SU1576384A1 - Hopper car - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к конструкци м вагонов бункерного типа, и позвол ет увеличить прочность. Бункерный вагон содержит установленный на раме бункер, вертикальна  часть торцовой стенки которого жестко св зана с закрепленной на шкворневой балке вертикальной стойкой 4 с поперечной накладкой 5, жестко св занной с наклонным участком торцовой стенки бункера. 2 ил.The invention relates to railway transport, in particular to bunker-type car designs, and allows for an increase in strength. The bunker car contains a bunker mounted on the frame, the vertical part of the end wall of which is rigidly connected with the vertical stand 4 fixed to the pivot beam with transverse lining 5 rigidly connected with the inclined section of the end wall of the bunker. 2 Il.

Description

Фиг.11

Изобретение относитс  .ч железнодорожному транспорту, а именно к конструкции бункерных вагонов дл  сыпучих грузов. The invention relates to railway transport, namely to the design of hopper cars for bulk cargo.

Цель изобретени  - увеличение прочности .The purpose of the invention is to increase the strength.

На фиг.1 изображен предлагаемый бункерный вагон, общий вид на фиг.2 то же, вид с торца.1 shows the proposed hopper car, the general view in figure 2 is the same, the view from the end.

Бункерный вагон содержит установленный на раме 1 бункер, включающий боковые 2 наклонные и вертикальные участки торцовых стен 3, Торцова  стенка 3 имеет стойку 4, поставленну вертикально по ее середине и закрепленную верхним концом к вертикальному участку торцовой стены 3, а также накладку 5 пр моугольной формы, приваренную под вертикальным участком торцовой стены и жестко св занную с зертикальной стойкой 4 симметрично госледней.The bunker car contains a bunker mounted on the frame, including side 2 inclined and vertical sections of the end walls 3, the end wall 3 has a stand 4, placed vertically in its middle and fixed with its upper end to the vertical section of the end wall 3, as well as an overlay 5 of a rectangular shape welded under the vertical section of the end wall and rigidly connected with the vertical support 4 symmetrically to the last.

При действии на зону соединени  -отикальной стойки 4 и накладки 5с артпкальным участком торцовоГ: стеньг 3 полного спектра эксплуатационных н грузок во врем  трогани  вагона с .еата, торможени  и соударени  наUnder the action on the zone of the joint - the stand 4 and the lining 5 with the artillery patch of the endgame: section 3 of the full range of operational loads during the vehicle's moving with the zeat, braking and impact on

сортиров ь ых горках узел соединени  вертикальной стойки 4 и накладки 5 с вертикальным участком торцовой стены 3 оптимально рассредотачивает силово поток напр жений по всем элементам жесткости конструкции бункера вагона передава  его последовательно от верхнего листа шкворневой балки рамы вагона через вертикальную стойку 4, накладку 5, вертикальный участок торцовой стены 3 и далее на верхнюю обв зку бункера вагона.sorting slides the node connecting the vertical pillar 4 and the lining 5 with the vertical section of the end wall 3 optimally distributes the force flow of stresses across all elements of rigidity of the car bunker structure passing it sequentially from the top sheet of the pivot beam of the car frame through the vertical rack 4, lining 5, vertical section of the end wall 3 and further to the upper lining of the car bunker.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Бункерный вагон, содержащий установленный на раме бункер с вертикальным и наклонным участками торцовой стены и закрепленные на шкворневой балке вертикальные стойки, жестко св занные с вертикальным участком стены, отличающийс  гем, что, с целью увеличени  прочно-4 - , он снабжен эаьреппы УОЙ ка .аждой указанной сгойке поперечной накладкой, жестко св занной с верхней , частью указанного наклонного участка торцовой стеньг.A bunker car containing a bunker mounted on the frame with vertical and inclined sections of the end wall and vertical posts fixed to the pivot beam are rigidly connected to the vertical wall section, differing in hem, which, in order to increase the strength-4 -, is equipped with a power tool. Each of these is indicated by a transverse patch rigidly connected with the upper part of the said inclined section of the end of the toe. Фиг. 2FIG. 2