечим рычагом при фиксации дышла совпадает с осью шарнира креплени  ма тникового дышла к раме т гача. 2 ил.This invention relates to roadless vehicles and can be used in autotractor trains. The purpose of the invention is to increase the reliability of work. The multi-link vehicle contains traction vehicles and, preferably, biaxial trailers, each of which is equipped with a device for damping horizontal vibrations. The latter consists of an erecting drawbar 16 pivotally fixed on the frame of the towing link at a point moved forward relative to the axis of the rear wheels of the towing link, controlled by a link with a shaped track, interacting with a sensor, kinematically connected with a fixing mechanism mounted on the opposite end tiller dyshl, dyshl trailer and guiding sector. The kinematic connection of the sensor with the locking mechanism is made in the form of a spring-loaded rod mounted in guides mounted on the frame of the towing link and connected by means of a cable with a double-sided arm hinged to a double-arm, the other arm of which is connected by means of a cable to the lever fixed on the axis of the locking mechanism. The hinge axis of the coupling of the rod with the double-arm lever when fixing the drawbar coincides with the axis of the hinge of the attachment of the hanging drawbar to the frame of the gach. 2 Il.

Description

LLJ// LLlj // l

МM

7 Т7 - -f21 19 f5Ю7 T7 - -f21 19 f5Y

Фив.2 Thebes.2

Л П 9 § 6 SL P 9 § 6 S

33

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Многозвенное транспортное средство, содержащее тягач и преимущественно двухосные прицепы, каждый из которых снабжен устройством для гашения горизонтальных колебаний, состоящим из маятникового дышла, шарнирно закрепленного на раме буксирующего звена в точке, вынесенной вперед по отношению к оси задних колес буксирующего звена, управляемой оси с фигурной дорожкой, взаимодействующей с. фиксирующим, механизмом, установленным на противопо1586947 ложном конце маятникового дышла, дышла прицепа и направляющего сектора, отличающееся тем, что. с целью повышения надежности работы, кинематическая связь фигурной дорожки с фиксирующим меха- 5 низмом выполнена в виде подпружиненного стержня, установленного в закрепленных на раме буксирующего звена направляющих и соединенного посредством тяги с шарнирно установленным на маятниковом дышле с одним плечом двуплечего рычага, другое плечо которого соединено посредством тяги с рычагом, закрепленным на оси фиксирующего механизма, причем ось шарнира соединения тяги стержня с двуплечим рычагом при фиксации дышла совпадает с осью шарнира крепления маятникового дышла к раме тягача.A multi-link vehicle containing a tractor and predominantly biaxial trailers, each of which is equipped with a device for damping horizontal vibrations, consisting of a pendulum drawbar pivotally mounted on the frame of the towing link at a point extended forward relative to the axis of the rear wheels of the towing link, controlled axle with a figured track interacting with. fixing mechanism installed on the opposite end of the pendulum drawbar, trailer drawbar and guide sector, characterized in that. in order to increase the reliability of operation, the kinematic connection of the figured track with the locking mechanism is made in the form of a spring-loaded rod installed in the guides mounted on the towing link frame and connected via a link to the two-arm lever pivotally mounted on the pendulum drawbar, the other shoulder of which is connected by means of a rod with a lever fixed to the axis of the locking mechanism, the axis of the hinge connecting the rod rod with the two-arm lever when fixing the drawbar coincides with the axis of the hinge fastening the pendulum drawbar to the tractor frame.